往事如风

在2019年11月18日，凯迪拉克正式发布了全新车型CT5，这款CT5将接替ATS-L和XTS这两个车型的位置竞争豪华品牌中型车市场。新车的官方指导价为27.97-33.97万元，这个价格也是非常有诚意，未来这台CT5也将直接和BBA等品牌的中型车竞争，而在BBA车型当中最有性价比的奥迪A4L就是首当其冲的，那么对于消费者来说，在这台凯迪拉克CT5和奥迪A4L当中该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

CT5和A4L的优势都在什么地方

作为一款接替ATS-L的车型，CT5继承了ATS-L一个非常良好的特性，那就是这台CT5是一台后驱车型，这从根本上为其身份“正名”，毕竟对于相当一部分消费者来说，只有后驱车型才能称得上是豪华车型。

全系2.0T+10AT的动力总成也让我们看到的凯迪拉克的诚意，而且这台CT5和BBA的竞品车型不同，全系只有一种调校，241马力350牛米的动力输出让这台CT5只需要7.3秒就能完成破百动作，尽管和奥迪A4L的45TFSI高功率车型相比还有一定差距，但是相比40TFSI的2.0T低功率版车型还是有优势的。

在车身尺寸方面，这台CT5的三维分别是4924/1883/1453mm，轴距尺寸则为2947mm，相比之下，奥迪A4L的三维分别是4818/1843/1432mm，轴距则为2908mm，CT5的尺寸是要比A4L更有优势的，当然了，因为奥迪A4L是前驱形式，因此尽管轴距没有CT5那么大，但是在车内空间方面，这台A4L依旧表现得非常出色，甚至比CT5还要更胜一筹。

至于外观内饰方面，这两台车各有高低，无论是A4L还是CT5，采用的都是各自家族的最新设计风格，在讨好年轻消费者的方面都没有任何问题，至于哪台车更好看，那就要看你更喜欢德式风格还是美式风格了。

在这两台车当中应该如何选择

在这两台车当中，我们可以发现CT5的性价比是要比A4L更高的，这一点也是理所应当的，毕竟凯迪拉克尽管这两年在国内市场发展得非常出色，也算是坐稳了豪华品牌的第四把交易，但是在品牌认可度方面凯迪拉克毕竟和BBA还是有着较大的差距，而这个差距也就只能靠更高的性价比来弥补了。

但是现在实际情况却并非如此，奥迪这两年的日子并不好过，被奔驰和宝马逼到墙角的奥迪只能通过大幅降价来抢占市场，因此目前A4L基本上各地都有大幅优惠，而CT5新车上市还没有什么优惠，因此A4L现时的性价比甚至要超越CT5。

从舒适性上来说，拥有浓厚美式基因的CT5是要强于A4L的，而在操控性方面，A4L则做得非常不错，在同级别车型当中仅次于宝马3系。如果不考虑价格在这两台车当中选择的话，其实我个人更推荐选择CT5，毕竟对于这个级别的消费者来说，购车之后最大的用途还是家用，对于家用来说A4L的座椅和悬挂都显得太硬了，而CT5则舒适得多，更何况CT5的配置也要比A4L更高。

但是现在很明显并不是选择CT5最好的时机，毕竟凯迪拉克品牌的车型一向都有着大幅优惠，如果我们再等一段时间，等CT5的优惠幅度都释放出来，那个时候的CT5性价比会比现在的A4L更高，到那时候再入手CT5会是一个更好的选择。

以上

当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章

汽车三国

凯迪拉克CT5和奥迪A4L两款车型都是豪华中型车，但是整体定位和风格完全不同，凯迪拉克CT5整体是轿跑设计风格，更加倾向年轻人，奥迪A4L范围很广，从年轻人到中年人都可以选择，很多女士也很青睐

凯迪拉克CT5入门全款落地

预售价格：28万，目前没什么优惠，保险8000左右，购置税，上牌和强制险等费用共2.7万左右，全款落地32万左右

奥迪A4L2.0t低配全款落地

指导价格：28.68万，目前优惠6万左右，优惠完22.68万左右，保险7000左右，购置税等费用共2.2万左右，全款落地26万左右

总结：凯迪拉克CT5是新生代车型，各方面都很符合流行趋势，但是整体的保值率一般，奥迪A4L是经典的车型，优惠力度很大，保值率还不错，表现比较符合级别标准

色彩车圈

说几点，大家自己选。

1.买新不买旧。汽车技术进步日新月异，跟电子商品一样。

2.前驱豪华车，如果能接受，那应该把ES拖进来一起比较。

3.中国特供车，非原始设计，一定不要买。就是宾利也不要买。

4.30+以上就算了，CT6低配和S90性价比高多了，如果喜欢运动和操控，特斯拉model3是首选，在欧洲，model3的销量是超过奔驰c，宝马3和A4的。美国更是如此。

5.单就两台车而言，豪华质感一个在天一个在地~我曾经坐上朋友的A4，然后问，这是啥车呢？当时的感觉是这十几万的车还可以。

非非11

选择标准

• 两驱选择CT5

• 四驱选择A4L

奥迪A4L新款使用的平台已降级为VW-MQB，也就是大众汽车针对横置发动机打造的入门级前置前驱车平台，使用这一平台的车有朗逸宝来、迈腾帕萨特、凌渡速派等等。这就很尴尬了，奥迪汽车引以为傲的是操控但横置发动机的前驱车不会有理想的可控可言，因为车身重量主要集中在车头位置，后轮压力过小导致与地面的摩擦力较低，车辆的失控极限会比较高。所以两驱的奥迪A4L新款并没有亮点，四驱版如何呢？

重点需要说明的是A4L新款四驱也降级了，因为横置发动机搭载的四轮驱动系统没有办法匹配纯机械结构的托森式差速器；19-VI款的四驱系统换装了所谓的多片式离合结构托森限滑差速器，这种差速器的特殊之处到底是什么的说法有些模弄两可，总而言之是没有了前后桥扭矩自动调整配比的能力，功能已经是适时四驱。

不过30万级的四驱豪华品牌轿车并不多，除了A4L以外只有A级的旗舰版，不过A级尺寸过小所以并没有竞争关系；所以如需要商务运动型轿车，同时预算足够选择个性四驱版的话，2.0T&DCT能在6.5秒破百的A4L仍然值得选择。但需要说明的是这台车也只有四驱版值得选择，因为两驱版实际与帕萨特迈腾没有本质区别了。

凯迪拉克CT5可以视为ATSL的换代升级版，该车虽然达到了B+的尺寸但是整车设计仍然非常动感，视觉效果就像是CT6短轴加运动套装。重点是CT5不仅外在很运动，通用LSY发动机以纵置后驱的形式驱动这台车仍能带来理想的操控，因为纵置发动机变速箱与传动系统有效平衡了前后车重，车辆的失控极限要比前驱车高得多；同时车辆急加速时车身重心后移还会加大车轮的抓地力，同样动力储备的后驱车总会比前驱车性能表现理想。

LSY发动机虽然最大马力只有241Ps，峰值扭矩也不过是350N·m（1500-4000转），变速箱又匹配了比较夸张的10AT手自一体。这一组合看似并不会有理想的动力表现，不过7.3秒的官测0-100成绩可以说仍旧很不错，而且这台发动机装备的量产车实测成绩往往都会高一点。性能与操控会是CT5的优势，其次10AT变速箱与DSG的双离合而言也不是同一档次，发动机的智能变缸技术还能实现低油耗，这些是大众汽车尚不能达到的水平。

两车对比的结论是CT5的综合性价比与品质高于奥迪A4L，可玩性后驱车也不输四轮驱动；不过四驱车也有其魅力所在，两种车型有两种玩法。偏向驾驶乐趣与操控选择CT5，驾驶技术平平只需要四轮驱动带来的稳定则A4L有一定优势，应该如何选择以自己的驾驶习惯与驾驶心态决定即可。

本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论。

天和Auto

最好自己去是乘坐实车就会有决定，后排空间确实很难受。本来都定了A4L结果CT5上市，一直等到前天去试车，CT5就被放弃了，没有期待的那么惊艳。如果你不急着买车很喜欢凯迪拉克就等等看。以前不懂别人说操控好这次一起试驾了新3系才深有体会，如果不考虑日系，经济充足新3确实不错，内饰，操作，乘坐舒适度比A4明显感觉好。考虑预算问题就A4L。新三长轴首发版价格都可以上A4的45运动了。CT5建议自己去是乘下，除非特别喜欢，建议慎重选择。

_149949823

你自己看吧！A4 3年后还可以买18----20W CT5 3年后就8--10 W了，自己看喜欢哪个款

普京-----大帝

首先从两款车的产品力来看，毫无疑问应该选择凯迪拉克CT5。

A4是前置前驱，CT5是前置后驱。从驱动形式对比，后驱的操控性能明显优于前驱。

从豪华的体验来对比，凯迪拉克CT5车身50:50的完美比例，溜背跑车外形充满阳刚之气，美式豪华风格的内饰和大沙发座椅。这些都是A4不能比的。

但不可否认的是，凯迪拉克品牌的保值率和用车成本，肯定是比不上A4。

浪里滔滔

凯迪拉CT5和奥迪A4这两款车型都是各自品牌的中型轿车，这两款车型表现出了完全不一样的车型定位，凯迪拉克CT5是一款运动风格注重操控性表现的中型轿车，奥迪A4则是更注重家用性表现的中型轿车，两款车型所面对的消费群体是完全不一样的。如果要在这两款车型中选择一台作为自己的出行车辆，那么就需要明白自己的用车需求点在哪，CT5注重操控，A4重家用表现，就看自己想要的这台车需要满足自己什么样的需求。

首先我们来看一下凯迪拉克ct5和奥迪a4这两款车型的市场价格怎么样？

凯迪拉克ct5最低配车型官方指导价是27.97万，由于这款车型刚刚上市，基本上不会有任何的现金优惠，加上保险购置税，上牌等相关费用大概在3.6万左右，车辆的落地价格在31.57万。

奥迪a4l2.0t最低配车型官方指导价是28.68万，市场的优惠力度在6.2万左右，裸车价格可以控制在22.48万，加上保险购置税，上牌等相关费用，大概在3万左右车辆的落地价格可以控制在25.48万。

以目前凯迪拉克品牌的影响力来说，CT5刚刚上市没有任何优惠幅度，显然会严重影响这款全新车型的销量，毕竟大家都知道，凯迪拉克品牌主打的就是性价比高昂的现金优惠，才能够吸引消费者去看重，去挑选这个车型，但是现在新上市的车型没有任何的现金优惠，相当于凯迪拉克品牌所要突出的性价比优势完全就不复存在，相比而言奥迪a4有着更加高的性价比，对消费者而言这款车型的稳定程度都比全新出现的ct5来的更好，可能会有更多的人会考虑奥迪a4。

如果是从产品力出发凯迪拉克ct5，表现出来的科技性，操控性以及动力水准都明显会比奥迪a4来的更强。外观设计方面，凯迪拉克ct5采用的是最新的家族化设计风格，钻石切割面的设计造型，让整款车型具备更强的年轻时尚化风格，表现出来的车型质感更强，更符合年轻消费者对于豪华品牌的追求。而奥迪a4虽然在外观设计方面不如CPU来的那么亮眼，但是它整体表现出来的那种稳重大气的家用风格，也让不那么激进的中青年消费群体可能对这款车型的青睐度更高。

综上所述，个人认为凯迪拉克775和奥迪a4这两款车型都有不错的产品力，但是在选择这两款车型之前，应该清楚的明白自己注重的方向是什么，想要有什么样表现的车辆，如果想要运动操控型的轿车，那么肯定是要选择凯迪拉克ct5，如果家用需求为主的话，那么肯定奥迪a4会更符合使用需求，当然了，在选购这两款车型之前，性价比也是非常重要的参考依据，CT5没有任何现金优惠，那么它的性价比肯定相对会差一些，奥迪a4的优惠力度比较高，性价比自然更高。

鸿渐谈车

如果价格一样，肯定选A4。CT5配置非常低，全系无备胎，设计者忘事大。

多年以后38512

明白人都选ct5，光云架构就秒A4一条街，满脸塑料的A4有什么好

關鍵字: 谢邀 车型 汽车