豪華品牌電氣化的高潮序幕已拉開
作者 | 吳 靜
來自幫寧工作室（gbngzs）的報道
奔馳、奧迪在電動化時代的交鋒終於在中國市場相繼落地。
時間倒回至2018年9月4日，奔馳EQC率先在瑞典斯德哥爾摩發佈。10天后，奧迪e-tron在特斯拉總部舊金山亮相。而這一次，你方唱罷我登場的戲碼在中國市場重新上演。
2019年11月18日，也就是奔馳EQC登陸中國市場後的第10天，奧迪e-tron在深圳上市，其售價區間為69.28萬元～80.08萬元，這個價格處於奔馳EQC（58萬元起）和特斯拉Model X（81萬元起）之間。
作為奧迪全面開啟電動化戰略佈局的首款產品，奧迪e-tron的戰略意義無需置疑。
其一，它首次採用主動開閉式八邊形單幅進氣格柵，搭配矩陣式LED前大燈與貫穿式LED尾燈，其車身長寬高分別為4901/1935/1628mm，軸距為3001mm。定位為中大型SUV的奧迪e-tron，從數據來看明顯比奔馳EQC要大，但比特斯拉Model X略小。
其二，其配備的95kWh大容量電池組採用了三重物理防震防衝擊設計，通過智能高效的熱管理系統，可以將電池組溫度保持在25-35°C的最佳效率範圍，在保障電池安全的前提下，使車輛的NEDC續航里程達到了470公里，並支持直流超級快充，僅40分鐘即可充滿80%電量。
其三，其搭載的全新quattro電動四驅系統，反應速度較傳統機械四驅提高了3倍。Boost模式下，在5.7秒內即可完成0-100km/h加速。與此同時，為滿足不同路況和駕駛風格的需求，奧迪e-tron具備自動、舒適、動感、高效、個性化、全路況和越野7種模式在內的駕駛模式選擇系統。
此外值得一提的是，在奧迪e-tron上市當晚，奧迪的首款國產純電動車型Q2L e-tron也一同上市，共推出2款車型，綜合補貼後售價為22.68萬元和23.73萬元。
這款配備了最大功率100kW、峰值扭矩290N·m電動機的A級SUV，其動力電池採用的是寧德時代三元鋰電池，NEDC工況續航里程265km，最高時速150km/h。
在奧迪看來，雖然其續航里程沒有達到更高的數字，但推出這款專為中國市場打造的豪華入門級SUV代表了奧迪對中國市場的理解，即“用更輕型的車身，以及適度的電池，實現都市通勤。”一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤對幫寧工作室表示。
需要更多著墨的還是奧迪e-tron，作為奧迪e-tron系列的第一款車型，其在中國市場的誕生意味著“里程碑式收穫”，在奧迪看來，就像奧迪全時四輪驅動技術的代名詞“quattro”一樣，“e-tron”也將成為奧迪品牌純電動技術的標誌性符號。
與奔馳EQC上市即國產不同，先期以進口方式進入中國的奧迪e-tron在比利時的布魯塞爾工廠生產，2020年將正式引入國內。而隨著國產後還將會啟用更多本土化供應商，其價格有望進一步下探。而BBA陣營中的另一位勁敵寶馬，其基於CLAR架構開發的寶馬首款純電動車型iX3也將在2020年瀋陽工廠投產，並出口至全球。由此看出，關於豪華品牌電氣化的高潮序幕已漸漸拉開。
不管是此前因為差速器螺栓可能存在缺陷選擇召回的奔馳EQC，還是曾經因為“軟件問題”和“電池供應不足”推遲上市進程的奧迪e-tron……ABB之間的較量、特斯拉的猛攻以及自身在轉型過程中遇到的種種挑戰，對於這些燃油巨頭們都難言輕鬆。
此外，更讓人無法忽視的是，在補貼政策退坡之後，這個全球最大的新能源汽車市場銷量踩了急剎車。在連續4個月負增長之後，2019年10月新能源市場的銷量同比去年直接腰斬。
一面是BBA們的強勢入局，另一面是風雲變幻的市場。
在奧迪看來，特斯拉的成功已經證明高端純電動車型的市場需求是真實存在的，且勢頭強勁，關鍵是企業能否提供相應的產品滿足這一部分需求，而這正是奧迪的機會。
也是在這一背景下，奧迪發佈了全新“步進未來（S.T.E.P.）”電氣化戰略，涵蓋體系支撐、技術儲備、用戶體驗、產品佈局四大領域。
在深耕 MLB evo、MEB、PPE、J1四大平臺，以及三電技術、駕控技術、互聯技術三大技術領域的基礎上，奧迪將依託一汽-大眾的體系實力，積極推動實現覆蓋研發、 製造、質保、營銷、組織五大領域的“全價值鏈電氣化”建設。
用戶體驗作為整個戰略的關鍵一環，奧迪還進一步升級了“奧迪隨e享”服務戰略，提供了貫穿“奧迪隨 e 購、奧迪隨 e 充、奧迪隨 e 行、奧迪隨 e 保”四個關鍵環節。
其中包括最高3年55%回購的擔保購車方案、便捷高效的360°充電服務、7*24小時全天候安全狀態保障、8年/16萬公里超長電池質保以及3年不限次數的道路救援服務等共22項服務舉措。
值得一提的是在產品方面，在佈局輕混、插電式混合動力、純電動三大產品序列的基礎上，到2025年，奧迪將在全球範圍內推出30款新能源車型。
2019年11月20日，在大洋彼岸的洛杉磯車展，奧迪e-tron系列的第二款車型——奧迪e-tron Sportback迎來全球首秀。這款重磅車型將從11月底開啟預售，2020年春季將在歐洲市場上市，隨後登陸中國市場。
賦電新生的故事，不僅僅只是奧迪，和所有其它豪華品牌一樣，向電動化轉型之路，這都僅僅只是開始。這些曾經都或被冠以“Tesla killer”稱號的電動車，在這個全世界最大的新能源市場，即將還會有更精彩的故事上演。
閱讀更多 幫寧工作室 的文章
關鍵字: 新能源汽車 賦電 原汁原味的德系SUV
