经典落叶飘
2018珠海航展过去一年多了，歼-10B推力矢量版给全世界展示了中国在大推力军用航空发动机的最新成果，所有关注国家进步的有志青年都沸腾了，今天给大家分析一下我们军用发动机的进步对我们自主汽车发展的影响。
领克03
航空发动机方面：91年海湾战争的时候我们还是二代机守护我们的天空，说实在的面对当时的老美，不动用战略杀手锏我们是守不住的，这一仗看的我们如阿芒在背，我们随后引进了su-27，第一次接触使用到了第三代大推力涡扇发动机AL-31F。我们自己的太行发动机1987年立项，是以美国F100核心机为技术蓝本，但是由于材料，系统控制，装配工艺等方方面面的差距，始终无法装机，到2005年定型也没有进入批量服役，最主要就是不可靠。随着AL-31F发动机使用和科研人员坚持不懈的努力，2018年太行装在了J-10B上，一款单发飞机，可想其可靠性已经得到了部队的认可。但直面事实我们与第一梯队的欧美至少还有30年的差距。
太行最新版本
推力矢量喷口
舰用发动机：20世纪初我们进口的四艘前苏联现代级驱逐舰是蒸汽动力的，比当时美国淘汰给台湾的基德级驱逐舰还落后。整个90年代我们只服役了两艘性能勉强达到西方80年代初水平的驱逐舰，这4艘舰装配的是美制LM2500燃气轮机，后来由于制裁，不卖了，我们有舰跑不起来。说实在的我们现在一年下水的驱逐舰都比整个90年代多几倍，基本上一年一个法国舰队，那是因为我们2010年前后对乌克兰UGT25000燃气轮机实现全部国产化，并加以改进。
052D驱逐舰
国产QC280燃气轮机满足第三代大驱动力要求
坦克发动机：这几年我们的坦克上的头条不少，VT-4出口泰国，VT-2出口巴基斯坦，VT-3出口秘鲁（未出口成功）我们参加俄罗斯坦克两项比赛包揽前三。想想2000年以前我们还是几万辆老59坦克打天下，伊拉克“死亡公路”上躺着的坦克不少是我们的产品，仅有的少量99坦克由于动力系统不过关，长期趴窝，关键设备不能装，想想我们的国防安全压力在当年得多大，是多少热血军人在硬扛着。2000年后山柴动力成功突破1500马力柴油发动机后，一切迎刃而解。
最新99改突破55吨
1500马力坦克发动机150HB
虽然我们得军用发动机距离世界行业尖端水平还有不少的差距，但我们目前已经对第一阵营望其项背了，不要忘了我们是在被西方阵营制裁得环境中发展出来的，不要拿我们一家和整个发达世界去比，对我们领导和科技工作者不公平。正式这些基础工业才不断促使我们得国家由大到强，由富到强，否则我们依然会走大清王朝的老路，养肥了被宰。
讲这么多到底和造车有什么关系呢，大家可以发现，现在世界上车造的好的公司，大都有二战时造螺旋桨发动机的背景，宝马前身，巴伐利亚发动机公司，奔驰二战时期大名鼎鼎得梅塞施密特战斗机，劳斯莱斯发动机是飓风战斗机的引擎，连捷克、波兰都是造发动机得大户，这些小国现在军火、汽车工业还都很发达，美国则更多，可以说当年造星型活塞发动机给他们后来各个领域的动力系统都打下了坚实基础。而我们恰恰错失了这个重要阶段，可以说整个工业革命我们都是旁观者，都是最底层被动接受者。
1940年宝马活塞发动机
80年代以前我们得发动机基本是以前日本技术或者苏联援助技术，解决有无可以，可靠性和造价无法适用于民用，80年代以后至2010年我们市场换技术基本是失败了，共和国长子，一汽拿不出一辆被国民认可的家用轿车，一水的日本过时底盘、发动机技术骗钱，大家回想一下是不是这个样子，上汽忙合资挣钱，网上有段子“一汽上海（一起伤害）大众”。当年的国民神车夏利没有新技术换代被淘汰了，吉利第一代车型被称为工业垃圾。
吉利1.0产品
军用发动机基本上是在21世纪出，2010年前后取得了重大突破，也是跟着国家整个产业升级，全面实业强国得步伐走得，军事工业涉及整个材料工程，控制工程，系统工程，加工装配工艺得升级，从而延申到整个汽车工业，就是整体产业升级。我们基本可以看到2015年以前我们汽车造型设计和钣金工艺，基本上是欧洲合资厂商上一个十年得产品工艺水平，比以前有长足进步，但和合资厂商还有10年差距。
博越工艺整体还是2005年的水平
2015年又是一个分水岭，我们部分厂商的车型工艺突然间有了质得飞跃，至少是外观装配上，不是合资厂商把新生产线技术高价卖给我们了，而是我们部分军用技术成功转型民用，最新得数控机床，材料工艺和装配工艺，并且我们的很多车厂或者其主要负责人都有军方经验或背景。
长安CS55的钣金工艺进步非常大
国产车现在基本上已经占领了10万级别一下的家用车市场，逼得大众都把捷达品牌细分出来了，日系车厂不断开发低端产品，挤占市场。我们的车可以占领市场，光靠漂亮的外观也不行，动力系统成熟才是关键，长城GW4B15发动机，上汽蓝芯动力，奇瑞SQRE4T15B发动机，长安蓝鲸2.0TGDI发动机，吉利1.4T发动机，比亚迪的混合动力，目前都已经成熟，不断技术迭代，但还均是在小排量区域徘徊，大排量少，比起大众等汽车巨头差距是肯定的，但是至少目前已经能被国民接受了，我们努力肯定是能追上的。
长城GW4B15
吉利1.4T
上汽蓝芯动力
自动变速箱我们现在还没有取得重大突破，不少厂商也选择了双离合弯道超车，不是不行，只是需要踏实做事，整个行业的进步会让我们造出接近大众DSG的水平，5年后我们可以再次讨论。
经济型轿车我们已经取得了突破，但是向更高级别跟进还是有很多天花板，长城的H9，吉利领克，长安CS95等都在不断探索，过程艰辛但最终会冲破天花板。
领克01
奇瑞星途
长城H9
资本主义有先进技术，也会让部分人得到甜头，但不要忘记他们不会坐视我们强大，他们只会让我们中一小部分人控制绝大部分人，成为他们整个产业链上的低端环节，给他们打工，成为二流种族，这也正是我们国家要和美国坚持大贸易战的核心原因。我们有进步，不代我们已经天下表第一了，其实我们还有很长的路要走，距离整体科技的尖端还差一座珠穆朗玛峰，但相信我们的国家肯定会越来越强。
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