對於消費者來說，SUV往往是他們的英雄所見略同。硬朗霸氣的形象、足夠豐饒的內飾、具備優勢的動力都足以讓他們成為消費者們的心中所好。而隨著市場爭奪的愈發激烈。
捷達VS5
優點
01：MQB平臺的操控基礎。
02：EA211+愛信6AT動力架構，在購車成本/動力性/平順度之間獲得不錯平衡。
缺點
01：外形內飾略有一些古舊
內外觀感： ★★★☆
外形層面，作為一款中國特供的大眾，捷達VS5在“中國味”和“大眾車”之間拿捏住了一個相當微妙的平衡。
具體來說，VS5的整體線條簡潔且不失立體。車頭寥寥幾筆概括，就讓一股精緻硬朗的德味躍然而出。多邊形進氣格柵等大眾家族元素的上身，體現著大眾標誌性的精緻。緊湊級別SUV中佔據一定優勢的車身尺寸配合堅毅幹練的線條走向，拉伸出整車修長的觀感。但在自主品牌愈發時尚與國際範兒的當下，這款車立足同級，也僅能稱一個還算看得過眼的水平。
作為一款面向“大眾市場”的捷達，設計師對於VS5內飾氛圍的營造，總有些難以言說的尷尬。一方面，基於母公司——“一汽-大眾”的既往表現，消費者對於它的品質感會有一個比較高的要求。另一方面，基於“大眾市場車型”的身價，它也無法承載多少高檔材質。
關於這道送命題，捷達的設計師做出了一個相對圓潤的解答。風格層面，線條簡練舒展，外擴出不錯的空間感。功能取向的元素排布，使按鍵旋鈕處於最觸手可及的位置。材質層面，捷達VS5中控臺上下部均為硬塑包裹，質感比較一般，但得體的裝配工藝和表面紋理，讓它不會有明顯的廉價感。
車機層面，推薦車款——“自動進取型”搭載8英寸中控觸控屏，操作邏輯清晰。支持蘋果CarPlay/百度CarLife兩套互聯繫統，使用相當便捷，屏幕UI不算華美，但也足夠清晰直觀。
空間乘坐：★★★★
基於橫平豎直的車身造型，捷達VS5具備舒展的空間表現和開揚的駕乘視野。後排腿部空間頗為寬裕，頭部空間也不差，只是MQB架構與生俱來的地臺中央隆起，多少有些難堪。座椅層面，推薦車款——“自動進取型”匹配織物座椅，雖不具備怎樣華麗鮮明的視覺質感，但整體柔軟貼身，具備較強實用屬性。
動力操控： ★★★★
動力層面，推薦車款——“自動進取型”搭載一臺1.4T發動機，匹配愛信6AT自動變速箱，動力相當充沛。在高速公路上超車，底氣也很足。應付城區道路的心思，相比那些搭載DSG變速箱的同門車款，也更圓滑一些，換擋過程平順自然，但燃油經濟性層面，相比DSG也多少有著一些劣勢，只是僅支持95號燃油的腸胃，稍稍有些嬌貴。
操控層面，捷達VS5具備MQB平臺產品一貫的沉穩和輕快。底盤調校偏向舒適，擁有不錯的濾震效果，但獨立後懸掛也能在較大點顛簸下保留車身動態的體面。
推薦車款
關於捷達VS5，我們的推薦車款是實際成交價約9.5萬元的“1.4T 自動進取型”。雖是自動擋低配但也配備了帶車聯網功能的8英寸觸控屏、牽引力控制、車身穩定系統、倒車雷達、LED遠近光燈等豐富配置。
現代ix35
優點：
01：較為優渥的空間利用率。
02：主銷2.0L+6AT車款在擁堵路段，具備一定平順度優勢。
缺點
01：過於“老韓系”風格的底盤，顛簸細碎且濾震不夠徹底。
02：外形風格、內飾設計略微缺乏一些質感。
內外觀感： ★★★
外形層面，ix35車頭的整體造型靈感來源於建築設計的結構式風格，有一種較為強韌的視覺效果。中網兩側的稜線向左右延伸，勾勒出霧燈區的輪廓，層次分明。現代家族標誌性前多邊形中網，呈橫向外擴分佈，整體頗具延伸感。側面線條整體比例非常協調，偏硬朗和運動。遊艇式C柱的應用，也賦予了這款車相當程度硬朗。輪圈風格乍一看似乎感覺造型複雜，但仔細觀摩就會發現，其實它的設計思路主次分明。最外側銀色的部分呈現出一種稜角分明的花瓣狀樣式，花瓣之間又用槍灰色的結構進行點綴，很有設計感。車尾上翹式尾翼具備一些跑車感。
內飾層面，ix35的內飾風格樸實，並無多麼強烈的層次化與風格感。各個功能區劃分清晰。雖然沒有什麼高檔元素應用，但各個功能區塊的佈置和質感的營造，依然頗有調性與章法。黑底白字的儀表設定，雖無怎樣炫目綺麗，但足夠清晰易讀，直觀醒目。
車機系統層面，推薦車款——“2.0L 自動兩驅智勇·暢質版”未曾搭載大屏車機系統，僅支持一款單色收音機屏幕。但支持的藍牙音源及USB音源接口，也足夠滿足日常所需。
空間乘坐：★★★★
空間層面，現代ix35整體座椅偏向厚實，具備相當強的“大廠感”，能夠為駕乘者提供相當不錯的身體包裹。後門開啟角度預留出足夠的空間，從而儘可能使得“上車”這件事變得簡單輕易，而第二排座椅形制柔軟寬厚，具備較強舒適感。後排座椅比例放倒功能，也能為大件物品裝運，創建出足夠方便。
動力操控： ★★★
動力層面，ix35搭載一款無甚新意，卻也穩如老狗的2.0L多點電噴發動機，搭配現代集團自研派沃泰傳統6AT變速箱。整體調性有著韓系車一貫的敏銳積極，腳踝對油門踏板的輕微撩撥，就能觸發活躍的動力響應，在城市道路上完全可以充當防加塞小能手。較為不錯的燃油經濟性，也是它身上一項原生優勢。
操控層面，ix35有著清晰鮮明的韓國味道操控輕盈，極易上手。但也欠缺了一些“腳踏實地感”。首先，方向盤不具備多少重量感，阻尼的加大與減小，也欠缺些容易預判的趨勢。懸掛在快速通過減速帶時，也會再多搖晃兩下。但以它家用車定位來說，這樣的表現也無從指摘。
推薦車款
關於現代ix35，我們的推薦車款是實際成交價約11.5萬元的“2.0L 自動兩驅智勇·暢質版 ”雖是2.0L+6AT這套動力總成的低配車型，但上坡輔助、陡坡緩降、鋁合金輪轂、藍牙通話等基礎配置均有上身。高配車型所增加的天窗等配置並非必要，並且也損傷了ix35車型賴以為生的經濟特性。
福特領界
01：三款車中最為“時尚”的內飾風格
缺點
01：主銷款1.5T+CVT動力輸出較為慵懶
內外觀感： ★★★★
外形層面，領界車型最明顯的就是車頭的中網。福特家族風立體六邊形中網視覺效果大氣硬挺，勾勒出整車偏向英武的第一印象。
側面線條的高度和寬度營造的更加方正，從側面看到車尾，具備極為強橫的肌肉感。橫貫式尾燈運用得體，使整個車尾的橫向線條佔據視覺的中心，擴充出整體視覺極強的“寬域感”。
內飾層面，領界整體風格時尚，甚至頗有一些“自主品牌感”。風格沒有往運動氛圍的方向靠攏，而是營造出不錯的豪華感。大面積的皮質內飾，加上鋼琴烤漆工藝的面板，中間再夾上仿碳纖維工藝的飾條。豪華感永遠有人會喜歡。也賦予它相當強科技風與精緻感。鋼琴式按鍵造型相當大氣精緻，只是較為輕巧的手感，似乎並傳達不出外觀展示的那種檔次。並且整體內飾不算優渥的工藝的做工與材質，也使它的觀感有些“用力過猛”、不夠“自然而然”。
車機系統層面，推薦車款——“CVT精領型”搭載一臺8英寸觸控屏，內建藍牙通話及車聯網，功能屬性並無劣勢，只是山寨風、粗糙感極強的屏幕UI，多少會引發一些望而卻步。
空間乘坐：★★★★
空間乘坐，福特領界的座椅佈局，能夠明顯感到它對同門福特翼虎的學習借鑑。後排空間中規中矩，並沒有太多驚喜。
後備箱空間對於一輛緊湊型SUV來說是相當合格的，地板很平，內部形狀也很規整，擺放行李物品什麼的會比較方便。
動力操控： ★★★
動力層面，福特領界搭載一款1.5T發動機，140馬力的動力儲備水準中庸，與之匹配的是一臺CVT變速箱。動力輸出，初段響應輕快平順，中後段確實會有一些綿軟，而CVT的整體表現也多少有著一些慵懶。對於日常駕駛而言，領界的動力是一個正好夠用級別。
動態層面，領界和“我們司空見慣的福特”拉開了一些距離。整體風格偏向家用親和，柔順取向的懸架，在經過顛簸路面時能夠較為周全地過濾掉坑窪。但在略微激烈的駕駛中，也確實無法將車身穩固、堅決地控制。
推薦車款
關於福特領界，我們的推薦車款是實際成交價約12萬元的1.5T CVT精領型，雖是自動低配，但8英寸大屏車機、後排出風口、後排比例放倒、上坡輔助、自動駐車、車身穩定系統、牽引力控制系統均有配齊。
總結
01：MQB平臺、愛信6AT變速箱、EA211 1.4T發動機，搭配不錯的配置與不到10萬的市場指導價，VS5確實有著不錯的性價比。
02：結合較為平實的售價，ix35在配置與精緻度層面的缺憾，確實是能夠被接受的。
03：在福特的外表下，領界其實是款挺典型的自主SUV，但整體水平就算放在自主SUV中，也並非一個較為領先水準。
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