基于TNGA架构全方位进化的全新换代雷凌凭借不同以往的智联、驾趣和安全，为参与试驾的消费者带来了高质感的驾乘体验，继而成为广大车友们的热议车型。
外形：低重心动感外观，
不同以往的炫酷
雷凌源于丰田全球最畅销的中级车平台，和卡罗拉本是同宗同源，而雷凌基于TNGA架构全方位进化，成为最接近概念车的量产车，拥有炫酷、动感的外观。倒梯形的立体格栅和全系标配的LED前大灯及LED组合尾灯，极具现代感。归功于TNGA带来的低重心外观，使整车宽高比进一步增大，前后轮距更宽，车身姿态稳健扎实，更具吸引力。车厢内饰增加软塑材质的使用面积，采用同级少有的高级灰内饰，兼具高级感和品质感。
驾控：双叉臂独立后悬挂，
不同以往的驾趣
在动力方面，全新换代雷凌双擎搭载丰田最新的THS II混合动力，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机, 带来高达36%的世界高级热效率，匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，混动系统综合输出功率达90kW，综合工况油耗仅为百公里4.1L。
本次试驾的车型是185T版本，搭载D-4T双循环直喷涡轮增压发动机，匹配模拟10速S-CVT变速箱，在加速线性、油门响应上来看都还是很不错的，并且在转向手感上，也很精准，指哪儿打哪儿。并且在选择ECO模式下，在城市道路时，超车也是十分的轻盈；而选择Sport时，动力响应更快，带来畅快淋漓的驾驶乐趣。
全新换代雷凌全系标配全新麦弗逊式独立前悬架、同级罕见的双叉臂式独立后悬架，带有后轮随动功能，开起来真的是游刃有余，尤其是转弯侧倾感很小，很舒适。
此外，这套双擎系统给我最大的感受是媲美豪华车的静谧性。无论是胎噪还是风噪乃至是发动机的噪音，坐在驾驶室里几乎是不受影响的。
智能：搭载丰田最新的TSS智行安全，
不同以往的智联
全新换代雷凌搭载了最新一代的TSS智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），具备准L2级别自动驾驶核心功能。在原有功能基础上，预碰撞安全系统（PCS）可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；新增的车道循迹辅助系统（LTA），能使车辆保持在车道中央行驶，实现准自动驾驶。
不仅如此，科技版车型还首次搭载三屏联动智能显示系统，包括12.1英寸中控显示屏、同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色HUD平视显示系统和7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，信息联动提供丰富全面的高清资讯，彰显强烈的未来科技感，行驶安全性大大提高。
全新换代雷凌还是丰田首款全系配备车联网的中级车，基于丰田智行互联，广汽丰田面向客户提供五年免费“丰云悦享”车联网服务，用户可获得各种连接服务，如“紧急救援、道路救援、防盗警报、被盗追踪（远程启动限制）、礼宾服务”等，24小时365天提供最上乘“安心安全”服务。
安全：高刚性车身、标配8SRS空气囊，
不同以往的安全
依托TNGA架构，全新换代雷凌从设计、材料、工艺等方面对被动安全进行了大幅度升级。新车采用最新GOA车身，与北美严苛碰撞标准同步。超高强度钢材占比高达42%，车身刚性提升37%，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。
此外，全新换代雷凌还全系标配8个SRS空气囊以提升被动安全性能，提供更全面防护。新车还全系标配VSC车身稳定控制、全系标配TPMS胎压监测系统等多项电子辅助主动安全系统，全面提升安全性能。
可以说，雷凌在升级后，成绩是相当出色。因此，对于最近有购车愿望的小伙伴，雷凌真的是一个很好的选择。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 凭借 无人驾驶
