從臨空經濟區批覆以來，蕭山東片區的人民就開始沸騰起來了，臨空經濟區相關工作也在不斷推進。從杭州市臨空經濟示範區空間總體規劃中，不難看出，南陽、機場西大門區域定位最高，被定位為國際範，而靖江和瓜瀝的定位則為居住、旅遊休閒等多個功能。
未來的臨空經濟區將會發生哪些變化?
一起來看看!
杭州市臨空經濟示範區空間總體規劃，南陽定位升級至國際高度，國際企業總部都來了!
杭州市臨空經濟示範區空間總體規劃，臨空經濟區比肩城西未來科技城
杭州市臨空經濟示範區空間總體規劃相比之前總體佈局更加細化，定位更高，更玩優，更具有前瞻性。
而近幾年，杭州蕭山國際機場客貨運量增長迅猛，是國內發展最快和最具發展潛力的機場之一。2018年完成旅客吞吐量3824.2萬人次，同比增長7.5%，全省排名第一，全國排名第10位。未來，蕭山國際機場將在現有2條跑道的基礎上新建2條跑道，被定位為大型機場、區域樞紐機場、未來航空貨運及快件集散中心、長三角世界級機場群中心機場之一，總體規劃為擁有4條跑道，到2030年實現年旅客吞吐量9000萬人次。
跟人們最相關的是，杭州蕭山國際機場的地面和空中交通都會完善。未來高鐵直接進入機場，有4條高鐵、2條地鐵和一條快線，而直通地鐵是目前的首要工作。
地鐵1號線預計2020年投入使用，武林廣場和杭州東站客流可直達機場。7號線預計2021年建成，吳山廣場、錢江新城等地客流也可直達機場。
此外，杭州蕭山國際機場的國際航線要變多，2020年國際通航點將達40個以上，中東、歐美和大洋洲的直航線路會加密。
未來，杭州臨空經濟區將以杭州承辦2022年亞運會為契機，著力增強杭州蕭山國際機場國際樞紐功能，著力建設綜合交通體系，推動杭州建設成為國際性航空大都市，為促進區域經濟社會發展和經濟發展方式轉變提供有力支撐。
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