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作为CR-V的姊妹车型，皓影BREEZE到来的脚步要比前者晚了十年，不过综合皓影的产品力以及本田的“金字招牌”，皓影未来的市场表现还是非常值得期待的。
#新车亮点概括
1.广汽本田皓影是东风本田CR-V的姊妹车型
2.新车在广州车展亮相，将于11月30日正式上市
3.新车预售价格为18万元
4.动力系统与CR-V一致，提供2.0L混动及1.5T燃油版车型
#新车亮点解析
从身体比例和姿势上看CR-V的影子并不难。与原型车CR-V相比，皓影主要针对整个前脸、侧裙、轮圈和尾部进行了重新设计，看起来变化很大。
前脸位置采用了与雅阁和冠道车型非常相似的设计语言，明亮的银色镀铬装饰条贯穿两侧的LED大灯，显示出强烈的整体感。值得一提的是，新车还采用了主动进气格栅，可以根据温度等相关因素自动控制开闭。细长的LED前照灯组也与雅阁上的设计有些共同之处。与CR-V相比，具有很强的辨识度。雾灯光源采用LED，设置在两侧底部黑色底板上方。自适应巡航雷达和摄像机设置在下方梯形的前部周围进气口和中网之间。
体形饱满有力，用直线勾勒出立体特征。为了体现两款车的不同，皓影的车身下部采用了相同的色彩处理，所以设计上的优势在于可以增加低重心的视觉感。
皓影BREEZE在车身尺寸方面要比CR-V稍稍大了一些，四驱版本长度长了49mm，宽度则高了10mm。长宽高为4634mm/1855mm/1689mm，轴距达到2660mm。而两驱版本在高度方面相比四驱版本降低10mm，轴距则长了1mm。
轮圈方面采用了19英寸熏黑色轮圈，有效的提升了运动效果，轮胎配的是米其林 LATITUDE Sport3轮胎，尺寸为235/55 R19。
尾灯是整个尾部的点睛之笔。为什么这么说呢，因为不点亮的时候很难发现尾灯依然保持着L型的设计。转向灯的D柱位置采用熏黑处理，与黑色车身完美结合，所以在转向灯不亮的情况下真的很难分辨。
燃油版保留了双侧单出风口的排气布局，上部贯穿黑色装饰条，看上去非常运动。混合动力车型采用了单侧单出和隐藏式排气布局，底部护板也与车身同色，这是两款车尾版最大的区别，当然还有尾部标志。
广汽本田并没有对新车的内饰进行大的改动，所有的设计都与CR-V有所相同，不过它仍然有两大特点，使用方便以及上手简单。至少现在来见也没有过时的迹象。当然，它也缺乏一些新意。中控台基本上覆盖着柔软的材料，中间还采用了缝制工艺，提升了视觉效果。
三幅式多功能方向盘在本田的多款车型上均有应用，标配手动四项调节，尺寸适中握起来稍稍有些硬，再有就是对于手部爱出汗的朋友来说不太友好，容易留下汗渍。
全液晶仪表盘可显示的功能信息十分丰富，不过这个样式喜不喜欢就因人而异了。另外，有很多CR-V车主抱怨仪表盘表面的透明罩很容易被刮花，且一旦刮花就很难修复了，不知道这个问题会不会出现在皓影上。
7英寸的中控屏与控制面板融为一个整体，这样的设计看起来也显得非常简洁，但这样一来屏幕尺寸就更显小了。这套车机系统支持HONDA CONNECT互联，内部并不提供CarPlay这样的主流互联应用程序。
挡杆后方配备了一个1.0A的USB充电接口，后方则是两个水杯槽，值得一提的是它的纵向深度还可进行手动调节，以满足不同物品的存放需求。
分层式的中央扶手打开后可以看到无线充电功能，也一定程度增加了前排驾驶员及乘客的便利性，实测充电速度并不慢，只是用起来还需要掀开中央扶手，不是很方便。
新车在后排也为乘客准备了两个2.5A的USB快速充电口，但实际测试发现充电速度并没有很快，基本和前面的1.0A充电口没啥区别。
混动车型配备了HUD抬头显示功能，燃油版的顶配车型未来是否拥有该配置目前还不得而知。投屏的显示效果还不错，清晰度足够高，确实带来一定的实用性。
空间方面，本田的“MM理念”即乘员空间最大化，机械空间最小化被保持了很多年，在皓影上也不例外。首先，车门的开和角度能做到接近90°的水平，上下车和安装儿童座椅取行李等等都不会让人难受，其次车内的储物能力也很强，你不会担心手机和水杯等物品没地方存放。前排座椅位置保持不变的情况下，身高173cm的体验者坐在后排，突出的头部空间表现也让体验者拥有两拳的余量，此时腿部空间也能达到两拳水平。
皓影燃油版车型搭载代号为L15BT的1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。混动版则搭载2.0L i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成，其中发动机最大功率146马力，驱动电机最大功率184马力，组合起来综合最大功率215马力。
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皓影是广汽本田最新推出的一款紧凑级suv产品，从本质上说和crv也没有太大区别，这两年本田玩双胞胎战术确实很遛，像之前的urv和冠道，inspire和雅阁都是一样的套路，为了能占领更广阔的市场份额，现在又搞出了一台皓影，我想这对于消费者而言也是一件好事，毕竟有了更多的可选性。那么皓影这台车的产品力到底如何呢，下面我们就来具体看一下。
皓影车身尺寸4634×1855×1679mm,高度和宽度都和crv一样，长度比crv长出了49mm。外观设计方面，皓影还是很有自己的特点的，前脸更显浑厚壮硕，力量感更强，中网大条幅镀铬有雅阁的影子，羽翼式led灯组带流水转向灯，科技感更强。车身侧面大体和crv保持一致，尾部凹凸有致，饱满立体，尾灯组也做了一定的特殊设计，像转向灯就被隐藏在了d柱里边，双边双出的扁型排气也更加精致了不少。除了普通版本之外，皓影还有一款幻夜版，官方叫black edition,可以理解为皓影的黑化运动套装版，这台车像中网，后视镜，轮毂，尾部饰条包括内饰都做了黑化处理，看起来更加动感年轻，有让人眼前一亮的感觉。
动力方面，和crv一样的总成，分为1.5t汽油版和2.0升混动版。1.5t汽油版参数为142千瓦，243牛米，变速箱配cvt。2.0混动版发动机部分107千瓦，175牛米，电动机部分135千瓦，315牛米，综合功率157千瓦，变速箱配e-cvt。加速感觉汽油版够用，整体感觉比较平顺，需要深踩时它也能有不错的冲劲儿，对于家用而言压力不大，整体表现也和crv无异。混动版开起来初段轻快，油门灵敏度高，市区走走停停感觉不到油电配合的不畅感，这一点比丰田要更好，混动版零百成绩基本可以干到9秒多，不管是油门的可控性还是刹车的线性程度都很让人满意。
底盘悬挂结构还是熟悉的前麦弗逊后多连杆，调教风格颇为舒适，对局面的颠簸处理的很好，没有太多冲击，当然在走烂路时后桥还是会有一定程度的抛跳。混动版可能是尾部有电瓶的缘故整体的厚重感会好一些。另外在隔音性上，混动版的噪音控制也比汽油版更到位，纯电行驶时也只有轻微的胎噪，这一点还是很不错的。
内饰方面，经典的本田布局行驶，汽油版和crv基本一样，整体做工用料很扎实，内饰版大都是软的，摸起来比较有手感，嵌入式大屏尺寸7英寸，操控流畅度和功能性也能让人满意。在混动版本上，换挡机构变成了按键式，科技感会更强。
本田皓影这款车产品力方面很不错，尤其在颜值上要比crv明显更漂亮，更加符合放下的审美需求，动力方面对于日常驾驶来说完全够用，储备也好，平顺度也好都是可圈可点。价格方面暂时还没有公布，相信和crv也不会差多少，如果你对本田有认同感，并且不喜欢crv的外观，那皓影将会是一款很不错的选择。
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通燃油版车型搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为193马力，峰值扭矩为243牛·米，配备CVT变速箱；2.0L的锐混动版车型搭载的是输出功率为146马力的发动机，综合最大输出功率达到了215马力，峰值扭矩为315牛·米。给力
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皓影将会推出两个动力总成的版本，分别是第三代i-MMD双电机混动系统和240TURBO的1.5T涡轮增压发动机。上图就是240TURBO的版本，左边AWD表明将会有四驱版本，且纯内燃机型号使用了双边单出的真排气
配置包括Honda SENSING系统、Honda CONNECT 2.0系统，支持导航，天气，音乐，支付宝功能。另外就是在中国首次搭载的无线充电功能，以及广汽本田车型里首次搭载的脚踢式电动尾门技术，公布出来的配置还算是有惊喜。
最后再来说说18万元的预售起步价……其实没什么好说的，毕竟版本、配置暂时都还没公布。而这样的起步价拉出去横向对比的话算是情理之中，毕竟隔壁RAV4的预售起步价直接飙到了20万，这么一比的话皓影还便宜两
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中国特别版的吧，不是全球车型
