運河南北快速路是我市“五橫七縱”快速路網的“東環”，與城市南部快速通道、江平路、潤揚路共同構成了揚州城區快速路環。運河南北快速路主要採用短隧及高架結合佈線方式。工程北起江平東路，南接南部快速通道，均在原有道路基礎上進行快速化改造，全長7.2公里，其中有3.4公里高架、2.6公里隧道、1.2公里地面段和2座互通。
工程從江平東路至萬福西路北側為連續高架;自萬福西路北側至二里橋路南側，設置連續下穿隧道;文昌路北側至運河西路南側，採取地面形式結合短隧方案，其中文昌路、運河西路交叉口設置短隧;自施井路北側起橋，與南部快速通道該處互通實現連接。道路主線按照城市快速路標準建設，設計速度80公里/小時，輔路採用城市主幹路標準，設計速度50公里/小時。而在運河北路上有兩座互通立交。一座位於運河路與江平路交叉口的江平路節點，一座位於運河北路和萬福快速路交叉口的萬福路節點。
江平路節點為全互通，採用雙環蝶形;萬福路節點為Y形互通。其中，運河路—江平路互通是聯繫揚州主城、啟揚高速的重要樞紐，該節點作為揚州中心城區快速內環東北角點，兼顧快速內環以及內環與東部新城快速環的快速轉換，節點轉換要求高。受北側寧啟鐵路影響，便將互通主體置於南側，同時考慮預留跨越鐵路線路條件，因此採用了雙環蝶形全互通的形式。互通範圍包括8條匝道，匝道總長約3.79公里。其中運河北路主線長度約1公里，江平東路主線長度約為1.3公里;
而運河路—萬福快速路互通位於古運河南側的運河路段，包括4條匝道，全部為單向2車道，匝道總長度約2.1公里，運河路主線長度約0.76公里。
寧啟鐵路以南段的運河北路已經全線封閉，一直到江平路南側的物港路，大部分快車道和東側慢車道均封閉在施工區域內，僅剩下西側小部分快車道和慢車道供車輛通行。這一區域主要是運河路-江平路互通的施工區域。而在物港路以南到運河東西路段，綠化人員正在遷移綠化，為封閉施工作準備。記者同時看到，部分施工機械和施工人員已經進入封閉區域，運河路-江平路立交全面進入施工階段，而運河路快速化改造也全面展開。
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