“海南省政府網”最新動態：自10月30日以來，海口市龍昆南路和南海大道交叉路口實行全待行放行模式已逾半月，全新模式下，該路口的擁堵情況是否有所緩解？11月17日，來到該路口實地瞭解情況。
在現場看到，當天17時25分至18時，在一個紅綠燈週期內，南北向通過車輛約為140輛，東西向通過車輛約為120輛，車流量較大。其中，東西向的車輛待行區可容納約70輛車等待，南北向可容納約80輛車，機動車和非機動車各行其道、行駛順暢。在這半小時內，僅發生2起車輛滯留待行區事件，且由於交警疏導及時，並未造成道路擁堵。
“只要駕駛員按照交通指示牌走，通行就會順暢。”現場執勤交警告訴記者，以上2起滯留事件均是因為駕駛員搶黃燈造成。“黃燈只有3秒，路口面積比較大，往往駕駛員剛行駛到待轉區，紅燈就亮了。”海南日報記者看到，該路口4個同行方向除設有紅綠燈外還有6塊電子顯示牌，以文字形式對駕駛員進行待轉、待行提醒。此外，交警部門還專門增設了8塊金屬告示牌，用於告誡駕駛員：“黃燈亮時禁止進入待轉區。”“我們還在對向行駛的信號燈上設置了幾秒的時間差，足以讓在待轉區內碰到紅燈的車輛順利通行。”現場執勤交警表示。
由於工作原因，龍昆南大轉盤是市民李先生每天必經的路口。半個月體驗下來，他認為，新模式“確實很好”。他告訴海南日報記者，在龍昆南路與海德路路口，早已設置了全待行模式，極大提高了通車效率，“在我看來，全待行模式在海口已經很成熟了，但關鍵還是駕駛員要知曉規則，不要搶黃燈。”
家住海秀路的市民畢先生則常經龍昆南路行駛至瓊州大橋。對於該路口實行的全待行模式，畢先生也十分讚賞：“像這種易擁堵的大路口，就應該充分利用路口面積，讓車輛提前進入路口等待，否則僅是通過的路口就要花費好幾秒，一次綠燈一共又有多長時間呢？”
據瞭解，龍昆南大轉盤是海口市第5個實行全待行模式的路口。2017年，海口國興大道與五指山南路交叉口試行全待行放行首日，早高峰時段1小時多通行了600輛汽車。在國興大道與美苑路口試運行全待行模式首日，高峰時段1小時多通行了2000多輛車。
根據統計，龍昆南大轉盤高峰期每小時可多通行3186輛車，通行能力提升29.7%。
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