北海日報11月15日新聞報道稱：我市加快構建“3+3”大健康產業聯動發展體系。
新聞透露，在金海岸大道以北、南珠大道以西，擬建一個佔地約308畝、總投資15億元的高端民營醫療機構（含康養中心），名字叫“南沙醫院”——這個規模大小，相當於1.5箇中山公園。
新聞還透露，總投資100億元、佔地約1630畝的恆大養生谷已取得項目用地規劃選址範圍圖——具體在哪兒沒說，但以這用地規模，在南珠大道以東的概率極大。
在此之前，總投資約120億元、佔地約1500畝的新鷗鵬教育產業城，也選址在南珠大道東面。
南珠大道的中央位置
南珠大道是北海現在的城鄉分界線。它的西面，是已經清晰的都市模樣。它的東面，目前仍然是廣袤的鄉村田野。
在城市總體規劃裡面，南珠大道位於整個中心城區的中央。如果各個片區規劃都能實現，南珠大道變成城區中心是板上釘釘的事兒。
不過，城南（鐵路南片區）從2010年開始大規模房地產開發，發展到如今這個樣子用了十年。如果南珠大道也是這樣逐步東進，恐怕要20年甚至更長時間才能實現基本都市化。
但北海的城市發展規劃目前呈現出一種“跳躍”式的姿勢：從城區直接跳躍到鐵山港臨海工業區，再從港區衍生出南珠新城；抓住自然資源部第四海洋研究所落地北海的機會，推出了海洋新城和向海經濟規劃；藉助合湛高鐵的規劃機遇讓廉州灣新城順利亮相。
這是點式發展，不是平推模式。如果順利，北海會快速形成一個大城市的框架，南珠大道也會因此順理成章地告別“城鄉分界線”的角色。
向海經濟規劃
《北海市向海經濟綠色發展規劃》源於2017年，它是北海下一步經濟發展的重心和方向。
這個規劃的核心是“一島兩帶三港四路五組團”。按照北海日報今年3月18日的解釋，它們是：
一島：潿洲島；
兩帶：藍色海岸帶和綠色生態帶；
三港：鐵山港、國際郵輪母港和福成空港；
四路：向海大道、濱海景觀大道、廣西濱海大道和合湛高鐵；
五組團：廉州灣新興產業集聚區、老城綜合服務區、銀灘生態旅遊功能區、海洋科技創新區和鐵山港產業升級區。
顯然，向海經濟發展越快越猛，南珠大道的中心道路角色就越容易形成。
南珠大道的未來新變化
11月11日，市自然資源局和市地產交易中心通過微信公眾號發佈近期擬將出讓的3幅城東新地塊（下圖紅點位置）：
南珠汽車站以東，2017年以前只有一個孤零零的小區：和苑。
現在，和苑周邊有：
a.紅星美凱龍家居廣場、盛薈天地、碧桂園北海陽光、桐洋盛世花園、恆大雅苑；
b.北海市實驗學校南珠校區（十三中）、海城區二小南珠校區；
c.北海市中醫院新院址、新鷗鵬教育產業城。
一句話形容：南珠汽車站以東（城東）準備要和工業園區連成一體了。昔日的村莊正在漸漸消失。
南珠大道中部（南珠廣場以東），以鯉魚地水庫為核心，是城市總體規劃的“城市生態綠核區”，屬於重點保護區域，未來不會變成商住區或者工業區。
南珠大道南部（銀灘大道以南），現在是校園區：原北航北海學院、北海衛校、北海黨校、北海中學等等，此外還規劃有7000多畝的職業教育園區。
除了校園區之外，這一帶近期還出現了一個有趣的現象：足球公園。
都說“候鳥”是北海冬季一景，其實北海的足球冬訓也是北海的鮮麗名片。每年冬天，來自全國的大批足球隊伍都會集中到這兒。北海已經成為全國規模最大的青少年足球冬訓基地，被列入全國社會足球場地建設重點推進城市。
大規模的足球冬訓，可以快速呈現人氣與青春活力。
11月14-15日，全國社會足球場地設施建設現場調研和經驗交流活動在北海市舉行。期間組織參觀了北海5個足球訓練基地，其中有3個在南珠大道以東（更準確地說在銀灘東區），尤其是中信國安北海第一城，開發商把原規劃是體育公園的部分用地先拿來做足球公園。
這種思路有示範效應，也許還是一條開發捷徑。南珠大道有朝一日成為中心道路，這一策略或會居功不少。
南珠大道何時能成為城區中心？
從發展角度，南珠大道成為城區中心的概率較大。
但從時間的角度——什麼時候才能成為城區中心？
廉州灣新城濱海組團，規劃總面積31平方公里。南珠新城，規劃總面積43.9平方公里。中信國安北海第一城，規劃面積6600多畝；職教園區，規劃面積2萬餘畝。銀基文旅項目，用地面積也許過萬畝。
都是龐然大物。
特大項目可以更好地保證規劃的順利實施和減少變形，但受開發商數量限制，發展速度不容易拉起來。城南因為樓盤項目多，於是呼啦啦地建成；中信國安北海第一城以前只有1個開發商，所以磨磨蹭蹭至今難成氣候。
另外，跳躍式發展固然能夠快速形成大城市的框架，但要把點連成片，這個花費時間就不好判斷了——恰巧的是，南珠大道要等到東部發展成片時它的中心地位才能凸顯出來。
由此，南珠大道變成城區中心的時間非常含糊。它的城鄉結合部角色，還要堅持相當長的一段時間。10年？20年？都有可能。
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