動力超雅閣 舒適見長的天籟玩起速度 能後來居上趕超“兩田”嗎

映璇汽車工作室

相當長的一段時間，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟，一直佔據著國內中級轎車市場的半壁江山，被稱為“日系三劍客”。無論是你對發動機、底盤、乘坐舒適性、駕駛感受等哪個方面有特別的需求，你總是可以在這三款車中找到屬於你的那一輛。

在當今競爭激烈汽車市場，率先完成換代的雅閣和凱美瑞，通過換代它們都保持了很好的銷量。而日產天籟是三款車型中，最後一個完成換代的車型。外觀造型，雅閣逐代進化最新款更偏向於時尚、動感造型，成為很多年輕人心中B級車的首選。而凱美瑞的外觀設計，相比前一代有很大突破，但是較雅閣還是有些保守，略偏向於穩重。全新天籟的設計，採用最新家族設計語言，一改之前老氣的風格，加入了很多時尚化的設計元素，希望討得年輕群體的芳心。

從動力數據來看，雅閣搭載1.5T發動機，最大功率194馬力，最大扭矩260牛·米，匹配CVT變速箱，百公里加速8.5秒；凱美瑞搭載2.5升自然吸氣發動機，最大功率209馬力，最大扭矩250牛·米，匹配8AT變速箱，百公里加速9.2秒；天籟搭載2.0T發動機，最大功率252馬力，最大扭矩380牛·米，搭配CVT變速箱（模擬8擋），百公里加速6.5秒。我們很容易發現，天籟的動力遠遠高於其它兩個競爭對手，單從賬面數據看甚至可以匹敵德系豪強的2.0T發動機。

日產天籟搭載的這款代號為KR20DDT的2.0T VC-TUBRO發動機，號稱從概念到量產，花費了20年的時間，其最核心的技術在於“可變壓縮比”，不同壓縮比可以兼顧到不同轉速工況下的發動機效率。本田雅閣擁有i-MMD混動、VTEC、變速箱G-Design Shift控制等獨家先進技術，豐田將最新的TNGA架構造車理念，運用在全新一代凱美瑞上效果是很不錯，但是日產天籟僅僅憑藉這款搭載自家最新技術的發動機來與“兩田”競爭，貌似不是一個很好的選擇，市場的反映也印證了這一點。

我們來看一下8月份的銷量數據，雅閣16304臺、凱美瑞15441臺，天籟10084，雖然較“兩田”對手少了些，但是依然還是進入萬輛俱樂部。這三款車型，都是最新一代，造型上都偏向於運動、年輕化，但是一直以來已乘坐舒適性見長的天籟卻玩起了運動，難免有些讓人匪夷所思。不知道天籟、雅閣、凱美瑞的“三劍客”之爭誰能佔據上風，天籟是否可以後來居上趕超“兩田”呢？讓我們拭目以待吧。