引导：
【丶平凡说车原创 豪华品牌BBA】相信国内绝大部分消费者对豪华品牌BBA一点都不陌生，就算不知道它在一线豪华品牌，但也一定知道它的售价一定不低，奔驰丶宝马丶奥迪之所以能成为豪华品牌，与它们自身的历史背景和产品力以及造车理念分不开。
其中奔驰是汽车的发明者，也可以称之为史上第一辆汽车发明人，不仅是在国内知名度比宝马和奥迪高，放眼全球也是如此，这也是为什么奔驰旗下同级别车型相比宝马和奥迪贵原因之一，除了豪华品牌有悠久的历史之外，在造车理念和产品力与非豪华品牌存在一定的优势。
豪华品牌BBA为何近几年动力越来越弱了：
经常关注汽车的网友应该知道，近几年豪华品牌BBA旗下的车型动力参数越来越弱了，尤其体现在奔驰和宝马上，例如：宝马730搭载2.0T涡轮引擎，奔驰S级搭载2.0T涡轮引擎，这可是宝马和奔驰的旗舰轿车，竟然搭载2.0T四缸发动机，放在前些年起步就是3.0T V6。
当然了，有很多网友会说这是因为国内排量标准越来越严格，但是，我们来看，二线豪华品牌雷克萨斯LS，别人搭载3.5L V6引擎，起售价竟然和奔驰S320和宝马7系差不多，这应该如何解释？当然了，雷克萨斯LS终端是有优惠力度的，但是没有宝马7系那么大。
熟悉雷克萨斯的网友应该知道，雷克萨斯旗下的绝大部分车型终端都没有任何优惠力度，甚至一些走量车型都需要购买延保才能提车，所以说雷克萨斯LS优惠力度少是必然的，因此，为何雷克萨斯LS全系都搭载3.5L V6在起售价上能与奔驰S320和宝马730系看齐呢？
原因很简单，品牌效应，BBA在国内的知名度要比雷克萨斯大得多，虽然雷克萨斯近两年在国内销量同比大涨，但从实际的销量来看，与BBA还是存在很大的差距，知名度仅仅是其中之一，宝马730虽然搭载2.0T涡轮引擎，但它的终端优惠力度大，从而运用较大的终端优惠力度来吸引国内销量者。
但奔驰S320不同，价格依然非常坚定，终端优惠力度非常少，这就是所谓的品牌价值高的原因，我们再来看比较大众化的车型，奔驰C260相信大家已经非常熟悉了，相信绝大部分预算比较充裕的年轻消费群体，都会考虑购买奔驰C260，该车搭载1.5T涡轮引擎，值得注意的是，花三十多万买一辆1.5T的车。
但从实际的销量来看，在国内单月销量基本上破万，甚至奔驰C级相比去年还实现了同比例增长，这就让人匪夷所思，在同级别中奥迪A4L 2.0T版车型不仅排量比奔驰C260高，而且终端优惠力度比奔驰C260大，反而从实际的销量来看，奔驰C级在国内的消费者并没有和奥迪A4L拉开差距。
最后就是宝马3系，新3系320版车型动力参数上已经曝光，搭载2.0T四缸发动机，最大功率为154匹马力，值得注意的是，这是2.0T涡轮引擎，值得注意的是，在网上吐槽最多的雷克萨斯ES200，搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率都有173匹，由此可见，宝马这台代号为B48 2.0T超低功率的引擎有多弱。
当然了，动力强不强并不是从实际的参数来决定的，很大一部分是根据公里和扭矩进行分析，而且和车重有一定的关系等等，以及奔驰GLB 180，搭载1.3T四缸发动机，最大功率为136匹马力，而且还推出七座版车型。
从而我们可以得出结论，如今的BBA已经不是往日的BBA，尤其体现在动力方面，相比依然有了比较明显的缩减，当然了，这和实际的价格成正比，虽然奔驰旗下的车型优惠力度相对而言比较少，但相比前几年优惠力度有所增加，所以说动力与价格成正比。
不仅如此，近两年BBA不断被爆出负面新闻，具体是什么就不再一一赘述了，造成这写负面新闻的主要原因就是简配，最具有代表性的就是奥迪A4L用车两年气味都没有彻底去除，而且还熏的驾驶员头晕/辣眼睛等，至于最后的机械素质，我们从新3系就可以看出，所以说，如今的豪华品牌已经不同往日，虽然在售价上相比以前更低了，但是在一些看不见的和看得见的地方，都进行了不同程度上的简配。
总结：
虽然如今的汽车越来越便宜，作为厂家作为商人，永远不会做亏本的买卖，始终要控制到利润，不然一家车企无法正常运转，虽然很多网友说，合资品牌价格越来越是，自主品牌有很大的功劳，这句话不能说全对也不能说全对，自主品牌的崛起仅仅是其中原因之一，车企降价的主要的原因还是，新能源汽车越来越普及，将会面临一次的大的“洗牌”，“高开低走”仅仅是为了获得更高的利润。
你们怎么看豪华品牌BBA动力越来越弱了呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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