近兩年，西安新落戶人口超100萬，常駐人口規模超過1000萬。
這其中
包括土生土長的老西安人
渴望闖出一片天地的西漂
還有與西安結下4年緣分的高校學子
交通、教育、工作、住房、娛樂是每一個在這座城市生活的人的剛需，而西安在近幾年，都不斷的在這幾方面發力，以飛快的速度，將這幾方面發展的更加全面、精緻、便捷。
每一年，西安都會有一些“大動作”，在即將到來的2020年也不例外，西安有這些大事要發生變化！
西安•變化
01、2020年1月1日起沒掛牌電動車不準上路
電動車，西安街道通勤高峰的“殺手”。縱使公交車、出租車、私家車佔有明顯的體量優勢，但在擁擠的馬路上，有些電動車卻正因為小巧，能夠任性逆行、佔道、闖紅燈，另“大車”司機避之不及。
部分電動車的“不服管教”，不僅是對自己生命安全的不負責，更是對馬路上每一個司機、行人生命安全的漠視。
所以，西安終於決定出行大力整改電動車的新規定了！從2020年1月1日起，未登記掛牌的電動自行車將不得上道路行駛。
這也就意味著，電動車的行車規範將在某種程度上強行灌輸入人心，而由電動車引起的交通事故也將有責可追！
02、高新區擬增加50所學校
這一則消息，則與已經升級為人父人母，邁入人生下一階段的西安居民們有關。
對於孩子已到上學年齡的家長來說，“一校難求”之痛可能到現在還記得。
但其實，就在今年7月30日，西安高新區學校建設項目已經集中開工，計劃在2020年8月，開工的50所新建學校將建成投用，加上維修提升的87所學校，這項改變可能增加66390個學位！
幼兒園、小學、初中、高中在這次均有覆蓋，建議提前根據自己孩子的年齡關注下！
03、地鐵三線齊開
與每一個在西安的人有關的消息來啦！預計在2020年，地鐵三條線路齊開！分別為：5號線、6號線一期、9號線一期。
5號線，全線共設34座站點，將成為西安地鐵網絡中最為重要的骨幹線路之一。一期西起西郊和平村，東至高鐵西安東站，二期西起西部創新港，東至和平村，和一期工程共同構成大西安東西向骨幹線路。建設工期規劃均為2016年—2020年。
6號線，東起紡織城，向南沿紡織城正街紡南路，再向西至興慶宮，會穿越東西大街至西稍門後，沿勞動路、高新路、唐延路、錦業路、西太路，向南抵達規劃中的高鐵新西安南站，線路途徑開發區高新區和傳統主城區。一期計劃2020年底通車試運營。
9號線，西起紡織城站，東至臨潼區秦陵西站，是一條兼顧通勤和旅遊的城市外圍軌道交通線路。一期預計在2020年底前通車試運營。
交通是一座城市的命脈，在2020年有了這三條地鐵的加持，西安人的出行簡直方便太多！
04、城際鐵路方面也有好消息！兩條城際鐵路預計通車
新建城際鐵路西安至法門寺至機場線項目跨越西安、寶雞、咸陽三市，而機場至法門寺城際鐵路起自銀西高鐵乾縣車站，途經乾縣、扶風縣至法門寺站，新設臨平、召公、法門寺3座車站，均計劃於2020年竣工通車。
這不僅意味著西安與更多別的城市之間出行便捷，也意味著機場出行更為便捷！
05、西十高鐵、西康高鐵、西延高鐵、都經過了西安新火車站
西安東站
西安東站位於繞城高速以東、西康鐵路紡織城火車站以南一公里處，也就是灞橋區，為滿足本線以及包海、徐蘭、銀西跨線客流需求，最新的方案已擴大為18臺35線，其中普速4臺8線、城際4臺8線、高鐵10臺19線。
看到這兒是不是內心有丟丟激動
3條高鐵線路的加成
這不火都不行呀！到底是哪3條線路呢？
接著看下去吧！
01
西十高鐵
建設工期： 本項目擬於2023年底建成，建設工期4.5 年。
線路走向：線路西起陝西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經商洛和十堰兩市，與建設中的武漢至十堰鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。線路行經渭河盆地及秦嶺山地，連接關中平原與江漢平原，依次經過西安市灞橋區、長安區、藍田縣， 商洛市商州區、山陽縣，十堰市鄖西縣、鄖陽區、張灣區。
車站：工程共設置車站7處，其中始發站 1 處（西安東），中間站 5 處（藍田、商洛西、山陽、 漫川關、鄖西）在建站 1 處（十堰北站）。
02
西康高鐵
建設工期：本項目擬於2023年底建成。
路線走向：自西安東站南段引出，經西安市灞橋區、長安區，商洛市柞水縣、鎮安縣，安康市旬陽縣、漢濱區、至安康市高新區新建安康西站
站點：西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6站。
03
西延高鐵
建設工期：本項目擬於2022年底建成。
路線走向：自西安東站北端引出，向北經西安市灞橋區、臨潼區、高陵區、咸陽市三原縣，渭南市富平縣、銅川市耀州區、王益區、宜君縣、延安市黃陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣和寶塔區引入延安站
站點：西安東站、國際港務區東站、高陵站、富平站、銅川站、銅川北站、宜君站、黃陵西站、洛川站、富縣北站、甘泉北站、延安站。
交通出行、上學吃飯，每一年，西安都在為了生活在這座城市的人的幸福，而不斷做出改變的努力。
未來可期！
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