□記者 周學澤 報道
本報臨沂訊 高鐵開進沂蒙山，魯南高鐵開通運營只是序曲，目前已確定尚有三條高鐵將貫穿沂蒙山區。臨沂有望成為全國高鐵密度最高的革命老區，也是全國交通最發達的革命老區。
未來將要經過沂蒙山區的第一條重要高鐵線路是京滬高速鐵路二線。目前確定該線經過北京、天津、東營、濰坊、臨沂、淮安、南通、揚州、上海。京滬高鐵二線比老京滬線縮短400公里，京滬3小時直通，對山東的濰坊和沂蒙山區域的沂水、沂南、莒縣諸縣會帶來直接利好影響。
未來將要經過沂蒙山區的第二條重要高鐵線路是濟南—萊蕪—臨沂高鐵。南北向濟南—萊蕪—臨沂高鐵在山東境內分兩段建設，一段是濟萊高鐵，一段是萊臨高鐵。濟萊高鐵起於濟南東站，終於鋼城站，預留南接、東延條件，線路全長117.5公里，設濟南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站，總投資176.69億元。目前，前期規劃、勘測、設計及接軌方案等一切準備工作就緒。在2019年年初的濟南市政府工作報告中，萊臨高鐵也被提到。報告中說，濟南將超前謀劃建設一批具有標誌性的重大工程，強力推進濟鄭、濟濱、濟濟(寧)、萊臨(沂)等重大交通設施建設，構建“米”字形高鐵網。
濟萊臨高鐵真正起到了從南北方向縱穿沂蒙山區腹地的作用，濟萊臨高鐵南延將經過新泰東，經過蒙陰、費縣和沂南交界處，最終到達臨沂，與魯南高鐵臨沂北站相接，所經區域可謂沂蒙山區深處的崎嶇之地，未來濟南到臨沂的時間也將被縮短到1小時。
未來將要經過沂蒙山區的第三條重要高鐵線路是魯中高鐵通道。規劃中的魯中高鐵通道起自日照北部和青島南部毗鄰區域，經濰坊南部、淄博南部、萊蕪、泰安至聊城，預設線路站為：河北邯鄲—聊城—泰安—萊蕪—淄博沂源—臨沂沂水—濰坊諸城—青島膠南。
4條高鐵線路打通山東主要的交通阻礙—泰沂山系，將使沂蒙山的青山綠水真正成為金山銀山，也給山東帶來了重大的發展機遇。最大的機遇是加速核心城市的形成，山東將出現臨沂、濱州、濰坊、泰安等十字交匯的高鐵樞紐，這些城市的未來發展潛力不可小覷。
閱讀更多 大眾日報 的文章
