《西部陸海新通道廣西物流業發展規劃（2019—2025年）》實施
廣西著力打造南寧面向東盟國際物流樞紐
南寧日報記者韋靜
記者日前從自治區發展改革委獲悉，《西部陸海新通道廣西物流業發展規劃（2019—2025年）》（以下簡稱《規劃》）已印發實施。廣西將按照擴大通道輻射範圍、強化樞紐組織能力、支撐網絡高效運行、加強產業融合聯動的總體思路，構建“雙通道、六樞紐、四軸帶、多門戶”的發展空間格局，其中將打造南寧面向東盟國際物流樞紐。
力爭到2035年，西部陸海新通道全面建成，主通道各條通路在廣西彙集，與北部灣港口、沿邊口岸順暢銜接，便捷開展多式聯運，物流服務與通關效率達到國際一流水平，國際海鐵聯運、國際鐵路聯運及綜合物流成本大幅下降，整體發展質量顯著提升。
佈局“雙通道、六樞紐、四軸帶、多門戶”空間
《規劃》提出了“雙通道、六樞紐、四軸帶、多門戶”的空間佈局，即打造國際海鐵聯運主通道，建設國際鐵路、公路聯運輔通道“雙通道”，建設南寧、欽州—北海—防城港、柳州、桂林、防城港（東興）、崇左（憑祥）等國家物流樞紐“六樞紐”，培育國際海鐵聯運物流產業帶、北部灣港航物流產業帶、國際鐵路聯運和跨境公路運輸物流產業帶、承接東部產業轉移物流產業帶等“四軸帶”，以及拓展鐵路口岸門戶、水運口岸門戶、公路口岸門戶、航空口岸門戶“多門戶”。
在“六樞紐”方面，廣西將打造南寧面向東盟國際物流樞紐，加強國際海鐵聯運主通道與國際鐵路、公路聯運輔通道銜接，建設南寧陸港型、生產服務型和商貿服務型國家物流樞紐，鼓勵各類設施集中佈局、集約化發展。
從2019年國家物流樞紐建設名單上看，南寧市成為廣西唯一被列入名單的城市，定位為陸港型國家物流樞紐。《規劃》提出，南寧要依託陸港型物流樞紐，加快集裝箱海鐵聯運市場培育、貨源集聚、班列集結和物流企業進駐。依託生產服務型物流樞紐，聯動本地及周邊產業聚集區，重點面向電子信息、先進裝備製造、生物醫藥、食品加工、建材、特色農業等產業提供供應鏈一體化服務。大力發展航空物流，將南寧臨空經濟區打造成為國家級臨空經濟區，發展南寧機場面向國際國內貨運航線航班，強化空陸聯運，支持國際快遞、跨境電商等臨空產業發展等。
以南寧為核心打造西部陸海新通道空中開放門戶
《規劃》將國際海鐵聯運物流產業帶列為“四軸帶”之一，屆時將依託南寧國家物流樞紐，聚集製造業、商貿業物流服務資源。同時將以市場為主體，組織開行南寧直達北部灣港的集裝箱海鐵聯運班列，採用小編組、鐘擺式運輸組織模式,逐步增加班列密度；積極對接西部陸海新通道重慶運營組織中心，依託南寧、柳州、百色等物流樞紐，為重慶、成都開行至北部灣港的聯運班列做好沿途貨物集散轉運服務。
值得一提的是，廣西還將拓展陸海空立體開放門戶，將以南寧為核心，支持桂林、北海為國際遊客提供配套國際航空物流服務，打造西部陸海新通道空中開放門戶。
南寧多個項目被納入重點工程
《規劃》重點提出推進陸海新通道物流重大工程，明確物流通道暢通工程、現代物流樞紐工程、國際多式聯運工程、國際貿易提速工程、物流服務平臺工程、智能製造供應鏈協同工程、消費升級物流配套服務工程等7項重點工程。
在涉及南寧的重點工程中，在物流通道重點工程方面，有南寧至崇左城際鐵路、南昆鐵路威舍至百色段增建二線、沿海鐵路擴能改造（南寧至欽州至北海段）項目、南寧經玉林至深圳高鐵（包括南寧至玉林城際鐵路）建設等鐵路項目；將加密南寧至曼谷、吉隆坡、新加坡等東盟國家航線，打造南寧吳圩國際機場面向東盟的門戶樞紐機場和北部灣區域性國際航空中心；推動實施南寧機場改擴建，規劃建設南寧機場T3航站樓等。
在物流樞紐重點工程方面，廣西將推進南寧吳圩空港物流基地、中新南寧國際物流園等物流園區和南寧國際鐵路港、南寧玉洞交通物流中心等貨運場站建設。
在國際多式聯運重點工程方面，廣西將建設南寧區域性鐵路班列集結中心；打造西部陸海新通道廣西海鐵聯運、中國—東盟公鐵聯運冷鏈物流等多式聯運工程，積極申報國家多式聯運示範工程。
在生活物流配套服務重點工程方面，廣西將在南寧等主要產區集中佈局一批冷鏈物流基地；開通北部灣港至東盟國家的冷藏集裝箱海上“穿梭巴士”，開行北部灣港、憑祥口岸至我國西部地區和中亞地區的冷鏈班列，鼓勵企業提供“冷鏈卡航”等物流服務，打造多路徑冷鏈物流大通道。 在生活物流配套服務重點工程方面，廣西將在南寧等主要產區集中佈局一批冷鏈物流基地；開通北部灣港至東盟國家的冷藏集裝箱海上“穿梭巴士”，開行北部灣港、憑祥口岸至我國西部地區和中亞地區的冷鏈班列，鼓勵企業提供“冷鏈卡航”等物流服務，打造多路徑冷鏈物流大通道。
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