近日發佈的《惠州市“豐”字交通主框架總體佈局規劃》提到，惠陽轄區布有東西、南北兩條軸線，龍崗、大亞灣兩條支線，H3、H4兩條快速路橫線，Z2、Z3、Z4、Z5四條快速路縱線及L4、L5兩條聯絡線，將惠陽9個鎮(街)完全串聯起來，充分考慮了惠陽未來發展需要，大幅拓展了長遠發展空間，為惠陽搶抓粵港澳大灣區和深圳先行示範區的“雙區驅動”寶貴機遇、建設“國內一流城市高質量發展區”，提供了無限的想象空間和發展可能。
11月21日，惠陽區召開“2號工程”交通軸線規劃建設大會戰部署會，拉開交通軸線規劃建設的序幕。會議提出要及時成立“2號工程”交通軸線規劃建設指揮部，舉全區之力堅決打好交通軸線規劃建設大會戰，全力打造“對外暢通、對內通達”的道路交通體系，拓寬惠陽的城市發展格局。
啟動深莞惠紅色幹線等項目建設
規劃建設“豐”字交通主框架和“五橫五縱”骨幹快速路，是市委、市政府奠定惠州未來長遠發展大局、建設國內一流城市的重大舉措，是惠陽全方位與深圳、東莞等周邊城市對接，構建粵港澳大灣區互聯互通交通體系的重要內容，是關乎惠陽未來發展大局和群眾切身利益的頭等大事。
惠陽區委書記胡斯平說，當前，惠陽的“1號工程”水汙染防治攻堅戰在各鎮（街）各有關部門的共同努力下，已經取得了階段性成效。接下來，惠陽的工作重心將逐步轉移到“2號工程”交通軸線規劃建設大會戰上來。 要強化統籌協調，按照“統一規劃、輕重緩急、分期實施”的原則，全力打造“對外暢通、對內通達”的道路交通體系，拓寬惠陽的城市發展格局。
區委副書記、區長翟偉鋒說，推進交通軸線規劃建設工作意義重大，區、鎮兩級都要及時成立交通軸線規劃建設領導機構，落實建設資金，保證交通軸線項目及時啟動、有序推進。
要統籌考慮區域發展、功能定位，按照輕重緩急、統籌兼顧、突出重點的要求，合理安排交通軸線項目動工時序，當前要啟動深莞惠紅色幹線等項目建設，力爭成為全市首個動工建設軸線項目的先行區。要按照建設計劃，儘快完善項目前期手續，啟動項目徵地拆遷工作，及時解決遇到的問題和困難，確保項目早日開工，早日建成通車。
“對內大循環、對外大聯通”
惠陽將牢牢把握新一輪高質量發展機遇，不遺餘力推進交通主框架建設，致力構建“對內大循環、對外大聯通”的立體交通網絡，帶動全區各鎮（街）一盤棋發展，為全市提質量、創一流提供有力支撐。
惠陽要加快推進深莞惠紅色幹線、省道357線、惠州機場疏港快線一期、惠州南站新城片區交通路網和對接深莞的道路建設，著力構建外聯內通的立體化交通網絡。
特別是在對接深圳的道路上，更加註重統一標準、無縫對接，讓深圳市民“從大城市到小縣城”的“落差感”轉變成為“到了惠陽還以為在深圳”的“錯覺感”。全力配合推進惠州機場二期改擴建，把惠州機場打造成為珠三角地區最繁忙的千萬級幹線機場。
優化產業規劃新佈局
優化產業規劃新佈局，推進發展資源大整合。去年，惠陽對省道357、358沿線規劃的39個產業園，組織專家團隊進行重新審視和優化調整，確保新的產業規劃標準更高、落地更易。胡斯平說，惠陽對主框架沿線的建設用地等發展資源進行重新整合，化零為整、集中落位，推進產城村人融合發展，為承接高質量大項目落戶發展打造平臺、提供保障。近期重點打造三和象嶺智慧產業園、新圩梅龍湖智能製造產業新城、新圩金融科技城和秋長白石洞片區等高端化、現代化產業園區建設。
胡斯平說，交通主框架的規劃實施，將大大提高惠陽與深莞聯通的效率，加快實現深莞惠區域協調發展。目前惠陽已與深圳龍崗、坪山基本形成互信互助、共建共贏的合作意向，接下來將繼續探索與龍崗、坪山協同共建創新產業園區，依託駐深招商團隊和行業協會，以“深圳研發設計+惠陽孵化製造”的產業協作發展模式，全面承接深圳外溢的高端裝備製造、生物醫藥、信息技術等優質產業資源，培育惠陽產業體系新支柱，打造惠陽高質量發展的新支撐。
話你知
實施“2號工程” 需做到“七同時”
惠陽區委書記胡斯平說，實施“2號工程”具體來說，就是要做到“七同時”：
●同時啟動交通規劃修編，結合惠州市交通總體規劃和惠陽區實際，紮實做好交通規劃修編工作，為接下來的交通項目建設提供法定依據；
●同時完善涉及惠陽的15個交通軸線建設項目的前期手續，為項目儘快動工建設提供基礎保障；
●同時開展交通軸線沿線土地整理工作，摸清土地基本情況；
●同時謀劃產業發展佈局工作，主動融入粵港澳大灣區建設，形成錯位互補的產業發展格局；
●同時開展區內對接交通軸線連接路的規劃建設工作，確保區內連接路與交通軸線無縫對接、快速通達；
●同時開展招商選資工作，按照成熟一片、開發一片原則，著力打造惠陽經濟發展增長極；
●同時謀劃項目建設資金保障工作，多方籌措資金，為交通軸線順利有序建設提供有力的資金保障。
採寫：南都記者 陳海燕 通訊員 黃遠斌
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