川崎最近在米兰车展上发布了运动型四缸街车Z900的2020年改款车型，令人惊喜的是这次他们终于为他匹配上了大量的科技化配置，同时引入的还有更多的电控系统。这样的改变让本就易于上手的他变得更加平易近人，但却没有因此失去驾驶的乐趣。作为一台大贸的准公升级街车，他106600的价格虽然不便宜，但跟一众竞品相比已然算是实惠的了。
川崎Z900产品规格：
·引擎形式：直列四缸
·供油方式：电喷
·排气量：948cc
·压缩比：11.8：1
·最大马力：125匹/9500rpm
·最大扭矩：98.6N·m/7700rpm
·传动方式：6速链条传动
·车架形式：钢管车架
·前减震：Showa 41mm倒立式前叉
·后减震：N/A
·前刹车：Nissin四活塞卡钳 266mm刹车盘 ABS
·后刹车：Nissin双活塞卡钳 216mm刹车盘 ABS
·轴距：1455mm
·座高：795mm
·干重：N/A
·国内售价：106600（老款）
科技化配置的导入
在这次的改款当中，川崎Z900从内到外都注入了大量科技化的元素。在外观可见的部分上，大灯和转向灯都换装了LED灯组。仪表部分也采用了和早先发布的Ninja 650相同的川崎新世代彩色TFT仪表，这个仪表除了传统的时速、转速以及档位显示等等功能之外，更可以让骑士通过蓝牙连接手机，随后便可在川崎Rideology APP上查看关于自己爱车的一切信息，这对于那些爱车如命的车迷们来说可谓是再合适不过了。除此之外，仪表还可以显示手机来电及电子邮件等资讯，就是不知道能否将导航投屏过来。
双动力版本
新改款的Z900依旧使用的是之前的那台948cc直列四缸发动机，不过他将会推出两个动力版本，一个是125匹马力的高功版本，另一个则是针对欧洲A2等级驾照持有者所设计的96匹马力的低功版本。但无论是哪种动力规格，绿黑、灰黑以及白黑的配色均可随意选择。
电控系统的升级
Z900在这次的改款中还引入了大量的电控系统，共有四种骑行模式可供选择，分别为Road、Sport、Rain、Rider，KTRC循迹控制系统也将具有三段可调的功能。同时Z900还提供了两种动力模式，分别为全动力模式和低动力模式，低动力模式将发动机动力输出降低到了55%，以便骑士在城市中可以没有压力的骑行，这让本就易上手的Z900的实用性再次提升，而全动力模式又能让车主在激烈的驾驶中获得充足的动力输出。
价格与上市日期
说实话这个我心里还真没底，毕竟才刚刚在米兰车展上亮相，何时能正式和国内消费者见面还真说不好。但可以肯定的是，以川崎对国内市场的重视程度以及这个车的销售情况来看，这个日子肯定不会太遥远。那些持币待购现款Z900的消费者不妨再等一等，毕竟这次的升级还是相当到位的。价格方面如果能维持在现在的状况下，甚至于稍稍上浮一点都依旧非常有竞争力，以川崎的个性来看或许还真没准能给车迷们一些惊喜。
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