远程自驾游走高速便宜还是走国道便宜？

-乱了夏天蓝了海27985893

我来回答。远程自驾游走高速便宜还是国道便宜，这个问题多数自驾游老司机似乎已经有了答案，那就是：总体来说还是走高速要便宜一些。其实这个问题也要分开来说。

认为走高速便宜的老司机往往都是向着一个预定目的地而去的，比如去西藏，一般不会沿途游览，前一段路程可能都在高速上，赶路到达某地后前往西藏，所以就节省了旅途中的时间，减少了一些费用，花钱少效率高，可能有人比较喜欢。而自驾游的特点是自由度高、可以随心所欲，在高速上赶路的自驾游，紧张、劳累、单调，没有什么乐趣，这是不能用钱来衡量的。

认为走国道便宜的老司机大都是有着大把时间的人，喜欢自驾漫游，他们把自驾游当做是生活中的消遣，国道开车慢点、收费少点，但可尽情游览大好河山，美丽风光，风土人情，使得自己自由自在、开心快乐，所以花钱可能多了一点，但这也是不能用钱来衡量的。

我认为自驾走一个地方旅游高速和国道都可以到的话，花费是差不多的，其实也就是个过路费和油费的不同，走国道可能还要加个住宿。

走高速优势：直接到达、节省时间和加油费用。劣势：超速也费油、错过美景、过路费收费高。

走国道优势：自由度高、节省高速费用、游沿途景区方便。劣势：行驶速度慢、限速多、稍费油。

至于路途中的堵车国道高速都有，且高速堵车更难受。

其实自驾游旅行走的也是个心情，要想玩的开心快乐，就不要过多考虑费用因素。如果只看到终点的那一片山水，那就坐火车和飞机去吧；如果要享受旅途中的美好景色，那就沿着你选择的道路去自驾旅行吧！

老张小苏旅行记

我近几年也经常出去自驾游，有一些体会。

如果单从油耗算的话，还是走国道要省油，而且过路费比较少。走高速过路费是固定的，是可以计算的。而有的地方的国道是不收费的，有的地方收十块五块的，地方不同除非的标准也不同。

有的路段像110国道往西就有很长的路段不收费。

去年我去青海在甘肃境内，有的收费口过路费只收3到5块钱，十分的划算，而且路况也不错。同行的朋友很吃惊怎么才收点钱？

另外，走国道相对来说速度70Km/h，在这样的经济速度下，油耗也是比较少的。

另外，走国道确实可以看到不同的风土人情。只是国道上的岔路口多冷不丁就会冒出一辆车来，让人防不胜防。

去年我到山西自驾游，在去往平遥古城的路上走了一段国道，路上都是十几米长的拖挂，一辆接着一辆，十分的难走。

所以如果从安全和通畅的角度来说，还是走高速吧，不要跑的太快。

问上师

以我个人的经历来说，最近六年五次自驾西藏，其中三次都是选择高速从辽宁跑到成都或西宁，全程高速到成都是2500公里，到西宁是2200公里，都是两天跑到，每天1100公里以上。

这两段高速大概每公里高速费四毛五左右，再加上一块钱的汽油钱（越野车），平均费用一块四/每公里吧！

不过这种跑法基本就是赶路，为了给以后的西藏之旅腾出更多的时间，完全谈不到有什么旅行乐趣。

最近两次，一次是因为要带着队员去看山西的古建筑，另一次则是特意选择了秋季穿越秦岭，走了两次国道线路，算是对高速和国道有比较明确的认识。

一般来说，只要不是赶上小长假，上了高速每天跑多少就是固定数量了，完全取决于身体的耐受程度。

费用也很透明，高速费+汽油费+餐费，一目了然，基本不会出现隐形费用。

但国道的随机性就大多了，你很难预料国道上的路况条件，另外哪里埋伏着杀手也未可知，国情如此你懂得！

另外，虽然跑国道省去了每公里的高速费用，但行程必然拉长，吃住费用也会相应上升。在做旅游行程预算时，这方面也要考虑进去。

再有一点，虽然国道限速基本是在60公里/小时左右，理论上属于车辆省油速度区间，而高速上的120公里/小时实际上会更费油一些。但国道上，会有大量其他限速路段，例如学校、村镇等等，不可能持续长时间保持低油耗速度驾驶，油耗表现并没有理论上那么好。

国道最大的劣势是慢，最大的优势也是慢，只有速度慢下来，才能有机会“发现”。

以高速上时速120公里的速度来说，你根本没有任何可以发现的机会，但在国道上，就是简单找地方吃顿饭，都有可能不经意的发现美食。

另外，国道上的景色要远远优于高速，我相信大家应该不会有异议吧。不论是初春、仲夏、暮秋还是寒冬，四季的变化在国道上表现的更为明显。

这种收割美景的机会，究竟是陪是赚呢？可能每个人心里都有一本账。

如果时间充裕，喜欢慢走慢玩，那国道就是最佳的选择了，尤其是山区的国道，虽然可能比高速行驶的费用还要高些，但扑面而来的美景，值得您毫不犹豫的选择它，比如深秋时节的秦岭和川西，真是“山明水静夜来霜，数树深红出浅黄”，美到爆炸！

白发布衣的藏地读行

作为一个经常自驾游的老司机，谈一下我的看法。

可能很多人认为走高速的成本太高了，一般高速公路的收费在0.5-0.7元/公里左右，比大多数私家车的燃油成本还要高，走国道能够节省高速通行费，会倾向于走国道，但实际上，选择走国道，成本可能更高，主要以下几点原因。

1、国道的路程更远，一般大多数国道比高速公路的里程要远10-20%左右，油耗自然更多。

2、国道的油耗水平更高，高速公路基本上都是匀速行驶，燃油经济性较高，国道的路况复杂，人多、车多，各种横穿马路、限速、经过集镇的情况，油耗水平会比高速公路高出2-3个油以上。

3、国道的限速、摄像头很多，一不小心就可能被拍照、罚款。

4、国道的路况复杂，出交通事故的概率更大，处理起来费事、费时、费神。

5、走国道消耗的时间要长的多，以我自己的经验来看，通常高速的全程平均时速能够达到100-110左右，长途走国道的平均时速只能达到50-60左右，时间要多出一倍，如果是几千公里的长途旅行，意味着你要多一倍的时间在路上，吃饭、住酒店的开支更多，已经远超出高速通行费的成本代价了。

除了这些原因，还要看你的旅行目的地的因素。

如果是去云南、西藏、新疆、青海、甘肃这些自然风光很美的地方旅行，时间也足够充裕，那么可以走国道，因为在这些地方，最美的风景本来就是在路上的，比如318、317川藏线，214滇藏线，新藏线，青藏线等，本来就是国道，景色优美，不走的话反而可惜了。

但是如果是去一些远程的景区，比如从广东自驾去张家界、黄山，行程动辄上千公里，路上的景色很一般，还要面临各种问题，这种情况下，直接走高速快速的抵达就好了，成本更低，经济性好，人也没有那么累。

自驾趣旅行

从综合成本考虑，长线自驾游还是走高速更便宜！我是福大人爱旅行，常年在国内外各地自驾旅行摄影。从新疆、西藏，到北京、内蒙，再从黑龙江到海南，甚至台湾环岛，我在近十年的自驾游生活中几乎走遍了国内各大省份，国道和高速累计里程已超过30万公里！总体感觉，走高速公路比国道的行动效率更高，用时更少，综合成本更低！以下简单从定量和变量两个方面说一下为什么自驾游走高速比走国道更方便、实惠！

首先从定量来看，我国的高速公路总里程已达11.8万公里（居世界第一位），全国高速公路网呈“71118”网络式分布（根据中国地形分布），可以说四通八达，贯穿了全国34个行政省份！也就是说，只要你在国内自驾游，在大的联络点之间都有高速公路相互连接，特别是著名旅游景点都是接近高速公路或结合小段国道或省道即可到达的；再看国道，也就是地图上以首都和特大城市（如上海等）为起点的以字母G+1、2、3开头为编号（3位数）的公路干线，中国国道总里程已达26.5万公里，主要连接着首都和特大城市通向国内各省、市、自治区政治、经济中心和30万人口以上的城市。目前和高速公路一样，贯通全国各地34省份！通常在从中心城市自驾游去往著名旅游景区或非著名旅游景区时，多少都会走一段国道，这几乎是必须的。

无论你自驾游时走高速还是走国道（也包括走省道），大多数时候是需要付钱的（收费公路，基础设施和道路建设维护费）（西藏、内蒙古等部分西部地区的一部分国道是免费的）。既然比价格，我们就看看单价：我国高速公路收费标准为平均每公里0.4-0.5元之间（经济发达地区与不发达地区稍有差异），既然题主问的是远程自驾游，那么就按1000公里行程计算（1000x0.45=450），高速通行费450元；再看国道，首先国道收费标准不统一，少数路段不收费，多数路段按照里程收费，还有的只要“路过”就要收费，不管你走了多少公里（有时过一座公路桥或公路隧道、涵洞也要收费，恐怕很多车友都有此经历），一般省际之间多数时候是收费的，少则10元，多则几十元（目前国家逐步取消二级收费公路，期限五到十年。但国道是一级，不在取消范围之内）。所以，精确计算无法实现，只能参考我自己的自驾游经验判断，中国中东部地区1000公里左右的跨省自驾游行程一般要收费10～20次，平均15元每次，总费用约300元；西部地区1000公里的路桥费成本不超过100元。单从路桥费成本一项来看，远程自驾游，国道收费低于高速公路：高速公路平均450元/1000公里，国道200元/1000公里。

但是，如果再从两者“变量”的角度来看，可能是另一个结果了！如还是走1000公里的长途自驾游行程，走高速公路大约2天可以完成全部路程，最多中途多住了1晚、吃了6餐；而自驾游选择走国道完成1000公里路程，则需要走3天左右，中途需要住宿2晚，、吃9餐。除去路桥费因素之外，走国道需要多支出1晚住宿+3餐的附带成本，小计约500元。这样一来，自驾游走国道的成本反超了高速公路。

另外，正常时候的自驾游出行，走国道还有其他附加成本，如路况不好会有堵车、对车辆的磨损折旧，连带的走国道比走高速公路更加耗油（走高速更省油）。但从油费支出角度来说，走高速平均0.5元油费，国道犹豫路况差、可能拥堵等原因，耗油成本大约在0.7-0.8元每公里之间。也就是说同样1000公里的路程，高速路的油费是500元，国道是700元左右。

综上所述，自驾游虽然是以旅游放松为目的，但也要综合所有成本（行程时间、花费、机械磨损、食宿等）因素来考虑！走国道还是走高速，绝对不是一定的、必须的，只有理性的选择二者结合才是正确的。我的建议是：远途行程以高速公路为主，穿插景点游玩则需要多多借助国道和省道“方便性”的优势。应该说，二者各有利弊，结合着来才是长线自驾游最经济的出行方式。

福大人爱旅行

先搞清楚一个概念，全程自驾游:是指一出门就开始进入旅游模式，一路走走停停，欣赏沿路风光。所以说，全程自驾游，根本没有机会和必要走高速，因为欣赏不了风景，走了高速就算不得全程自驾游。所以说答案很明了了，走国道甚至羊肠小道，是全程自驾游的必备条件。

但是，问题是不论是在任何国家任何地区，都不具备全程自驾游的条件；家门口就开始旅游，除非从来没有出过门，或者无聊到极点。所以自驾游，通常是有相当的路程是没有必要浪费时间的。至于走高速还是国道，要看时间是否足够的同时，也要看距离的远近。比如说从上海到千岛湖，有三天时间，走高速只要2——4小时。感觉没有在千岛湖待两天的必要，大可以走国道，一路欣赏沿路风光。同样是三天时间，同样从上海出发，去黄山旅游，走国道就不现实了，一来时间不够用；二来如果人多，路上吃饭睡觉啥的花费的钱更多，反而很不划算；再者，一路上也没有值得逗留的风景。就更不要说更远的自驾游了。

所以自驾游，一般都是高速＋国道的模式，风景不好的地方直接略过。比如上海到拉萨，先一路高速到成都，也就是一天的时间；再从318自驾游到拉萨。相比高速公路，国道因少了过路费，当然便宜很多；但是路程太远了就要考虑时间成本，和一路上所有人的吃喝拉撒睡，走高速反而便宜很多。

燚火源之神

作为喜欢跟一群驴友一起出门浪的自驾出行人士，自认应该有资格回答此问题。

首先，需要考虑如下三个因素：出行距离、路线及时间成本、车的类型。

1. 出行距离

以下三种情况纯为经验之谈：

（1）如果行车里程在50公里以内，直接选择走省道，除此省道路况极差或者此路不通。（2）如果行车里程100公里左右，高速或省道都可以，要看是要效率还是要经济。（3）如果行车里程超过150公里，建议优先选择高速。

2. 路线及时间成本

现在法定节假日，高速一般免费。但如果是节前与节后的高峰期出行，最好还是看看省道国道。因为，虽然高速也不收钱，但拥堵的机率极大，还是省道方便一些。免得大好的心情受过度拥堵的影响。特别提醒一下，如果选择走省道或国道，尽量要避免穿城过镇，如果遇上个大集或是庙会，那就有得堵了。

3. 车的类型

现在很多家庭选择了新能源车，比如纯电动车或者混合动力车型等，那么新能源车跑高速会省钱吗？如果是纯电动车跑高速，路程在续航里程之内的，那么油费肯定会少一些，但是过路费的收费标准还是不变，0.5元/公里。而如果是混合动力车型，这个就比较有意思，混合动力车型具有能量回收和发动机发电功能，在省道行驶速度较低或者走走停停的状态下，油耗反倒可以保持一个很低的水平，这与城市用车有相似之处；而如果走高速，由于速度较高，发动机会一直启动，油耗反而会高一些，甚至不低于同级车或者同车型的传统燃油车。

最后，不得不考虑车的磨损

高速公路一般情况下路况比较好，因此，跑起来对车辆的损耗也比较少。而省道路面就要差一些，有时甚至还有一些“炮弹坑”，如果不慎“中招”，磕坏底盘、磕坏轮胎等，不会危险重重，而且维修起来，这个费用可能就要令人心疼了。再者，省道交通状况比较复杂，车辆行驶也比较随意，有很多的路叉路口，注意力要高度集中，因此驾驶车辆会比较累，而且发生剐蹭事故的机率也大幅增加，如果真有点意外，那就更不划算了。

所以，请根据自身的情况进行理性的分析与选择，希望以上的回答能帮到您！

火星越野

这是两说的问题。如果全程是自驾游，那么当然是国道便宜，因为没有了每公里0.6元左右的过路费，虽然路上红绿灯或者减速让行的机会多点，油耗会适度增加，但每百公里多出10升的概率是微乎其微的。

这里强调一个概念，全程自驾游，指出门第一天就开始的旅游。根据良好的路线规划，通过自驾这个形式，每一天都安排了旅行内容和景点项目。

和全程自驾游相对应的是目的地自驾游，比如从上海开车到成都，然后走川藏线进行自驾游。这种情况应该说是高速比国道实惠。

首先，你节省了时间。还是以上海到成都为例，单程2000公里左右，高速公路的话3天差不多能抵达，而国道至少6、7天。3、4天时间可比1000元左右人民币值钱多了，对吧？

在路上时间多了，路上开支也大了，要多住宿，要在外面多吃几顿饭，如果一车两人，可能就会多出1000元的食宿开支，如果一车4人，这个成本更大。

所以要根据你的实际情况，合理选择国道或者高速。2017年我开车去非洲的国内段就设计了高速+国道的组合，上海到兰州，之前走过好几次了，就选择高速，3天抵达。之后就选择国道315，沿着古丝绸之路南道，一路旅行而去，到喀什和队友们回合，参加喀什到罗马的自驾游。

希望多交流自驾游经验，关注轱辘游记。

轱辘游记

开车自驾远行是很多车主最想干的事情，那么到底是走高速便宜还是走国道便宜？这要综合来看！

高速公路要收费，在我国一般的高速公路费是每公里四毛钱，也就是说，当你以同样的时速行驶时，这四毛钱是必须要花的。此外，在高速行驶时时速一般是120km，理论上不堵车的情况下，汽车在这个速度行驶，油耗要比在国道行驶70km/h相对要高一些。因此，单纯从油钱和高速费方面来比较肯定国道是省钱的。

但是国道还存在着绕路、限速、堵车、红绿灯影响时速占用时间的情况，一般情况下，国道的里程并不会比高速多太多， 大约会高出10%到20%左右，国道还有众多的摄像头进行限速，可能还会有所谓的收费陷阱，可能会有堵车堵到你生无可恋的时候，此外，国道车多。路况复杂，潜在的不可知的风险也会增大。很悲催的一个情况就是在国道发生了事故，没有发生事故，到家的时候发现有一大堆的罚单等着你，这时候你只能是欲哭无泪了，为了省那几毛钱弄得这么麻烦。

一般来说，自驾游往往是到一个陌生的地区，对于路况并不是特别的熟悉，从安全角度来说不是特别建议在国道驾驶，如果你想要开车去西北。去西藏这些地广人稀的地区。啊？如果你想要自驾去西北等地广人稀的地区，国道路况好又不复杂，沿途还可以欣赏一下风景和当地人文地貌，从国道行驶是一个不错的选择。

不过如果你想要去南方发达地区、我国的中部等人口众多的地区，车多路堵，感受就不会那么舒服了。

因此，综合来看我的建议是多一事不如少一事，能花钱解决的事情就不要吝啬，优先选择高速！

众口说车

要先把自驾游和自己开车去区分清楚。

很多人以为只要是自己开车去旅游就算是自驾游了，这是对自驾游最错误的理解！这不叫自驾游，这只能算你选择的交通工具不是飞机，动车，而是自己的私家车，但是在作用上没有区别，都是直达目的地的，到达目的地后，基本就没你的车什么事了，很多时候你的车就是在酒店停车场睡大觉了。

而真正的自驾游，就是走走停停，可以有最终目的地，但是沿途是边走边玩，慢慢到达目的地；也可以不设定目的地，走到那算哪。住：可以住酒店，也可以自己露营，开房车的就睡房车；吃：可以路过城镇乡村时下馆子，也可以中途自己野炊。

中国的高速是封闭式的，不能随意停车，更不可能随意进出高速。全程高速，这就注定了你会错过无数路上的美景。因为等你到达下一个高速出口时，早就远离美景了，你也无心也不太可能再回头去寻找刚才的美景了，因为有限的时间，已经花掉的油费和高速费成为了你回头寻找美景最大的心理障碍！而走国道，这些就完全不是问题！

现在来说费用。无非就是油费和过路费这两大块。

油费：国道肯定比高速要省。开120比开60费油，这个只要初中物理及格的人都知道，能量守恒定律，多做功就要多消耗能量。现在大部分地区的国道都修得很好，能称得上翻山越岭的路况并不多，除非你要去偏远的山区，而且那些地方很多也没有通高速，你要不走国道，省道，甚至乡道，你也去不了。

过路费：国道上再怎么收费，也不会超过高速费，有些收费是针对大车的，小车不收费。而且，我自己是还没有在国道上交过一分钱的过路费。其实只要仔细去研究一下，去把网上说的那些国道收费的，统计一下，也就都是那几个地方，具体哪里的就不说了，那些收费站本身是否合法，都还是个问题！反正我们福建的国道不收费，至少我走过的，都没有收费。

有的人说什么违章罚款，那我就问这些人，你们为什么要超速？为什么要闯红灯？为什么要各种违章？明知违章会被罚款扣分，你们为什么非要去违章？你们自己想死，谁也拦不住！

關鍵字: 旅游 高速 自驾游