川崎最近在米蘭車展上發佈了運動型四缸街車Z900的2020年改款車型，令人驚喜的是這次他們終於為他匹配上了大量的科技化配置，同時引入的還有更多的電控系統。這樣的改變讓本就易於上手的他變得更加平易近人，但卻沒有因此失去駕駛的樂趣。作為一臺大貿的準公升級街車，他106600的價格雖然不便宜，但跟一眾競品相比已然算是實惠的了。
川崎Z900產品規格：
·引擎形式：直列四缸
·供油方式：電噴
·排氣量：948cc
·壓縮比：11.8：1
·最大馬力：125匹/9500rpm
·最大扭矩：98.6N·m/7700rpm
·傳動方式：6速鏈條傳動
·車架形式：鋼管車架
·前減震：Showa 41mm倒立式前叉
·後減震：N/A
·前剎車：Nissin四活塞卡鉗 266mm剎車盤 ABS
·後剎車：Nissin雙活塞卡鉗 216mm剎車盤 ABS
·軸距：1455mm
·座高：795mm
·乾重：N/A
·國內售價：106600（老款）
科技化配置的導入
在這次的改款當中，川崎Z900從內到外都注入了大量科技化的元素。在外觀可見的部分上，大燈和轉向燈都換裝了LED燈組。儀表部分也採用了和早先發布的Ninja 650相同的川崎新世代彩色TFT儀表，這個儀表除了傳統的時速、轉速以及檔位顯示等等功能之外，更可以讓騎士通過藍牙連接手機，隨後便可在川崎Rideology APP上查看關於自己愛車的一切信息，這對於那些愛車如命的車迷們來說可謂是再合適不過了。除此之外，儀表還可以顯示手機來電及電子郵件等資訊，就是不知道能否將導航投屏過來。
雙動力版本
新改款的Z900依舊使用的是之前的那臺948cc直列四缸發動機，不過他將會推出兩個動力版本，一個是125匹馬力的高功版本，另一個則是針對歐洲A2等級駕照持有者所設計的96匹馬力的低功版本。但無論是哪種動力規格，綠黑、灰黑以及白黑的配色均可隨意選擇。
電控系統的升級
Z900在這次的改款中還引入了大量的電控系統，共有四種騎行模式可供選擇，分別為Road、Sport、Rain、Rider，KTRC循跡控制系統也將具有三段可調的功能。同時Z900還提供了兩種動力模式，分別為全動力模式和低動力模式，低動力模式將發動機動力輸出降低到了55%，以便騎士在城市中可以沒有壓力的騎行，這讓本就易上手的Z900的實用性再次提升，而全動力模式又能讓車主在激烈的駕駛中獲得充足的動力輸出。
價格與上市日期
說實話這個我心裡還真沒底，畢竟才剛剛在米蘭車展上亮相，何時能正式和國內消費者見面還真說不好。但可以肯定的是，以川崎對國內市場的重視程度以及這個車的銷售情況來看，這個日子肯定不會太遙遠。那些持幣待購現款Z900的消費者不妨再等一等，畢竟這次的升級還是相當到位的。價格方面如果能維持在現在的狀況下，甚至於稍稍上浮一點都依舊非常有競爭力，以川崎的個性來看或許還真沒準能給車迷們一些驚喜。
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