梅汕高铁的开通运营，让梅州成为广东倒数第二通高铁的地级市，隔壁邻居河源暂时成为广东高铁的“孤岛”，不过明年赣深高铁的开通会让河源融入大湾区高铁一小时生活圈，梅州这个“老大哥”虽然先尝到了高铁的甜头，但是似乎先甜还是不及后甜。作为位于广东塞外山区的梅州，在高铁大建设的时代，是不是依然是掉队落后的一员呢？未来梅州高铁的规划布局是怎样的呢？
先让我们看看现在开通的梅汕高铁。
可以看出，梅汕高铁目前来说只是区域连接线，通住深圳需绕经潮汕站走厦深线，通往广东需绕经深圳走广深线，总之是兜了个大圈，还因为设计时速慢以及避让其他动车等原因，坐高铁通往广东深圳的时间不比大巴短多少。前段时间网上甚至有个段子调侃这个高铁线“无令屎用”，虽然较为片面，也算是代表了部分不明真相不了解全局规划的人们的一些看法。
那么梅汕高铁作为区域连接线，为什么不在离深圳更近的揭阳汕尾方向连接，让梅州通往珠三角更近呢？着实让普通民众费解。但是了解梅州未来高铁的规划之后，这个疑团便会解开。
梅汕高铁这个区域连接线是单单连接梅州与潮汕的，通往珠三角依旧遥远的如鸡肋般的线路 吗？显然不是。让我们来看看这一则新闻：
原来，梅汕高铁是国家规划设想中，内陆江西等省份通往潮汕沿海地区线路的其中一段，在各方面的重视争取下，先期开工建设通车，让梅州百姓早一点坐上了高铁。
所以说，这条高铁线路并非梅州通往大湾区的主干道，梅州连接大湾区的大动脉另有规划，那就是今年底就能开工建设的梅龙（梅州至河源龙川）高铁了，这条线将接上赣深高铁，作为梅州通往广州深圳的主干道，而且是350KM时速的真正的高铁线路。这条高铁大动脉将真正改变梅州，让梅州进入大湾区1.5小时生活圈，想想都让人激动。
将来，梅州的高铁建设不会就此止步，再让我们看看其他与梅州相关的高铁规划设想。
由此可见，梅州作为三省交界区域交通枢纽中心，当这些规划和设想一步步成为了现实，梅州的高铁将四通八达，梅州西站将成为一个繁忙的枢纽中心车站。随着5年后，双龙高铁等线路的陆续开通，梅州融入了大湾区和海西地区1.5小时生活圈，真正的步入了高铁时代，人们的生活会越来越方便，梅州将成为大湾区的大农场、后花园，成为“宜居宜业宜游”的美丽城市。
所以说高铁时代，梅州不会掉队，而会越来越好。
为家乡点
在右下方点个在看给梅州加油吧！
閱讀更多 IN梅州 的文章
