夜晚吹冷風
我認為一般把車輛磨合期歸屬為前1萬公里，因為發動機運轉時內部部件高速旋轉或往復運動，即便加工設備精密，也難免會有些瑕疵，磨合期就是讓曲軸軸瓦、活塞和鋼套之間精密配合，在高速運轉過程中會產生一些金屬碎屑，這些碎屑經過機油的沖刷最終沉積在油底殼內。前一萬公里主要的目的就是清除發動機內的雜質，讓發動機每個零件都得到充分的磨合！在此期間，我認為不僅要換好機油（半合成以上）而且還得勤換機油（2000-3000-5000）發動機又有前期磨合好了，後期工況才會好！而且機油等級不一樣那配方和用料都不一樣！就好比我們去買米，眼看都是米，吃了才知道那裡不一樣！特別對於德系車，效果顯著
新摩少匠
一般把車輛首保之前稱為車輛的磨合期，因為發動機運轉時內部部件高速旋轉或往復運動，即便加工設備精密，也難免會有些瑕疵，磨合期就是讓曲軸軸瓦、活塞和鋼套之間精密配合，在高速運轉過程中會產生一些金屬碎屑，這些碎屑經過機油的沖刷最終沉積在油底殼內。首保更換機油，主要的目的就是清除發動機內的雜質，所以一般車輛的首保里程都比較短。因為首保里程都比較短，所以也不必要太好的機油。
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