从1991年苏联解体，到今天已经整整28年了，已经超过了一代人成长的时间。在这28年里，俄罗斯海军有2个显而易见的尴尬。第一个尴尬，就是苏联时代遗留给俄罗斯海军的唯一一艘航母。铆足了劲想在叙利亚实战表现一番，不过这次远航却成了大现眼之旅，不但黑烟滚滚全球皆知。而且还当即损失了2架宝贵的舰载机。好不容易回到北极的母港进行升级改造，在即将完成的当口，又出现了唯一的1艘8万吨级的浮船坞沉没、航母被吊车砸中的事故。在事故刚刚发生后，船厂方面还说什么砸的巧、砸的妙，因为砸出的甲板大坑正是准备更换钢板的地方。狼山当时就说这是在欺上瞒下粉饰太平。因为明显可见整个着舰区都已经船体开裂变形，怎么会轻易的修好了。结果半年过去，维修毫无动静。后来又说要把北方船厂的2个小型干船坞合并扩大成一个
30万吨级的巨型船坞，是整个俄罗斯境内的第一个超级干船坞，这样修复库舰和造新航母都没有什么问题了。但是到现在一年半又过去了。严冬再次来临，北极圈内已经不可能有任何施工行动，到目前一点工程进展都没有。也没有任何人因为航母事故被追究责任。这基本都符合瀚海狼山在事故当初的判断。而俄海军的第二个尴尬。就是28年来，俄罗斯海军居然没有得到一艘超过5500吨级满排的新舰。也就是说没有得到一艘新驱逐舰。只新服役了一共不到5艘的4000吨级以上的新型护卫舰。苏联解体后，相关的船厂并非完全无能力生产驱逐舰。而4艘新造的现代级驱逐舰，都在谁谁家里。这里面，最早的两艘，也就是136舰和137舰，本来就是苏联时代的订单。到苏联解体时，已经完成了部分舰体。此后俄罗斯海军无力支付继续建造的费用。
所以最终有买家提供后续建设资金就出售了。后来追加订购的2艘，已经是在苏联解体的10年后，最终也顺利交付了。这2艘吨位更大而且进行了升级。应该说在苏联解体10年后，俄罗斯的船厂仍然是有能力建造8000吨级以上驱逐舰的。但是此后的状况让人感到奇怪。就是在俄罗斯时代，一共就生产了这4艘驱逐舰，再也没有另外一艘出现。而苏联时代遗留给俄海军的10艘以上的现代级驱逐舰，也迅速的老化。到目前几乎没有1艘还能出门。这等于是苏联时代作为水面数量绝对主力的现代级基本全废了。为何出现这种现象。难道是俄罗斯海军不需要驱逐舰吗？绝对不是！现在俄海军各大舰队，普遍缺水面大舰缺的眼红。甚至几艘光荣级和基洛夫还要动不动的拖出来装装门面，为何过去水面作战主力的现代级，无法继续建造，甚至无法维持老舰舰队呢？
如果深入研究，就会发现俄罗斯方面除去外售的4艘外，无法新造任何一艘现代级，甚至无法维持更多的老式现代。和库兹涅佐夫号航母的尴尬如出一辙。当年库舰远征叙利亚浓烟滚滚，就是因为燃油锅炉问题很大。库舰有8台锅炉。而在后来的全面开膛大修中。也就是在浮船坞沉没事故前。只更换了其中的4台锅炉。当时狼山还奇怪，既然8台锅炉都已经不靠谱，航母都已经都大开膛了。为何不一次性8台全换了。剩下一半旧锅炉继续出故障吗？
到今天才彻底明白了。原来俄方一共只有4台储备锅炉可以更换了。再想生产新锅炉，技术和供应线都已经没有了。这也就同时解释了。为何无畏级大型反潜舰，和光荣级巡洋舰现在个别的还可以开动，而老现代级一艘也不剩，任何新现代级也没建造的原因。根本原因在于4艘外售的现代，已经基本用完了苏联时代留下的储备锅炉，已经没有多余配件也不再新生产。无畏级和光荣级还能部分开动，是因为他们的主动力是燃气轮机。俄方还能自己修理，再将就一下。但是俄海军已经彻底失去了舰艇蒸汽轮机的技术。不但再也造不出燃油锅炉蒸汽动力的驱逐舰，就是今后想再生产蒸汽动力的常规动力航母也已基本没有可能。
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