大家好，一天一款新車資訊，歡迎關注本期內容！國內市場的SUV領域，絕對是各大汽車廠商爭相追逐的目標，不過在小型SUV、緊湊型SUV領域中，基本上已經被國產自主品牌拉滿戰線，合資進口車系想要在入門級SUV車系中取得突破，很難。除非，它們心甘情願的去自折身價，或者推出新的車型來博眼球，才能在諸多國產SUV的圍追堵截下，看到一絲希望。新車上市就降價！本田CRV升級增配，給個不買它的理由。
而很早就在國內經營的本田CRV，無疑是眾多合資進口車系中，最捨得下面子的車型。不僅在近期全新換代的新車，而且上市就降價，給出了1萬多的終端優惠，僅15.88萬起，升級增配不加價，本田CRV這一次是將國人的消費心理摸得一清二楚了。畢竟，國產車在堆砌華麗元素上，完全不輸進口車系，再加上國產車一貫低價走量的作風，想要在國產車扎堆兒的緊湊型SUV領域中撕開口子，就得向國產自主品牌靠攏。
所以，本田CRV才有了“加量不加價”的做法。坦白說，這樣的手段，正好打在國人的心坎兒上。首先，從外觀構架的設計觀念來看，CRV並沒有填入複雜華麗的線條走向，還是簡單明瞭的中庸佈局，雖然並不能做到讓人眼前一亮，但這種簡約大氣的風格，卻直接給見慣了華麗元素堆積的市場上，填入了一股清流。雖不妖豔，但卻極為耐看。此外，本田CRV新車換代時，在車頭的前引擎蓋子上填設了不少的凌厲線條隆起，但在整體圓潤的風格曲線設定上，卻又絲毫不損親和力，這可是相當考驗設計師手法的。
空間設計營造上，本田CRV的長寬高尺寸設定為4589×1856×1687mm，軸距2663mm，標準的緊湊型SUV體系，雖然在實際的空間優化上做不到和哈弗H6、吉利博越齊頭並進，但在車頭卻標配了全LED行車大燈組，車門均匹配無鑰進入的高端操作，在配置上，完全與國產自主品牌保持一致。同時，鋁合金打造的高質量輪轂，以及普利司通品牌的高質量輪胎，更是在行車問題上，給到了這款車遠超同級的耐磨特性。這一點，非常值得讚賞。畢竟，買車，就是為了一個省心耐用嘛。
而在延伸到內飾配置上，新款本田CRV依然延續了老款車型的傳統設計佈局，沉穩低調的中控平臺還是那副老樣子，看多了也就習慣了，不過上層軟質材料，下乘硬塑料的雙材料拼接，卻可以給新車帶來一種無與倫比的柔和質感，再加上細節上點綴的實木紋路點綴，檔次格調雖然差點意思，但也絕對符合市場審美的主流標準。外觀和內飾的格調配比得當，不會出現“太跳”的情況，也算是將耐看，發揚光大了。
最後是動力配置的構架，新車上市只匹配了一款1.5T標準排量的引擎系統，配合CVT變速箱的優勢傳動，起步就能堆出193馬力的功率總成，老實說，這樣的動力輸出性能絕對是超水平發揮了，而且，當油耗經濟性嚴格把控到6.6L的層次上，你還能給出不買它的理由麼？
所以，本田CRV這一次的更新換代是成功的，先不說外觀內飾和配置如何，最起碼這個性價比，絕對比國產車更良心，不是麼？新車上市就降價！本田CRV升級增配，給個不買它的理由。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！
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