近年來
電動車作為一種“便捷”的交通代步工具
受到廣大交通參與者青睞
電動車擁有量迅猛增長
與此同時
電動車不按規定違法載人、不佩戴頭盔、
佔道行駛、隨意掉頭、酒後駕駛、
闖紅燈、逆行、超速等違法行為隨之增多
由此引起的交通事故時有發生
導致損失和傷痛無可挽回
近日，杭州西湖法院判決了一起兩輛電動車相撞引起的糾紛案件。
逆行電動車與超速電動車相撞
逆行男子搶救無效身亡
2019年3月30日下午，吳某（化名）騎電動自行車在非機動車道內逆向行駛，與對向劉某駕駛的正準備轉彎的電動自行車相撞。兩人均受傷，吳某經搶救無效於次日死亡。
經交警調查，事故發生時，吳某系逆向行駛且沒有佩戴安全頭盔，劉某系超速行駛，故認定吳某負事故主要責任，劉某負事故次要責任。
法院：已故車主吳某承擔70%責任超速行駛的劉某賠償吳某家人46.8萬
2019年8月，吳某家人將劉某起訴至西湖法院，要求賠償。法院審理後，作出一審判決：吳某承擔70%的責任；劉某承擔30%的責任，賠償吳某的家人死亡賠償金、喪葬費、醫療費、精神損害撫慰金、交通費合計46.8萬餘元。
本案中主要責任者，也是最大受害者吳某生前是其家庭的家庭支柱，上有老下有小，因為自己違反交通法律法規的行為付出了慘重的生命代價。如果，當時吳某正確佩戴了安全頭盔，結局會不會不一樣呢？如果，當時吳某沒有逆向行駛，這起悲劇還會發生嗎？
在此次事故中
劉某的電動車超速也是引發悲劇的原因之一
那麼電動車怎樣才算超速
還有哪些限制
由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准發佈的、新修訂的《電動自行車安全技術規範》出臺，自2019年4月15日正式實施。與舊標準相比，新標準重點有以下限定：
● 最大時速不超過25km/H
● 整車重量不超過55kg （包含電池）
● 續航里程不作強制要求
● 電機功率不大於400W
● 電池電壓48V
● 需要有腳蹬功能
電動車，早已是新的“馬路殺手”！
電動自行車本身就偏“脆弱”，
然而它們平常又要與機動車輛同道行駛，
加上駕駛者本身的對交通規則的漠視：
導致它們成為路上的“殺手”！
肆意闖紅燈，釀成事故
隨意變向，被撞飛
危險逆行，釀成車禍
膽敢與大貨車搶到，最終造成慘劇
行駛在路上
安全大於一切
所以開電動車的街坊
真的要按規定行駛
一份電動車安全出行手冊
電動車安全出行手冊
一、駕駛電動車以及摩托車出行時，要按規定佩帶安全頭盔，扣好釦子。萬一發生意外，頭盔能夠很好地保護駕駛員的頭部，降低交通事故傷亡率。
二、駕駛電動車的時候，必須雙手扶住車把，禁止接打電話！因為電動車比較重，如果單手握住車把，遇到緊急情況，很可能導致反應不及時而出現意外情況。
三、一定要了解自己車輛的剎車性能,如果剎車不靈敏,應及時前往專業修理店進行修理,確保行車安全，在路上要注意禮讓行人。
四、電動車要走非機動車道，不能在機動車道行駛。同時不能隨意變線、逆行。
五、請勿飲酒後駕駛電動車，因為酒精能夠麻痺人的大腦神經，造成反應遲鈍，對情況無法做出正確的判斷，易造成交通事故的發生。
六、駕駛電動車出行時，要遵守交通訊號燈指示。特別是晚上行車時，應打開電動車的燈光，平時要注意檢查車輛的燈光和反射器。
七、下雨天行駛時，最好穿著黃色的雨衣，因為黃色是亮色，遠距離的機動車駕駛人就能發現，會及早做出反應。
八、駕駛員須嚴格按照電動車安全操作規範駕駛，選擇符合標準的電動車，嚴禁載人、超速、超高、超寬或其他違章行為。
生命至上，安全第一
希望上面這條案例
能夠引起廣大電動車駕駛人的警醒
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