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作為CR-V的姊妹車型，皓影BREEZE到來的腳步要比前者晚了十年，不過綜合皓影的產品力以及本田的“金字招牌”，皓影未來的市場表現還是非常值得期待的。
#新車亮點概括
1.廣汽本田皓影是東風本田CR-V的姊妹車型
2.新車在廣州車展亮相，將於11月30日正式上市
3.新車預售價格為18萬元
4.動力系統與CR-V一致，提供2.0L混動及1.5T燃油版車型
#新車亮點解析
從身體比例和姿勢上看CR-V的影子並不難。與原型車CR-V相比，皓影主要針對整個前臉、側裙、輪圈和尾部進行了重新設計，看起來變化很大。
前臉位置採用了與雅閣和冠道車型非常相似的設計語言，明亮的銀色鍍鉻裝飾條貫穿兩側的LED大燈，顯示出強烈的整體感。值得一提的是，新車還採用了主動進氣格柵，可以根據溫度等相關因素自動控制開閉。細長的LED前照燈組也與雅閣上的設計有些共同之處。與CR-V相比，具有很強的辨識度。霧燈光源採用LED，設置在兩側底部黑色底板上方。自適應巡航雷達和攝像機設置在下方梯形的前部周圍進氣口和中網之間。
體形飽滿有力，用直線勾勒出立體特徵。為了體現兩款車的不同，皓影的車身下部採用了相同的色彩處理，所以設計上的優勢在於可以增加低重心的視覺感。
皓影BREEZE在車身尺寸方面要比CR-V稍稍大了一些，四驅版本長度長了49mm，寬度則高了10mm。長寬高為4634mm/1855mm/1689mm，軸距達到2660mm。而兩驅版本在高度方面相比四驅版本降低10mm，軸距則長了1mm。
輪圈方面採用了19英寸燻黑色輪圈，有效的提升了運動效果，輪胎配的是米其林 LATITUDE Sport3輪胎，尺寸為235/55 R19。
尾燈是整個尾部的點睛之筆。為什麼這麼說呢，因為不點亮的時候很難發現尾燈依然保持著L型的設計。轉向燈的D柱位置採用燻黑處理，與黑色車身完美結合，所以在轉向燈不亮的情況下真的很難分辨。
燃油版保留了雙側單出風口的排氣佈局，上部貫穿黑色裝飾條，看上去非常運動。混合動力車型採用了單側單出和隱藏式排氣佈局，底部護板也與車身同色，這是兩款車尾版最大的區別，當然還有尾部標誌。
廣汽本田並沒有對新車的內飾進行大的改動，所有的設計都與CR-V有所相同，不過它仍然有兩大特點，使用方便以及上手簡單。至少現在來見也沒有過時的跡象。當然，它也缺乏一些新意。中控臺基本上覆蓋著柔軟的材料，中間還採用了縫製工藝，提升了視覺效果。
三幅式多功能方向盤在本田的多款車型上均有應用，標配手動四項調節，尺寸適中握起來稍稍有些硬，再有就是對於手部愛出汗的朋友來說不太友好，容易留下汗漬。
全液晶儀表盤可顯示的功能信息十分豐富，不過這個樣式喜不喜歡就因人而異了。另外，有很多CR-V車主抱怨儀表盤表面的透明罩很容易被刮花，且一旦刮花就很難修復了，不知道這個問題會不會出現在皓影上。
7英寸的中控屏與控制面板融為一個整體，這樣的設計看起來也顯得非常簡潔，但這樣一來屏幕尺寸就更顯小了。這套車機系統支持HONDA CONNECT互聯，內部並不提供CarPlay這樣的主流互聯應用程序。
擋杆後方配備了一個1.0A的USB充電接口，後方則是兩個水杯槽，值得一提的是它的縱向深度還可進行手動調節，以滿足不同物品的存放需求。
分層式的中央扶手打開後可以看到無線充電功能，也一定程度增加了前排駕駛員及乘客的便利性，實測充電速度並不慢，只是用起來還需要掀開中央扶手，不是很方便。
新車在後排也為乘客準備了兩個2.5A的USB快速充電口，但實際測試發現充電速度並沒有很快，基本和前面的1.0A充電口沒啥區別。
混動車型配備了HUD抬頭顯示功能，燃油版的頂配車型未來是否擁有該配置目前還不得而知。投屏的顯示效果還不錯，清晰度足夠高，確實帶來一定的實用性。
空間方面，本田的“MM理念”即乘員空間最大化，機械空間最小化被保持了很多年，在皓影上也不例外。首先，車門的開和角度能做到接近90°的水平，上下車和安裝兒童座椅取行李等等都不會讓人難受，其次車內的儲物能力也很強，你不會擔心手機和水杯等物品沒地方存放。前排座椅位置保持不變的情況下，身高173cm的體驗者坐在後排，突出的頭部空間表現也讓體驗者擁有兩拳的餘量，此時腿部空間也能達到兩拳水平。
皓影燃油版車型搭載代號為L15BT的1.5T直列四缸發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。混動版則搭載2.0L i-MMD混動系統，由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機與雙電機組成，其中發動機最大功率146馬力，驅動電機最大功率184馬力，組合起來綜合最大功率215馬力。
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皓影是廣汽本田最新推出的一款緊湊級suv產品，從本質上說和crv也沒有太大區別，這兩年本田玩雙胞胎戰術確實很遛，像之前的urv和冠道，inspire和雅閣都是一樣的套路，為了能佔領更廣闊的市場份額，現在又搞出了一臺皓影，我想這對於消費者而言也是一件好事，畢竟有了更多的可選性。那麼皓影這臺車的產品力到底如何呢，下面我們就來具體看一下。
皓影車身尺寸4634×1855×1679mm,高度和寬度都和crv一樣，長度比crv長出了49mm。外觀設計方面，皓影還是很有自己的特點的，前臉更顯渾厚壯碩，力量感更強，中網大條幅鍍鉻有雅閣的影子，羽翼式led燈組帶流水轉向燈，科技感更強。車身側面大體和crv保持一致，尾部凹凸有致，飽滿立體，尾燈組也做了一定的特殊設計，像轉向燈就被隱藏在了d柱裡邊，雙邊雙出的扁型排氣也更加精緻了不少。除了普通版本之外，皓影還有一款幻夜版，官方叫black edition,可以理解為皓影的黑化運動套裝版，這臺車像中網，後視鏡，輪轂，尾部飾條包括內飾都做了黑化處理，看起來更加動感年輕，有讓人眼前一亮的感覺。
動力方面，和crv一樣的總成，分為1.5t汽油版和2.0升混動版。1.5t汽油版參數為142千瓦，243牛米，變速箱配cvt。2.0混動版發動機部分107千瓦，175牛米，電動機部分135千瓦，315牛米，綜合功率157千瓦，變速箱配e-cvt。加速感覺汽油版夠用，整體感覺比較平順，需要深踩時它也能有不錯的衝勁兒，對於家用而言壓力不大，整體表現也和crv無異。混動版開起來初段輕快，油門靈敏度高，市區走走停停感覺不到油電配合的不暢感，這一點比豐田要更好，混動版零百成績基本可以幹到9秒多，不管是油門的可控性還是剎車的線性程度都很讓人滿意。
底盤懸掛結構還是熟悉的前麥弗遜後多連桿，調教風格頗為舒適，對局面的顛簸處理的很好，沒有太多衝擊，當然在走爛路時後橋還是會有一定程度的拋跳。混動版可能是尾部有電瓶的緣故整體的厚重感會好一些。另外在隔音性上，混動版的噪音控制也比汽油版更到位，純電行駛時也只有輕微的胎噪，這一點還是很不錯的。
內飾方面，經典的本田佈局行駛，汽油版和crv基本一樣，整體做工用料很紮實，內飾版大都是軟的，摸起來比較有手感，嵌入式大屏尺寸7英寸，操控流暢度和功能性也能讓人滿意。在混動版本上，換擋機構變成了按鍵式，科技感會更強。
本田皓影這款車產品力方面很不錯，尤其在顏值上要比crv明顯更漂亮，更加符合放下的審美需求，動力方面對於日常駕駛來說完全夠用，儲備也好，平順度也好都是可圈可點。價格方面暫時還沒有公佈，相信和crv也不會差多少，如果你對本田有認同感，並且不喜歡crv的外觀，那皓影將會是一款很不錯的選擇。
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李老貓說車
通燃油版車型搭載的是1.5T的渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率為193馬力，峰值扭矩為243牛·米，配備CVT變速箱；2.0L的銳混動版車型搭載的是輸出功率為146馬力的發動機，綜合最大輸出功率達到了215馬力，峰值扭矩為315牛·米。給力
錦鯉車頻道
皓影將會推出兩個動力總成的版本，分別是第三代i-MMD雙電機混動系統和240TURBO的1.5T渦輪增壓發動機。上圖就是240TURBO的版本，左邊AWD表明將會有四驅版本，且純內燃機型號使用了雙邊單出的真排氣
配置包括Honda SENSING系統、Honda CONNECT 2.0系統，支持導航，天氣，音樂，支付寶功能。另外就是在中國首次搭載的無線充電功能，以及廣汽本田車型裡首次搭載的腳踢式電動尾門技術，公佈出來的配置還算是有驚喜。
最後再來說說18萬元的預售起步價……其實沒什麼好說的，畢竟版本、配置暫時都還沒公佈。而這樣的起步價拉出去橫向對比的話算是情理之中，畢竟隔壁RAV4的預售起步價直接飆到了20萬，這麼一比的話皓影還便宜兩
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