2019年，世界在以比過去任何一年都要快的速度劇烈變化著。
資本大潮迅速捧起一個個造車團隊，市場浪潮又將一個個傳統車企捲進漩渦，有新造車企業歡天喜地拿到了難得的生產資質，也有老牌車企猝不及防破產倒閉面臨“停牌”。
在國內汽車市場，合資品牌的日子算是最安穩的，但面對新勢力與自主品牌的不斷上攻，豪華陣營的不斷下探，合資品牌“後知後覺”地在展現出全面擁抱電動化的態勢，並且整齊劃一地繼續下攻，強化佈局中低入門級車型。
其中，廣汽豐田緊湊級SUV威蘭達正式發佈，該車與雷克薩斯ES、第八代凱美瑞一樣，由TNGA-K平臺打造。廣汽本田也亮相了全新中級SUV皓影，這兩款SUV尚未正式上市，就已經在車展上同臺競技，等到來年正式開戰。
長安福特也祭出一款全新中級SUV銳際Escape，意圖十分明顯了，就是奪回失去的份額。
而韓系方面，北京現代和東風悅達起亞都展出了全新的純電產品，全面擁抱政策和市場。東風標緻也亮相了e-2008和508L PHEV等新能源產品。
廣汽豐田
在廣州車展，擁有地利優勢的廣汽豐田帶來了龐大的產品陣容，除了首款出自TNGA架構下的重磅SUV威蘭達以外，今年上市的2019款凱美瑞、全新換代雷凌、插電式混合動力雷凌雙擎E+、純電動轎車廣汽豐田iA5、2020款C-HR、漢蘭達騎士版以及致炫X等明星車型也悉數登場。
威蘭達基於TNGA-K平臺打造，與雷克薩斯ES、第八代凱美瑞同源，在傳承高QDR（高品質、高可靠性和高耐久性）品質基因，更有高級感。威蘭達採用多邊形格柵設計蜂窩網設計霧燈，車身線條簡潔，視覺重心低、車身寬體，很有肌肉感。
內飾採用兩個大旋鈕，設計簡練大氣，搭配10.2英寸中控大屏，兼具越野風和高級感。行李廂空間達580L，後排座椅可6:4分割並完全放倒。還配備最新一代 TSS智行安全實現了準L2級自動駕駛。
擁有2.0L和2.5L雙擎兩種不同動力系統，2.5L雙擎百公里油耗僅為4.6L。四驅系統上，雙擎搭載電子四驅系統，前後軸配備三電機。2.0L車型搭載DTV動態扭矩矢量控制四驅系統，
同時亮相的還有CH-R純電車型，顯示了廣汽豐田在電動化上的決心。
編輯點評：威蘭達填補了廣汽豐田漢蘭達與C-HR之間的空缺，廣汽豐田的金字招牌加上緊湊級SUV強大的市場需求，這又將是一個爆款車型。此外CH-R純電也標誌著豐田在中國的電氣化戰略開始起步，未來豐田除了燃油和雙擎車型，純電將會是下一個發展方向。
廣汽本田
主場作戰的廣汽本田這次廣州車展十分強勢，不僅帶來了全新的戰略SUV皓影，更有旗下Honda、Acura、理念三品牌全車系產品一同亮相。
皓影以“光和影”為靈感，延襲Honda最新家族式設計語言，羽翼式LED大燈與光帶式組合尾燈，配備19寸大輪輞，搭載6種個性車色。內飾採用液晶儀表以及觸控式中控屏，更輔以銀色內飾條、氛圍燈點綴，乘坐氛圍高級且具有質感。還搭載了Honda CONNECT 2.0智導互聯繫統。
皓影搭載SPORT TURBO和SPORT HYBRID兩套本田王牌動力系統，前者是為1.5T發動機，最大馬力193匹，峰值扭矩243N·m，後者是第三代i-MMD混動系統，由2.0L自然吸氣發動機和雙電機組成，最大馬力215匹，峰值扭矩315N·m，加速性能和燃油經濟性遠超同級同排量發動機。
同時亮相的還有小型純電SUV VE-1，採用來自本田成熟的SUV平臺打造，首次導入本田SPORT EV技術，最大馬力163匹，峰值扭矩280N·m，401km的續航。成為本田電動化的一個註腳。
編輯點評：皓影定位緊湊級SUV，讓廣汽本田SUV家族完成從小型到中大型全面覆蓋。緊湊級SUV是目前市場最熱銷的定位，皓影的加入將會成為緊湊級SUV之中又一強勢的車型，也會成為廣汽本田新的增長點。本田電動化已經正式開始起步，未來本田將會為我們帶來更多的電動化產品，讓性能與節能兼得。
東風悅達起亞
廣州車展上，東風悅達起亞全新一代傲跑正式上市，共推出4款車型，市場指導價為10.88萬-12.58萬元，讓消費者以最低門檻享受全新一代傲跑。
此外，東風悅達起亞全新K3 EV迎來首秀，同時參展的還有起亞FUTURON概念車、R.E.A.D實時情感自適應駕駛體驗艙等前瞻技術成果，極具互動感、未來感的展臺成為本次廣州車展的一大看點。
全新起亞傲跑在設計、配置、空間等維度實現全面突破，擁有至IN型尚設計、至IN智能安全和至IN舒適便利三大硬核實力，全面滿足消費者的多樣化需求。
同時全新一代K3 EV則在迎來首秀。作為K3系列的第一款純電動車型，應用了起亞汽車最尖端新能源技術，預計在明年上半年正式上市。
編輯點評：全新一代傲跑以高價值、高顏值成為10元級小型SUV中不可忽視的一款產品，對於年輕人來說，具有相當的吸引力。同時，東風悅達起亞已經完成了K3上燃油、PHEV、EV的全動力佈局，滿足消費者多元化需求。未來，東風悅達起亞將在產品革新、技術領先、客戶滿意和未來出行佈局四個戰略方面，拉開變革序幕，加快全細分市場、全動力佈局，構築起強大的產品競爭力。
上汽大眾
這次廣州車展，大眾帶來了首款MPV車型——定位大型豪華商務的MPV Viloran迎來了全球首秀，新車將於明年上市。
同時大眾旗下輝昂、全新一代帕薩特、途昂、途鎧、朗逸純電等，轎車、SUV、新能源車全面出擊，參展陣容實力雄厚。
Viloran以全新設計語言，呈現出兼具現代美學的流線設計造型與豪華商務氛圍。新車車身長度超5.3米，軸距約3.18米，車寬近2米。Viloran採用2-2-3的座艙佈局形式，並擁有雙側自動滑門、二排配備電動腿託及丹拿音響。集空間、舒享、尊貴、行政於一身，重新定義了豪華商務的典範。
Viloran還配備車道保持、第三代ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助系統、360°鳥瞰式全景影像等功能的中國路況L2+級的自動駕駛輔助系統，從容守護每一次尊貴出行。
編輯點評：Viloran的加入，讓上汽大眾的豪華車矩陣更加完整，它將與輝昂和途昂一起，成為了上汽大眾品牌強大的豪華車陣容，引領了上汽大眾的品牌升級。作為中國合資之中商務氣息最濃厚的品牌，大眾MPV相信會成為許多出行公司、商務接待的全新選擇，GL8也要想辦法如何升級了。
東風標緻
東風標緻這次廣州車展為大家帶來了全新一代車2008與純電版e2008，還有4008 PHEV4WD和508L PHEV等多款新能源車型，標誌著東風標緻電動化轉型正式開始。此外，508L、408等全系車型也悉數亮相。
全新一代2008/e2008基於標緻全新的CMP模塊化平臺打造，分別搭載峰值功率100kW的230THP發動機和120kW電動機。軸距達到了2612mm，不論是燃油版和純電版都擁有非常寬敞的後排空間和後備箱。
造型風格極具張力、車身線條富有雕刻感，採用家族式犀利獅吼式前臉和獅爪式LED大燈，以及獅爪式LED尾燈，配有18英寸鋒行雙色輪轂，整體造型極具動感。
內飾採用3Di-Cockpit®唯我座艙設計，3D懸浮式液晶儀表盤，賽車式多功能方向盤，10英寸懸浮式觸控屏。在智能互聯方面，全新一代2008同時支持Carplay和Carlife。此外，e2008內飾的彩色縫線和漸變飾條非常獨特，比燃油版設計更驚豔。
編輯點評：東風標緻2008作為一款小型SUV非常精準的抓住了該級別用戶需求的個性與顏值，並且擁有合格的空間表現，對於年輕人和年輕家庭來說，這樣一款小型SUV可以說是最好的選擇之一。只要價格合適，或許2008就是東風標緻完成復興的希望。
長安福特
福特2.0加速計劃的首款戰略級產品——全新福特銳際Escape在廣州車展正式登場，並將於12月中旬上市，全力出擊二十萬元級中型SUV高端市場，拉開長安福特全面反攻的序曲。
銳際Escape將“水滴型流動曲面張力”作為創意主軸，用極簡線條，展現圓潤曲面之優雅，低傾A柱與溜背式車身設計，整車迸發出飽滿的力量感。
動力方面搭載第四代2.0升EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率248馬力，峰值扭矩393 牛·米，匹配8AT變速箱，百公里加速 7.5 秒。並擁有可分離式智能四驅系統，可在極短時間內精準分配四輪扭矩（前後輪100:0-50:50）。
全新福特銳際Escape全系搭載福特與百度聯合開發的SYNC+智行信息娛樂系統，實現自然對話、喚醒車內功能、多目的地導航等功能。
編輯點評：作為福特的反擊產品，銳際Escape憑藉超強的動力水準與運動化的設計風格，整車的質感也相當不錯，相信能夠得到相當一部分消費者的喜愛。銳際Escape實際上是翼虎的海外換代車型，而國內將會與翼虎同臺銷售。銳際的升級力度相當的大，如果給你你會選哪個呢？
北京現代
北京現代攜旗下第十代索納塔、菲斯塔純電動等多款重磅車型強勢登陸2019年廣州國際汽車展，同時還發布了現代EV概念車45。
備受期待的第十代索納塔在廣州車展上公佈了內飾設計，預計在明年4月正式上市。第十代索納塔基於i-GMP平臺打造，內飾採用雙12.3英寸一體式大屏，搭載北京現代第三代智能網聯繫統。動力有1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩款配置，將充沛動力與燃油經濟性完美結合。
菲斯塔純電動車型是北京現代新能源標杆產品，採用“Sensuous Sportiness”設計理念。動力方面，搭載寧德時代的三元鋰電池和大陸永磁同步電機組成的動力系統，最大功率135kW、最大扭矩310N•m，續航達到490KM。
廣州車展上，北京現代還發布了全新技術品牌“SMART+戰略”，包含SMART+ Clean 智+環保、SMART+ Connected 智+互聯、SMART+ Freedom 智+自由三個層面，打造更清潔、更智慧、更便捷的出行解決方案，讓汽車生活科技便捷、自由無憂。
編輯點評：現代索納塔作為北京現代的旗艦車型，將肩負起北京現代品牌復興的希望，第十代索納塔目前展現出的產品力在同級之中相當不錯，科技感與豪華感在合資品牌之中屬於領先水準，未來大有希望。而菲斯塔純電動則相對中規中矩，不過作為油改電平臺來說490km續航可以說超越了大多數對手，還是很有吸引力的。
廣汽三菱
廣州車展上，廣汽三菱帶領歐藍德、奕歌等全系車型重磅出擊，同時新勁炫的升級上市，再次向消費者展示了廣汽三菱“發現 不止所見”的品牌新主張。
新勁炫從外觀設計、內飾配置以及智能科技全面升級，再加上9.98-13.98萬的售價，成為同級最優選擇。新勁炫用“1314”這四個數字來概括了產品的核心競爭力，即“10萬級SUV優選、品質3大件、時尚內飾、10.1英寸智能網聯繫統、4大革新設計”。
勁炫定位緊湊SUV，新款外觀採用全新家族化前臉，前進氣格柵兩條銀質鍍鉻裝飾，大燈採用分體式設計，看起來更具層次感。內飾採用黑色與橙色的雙色設計和全新的中控臺設計，10.1英寸的中控大屏搭載了廣汽三菱悅享智聯繫統，集人機交互、防盜追蹤系統、道路救援系統，手機鏡像互聯等多項功能。
新勁炫搭載三菱最新4J系MIVEC發動機與第三代INVECS無級變速器。“黃金動力”組合匹配經專業調校的底盤和四輪獨立懸掛，兼顧駕乘的舒適性和操控性。
編輯點評：，廣汽三菱從奕歌開始，開啟了產品的年輕化進程，新勁炫的也是緊跟奕歌步伐，在從外到內的設計、智能化配置等方面貼合年輕化、智能化的年青一代用戶需求，讓廣汽三菱從“SUV世家”邁向“SUV生活家”，帶來更加舒適愉悅的用車體驗。
馬自達
廣州車展上，馬自達帶來了轎跑SUV全新“MAZDA CX-4”與次世代“MAZDA3 AXELA昂克賽拉”等全系重磅車型。
全新“MAZDA CX-4”上市之後首次亮相車展。作為一款聚焦年輕人需求的從零研發的一款開創和引領SUV個性化風潮的轎跑SUV車型，“MAZDA CX-4” 以“Exploring-Coupe”為理念、以“超越SUV既有概念”為目標，以“美感”與“駕感”的完美融合煥新升級，滿足了目標人群對於產品價值和駕控體驗的雙重需求。
另一款重磅亮相的車型是次世代“MAZDA3 AXELA昂克賽拉”。次世代“MAZDA3 AXELA昂克賽拉”在設計、駕控等方面均給人煥然一新的感受。在近日榮獲“2020年度中國年度車”大獎，開啟中級轎車的全新世代。
編輯點評：馬自達全新一代的昂克塞拉和CX-4在繼承馬自達的駕控基因的同時，針對中國消費者需要的NVH和舒適性做出了專門的優化，讓這一代的馬自達車型更加貼閤中國消費者的使用習慣，讓“人馬合一”的基因再次升級，進一步享受隨心所欲的駕控樂趣。
上汽斯柯達
斯柯達一直是中國合資品牌中高價值的代表，憑藉與眾不同的設計風格與大眾的品質保證，吸引了一批粉絲。此次廣州車展，斯柯達柯米克GT正式上市，同時帶來的還有包括柯迪亞克、柯迪亞克GT、柯珞克、柯米克組成的SUV家族，以及新速派、明銳、明銳旅行車、昕銳等轎車家族，盡顯明星陣容風采。
柯米克GT是一款小型SUV，價格12.59-13.99萬元 ，共分為4款配置。新車採用PQ34平臺打造，外觀上採用了斯柯達最新的家族式設計語言，整體風格更加時尚動感。尺寸上，新車長寬高為4409/1781/1606mm，軸距為2610mm，軸距與柯米克相同。
動力方面，斯柯達柯米克GT搭載1.2T發動機+7速雙離合和1.5L自吸發動機+AT配變速箱。同時加入Start-stop發動機啟停系統，大大提升了燃油經濟性。保證動力與節能兼顧。
編輯點評：中國市場已經成為斯柯達最重要的市場之一，銷量四分之一由中國貢獻。憑藉今年的SUV攻勢，斯柯達進一步鞏固了自己在德系車粉絲中的地位，而高價值的產品路線與差異化的風格也成功吸引了更多的年輕粉絲。斯柯達正在中國市場不斷的圈粉。
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關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 原汁原味的德系SUV 車企
