現在社會發展很快，如果一個人成年後還不會開車的話，自然就容易受到排斥，也會給自己的發展帶來很多的影響。所以現在的孩子，一般在成年後，都會先去駕校學駕照，這樣也算是有了一個傍身的手藝。
因為這個緣故，不少人在學駕照之前，基本上是沒有接觸過汽車的，所以在學車的時候，那就是教練怎麼說，他就怎麼做，甚至把教練的話當作是標準，以至於一些只適合考試的方法，被他們熟記下來了，在上路的時候是比較有危險的。
有的人或許認為我這是危言聳聽，教練都已經教了那麼多年了，對開車難道還不懂嗎，怎麼可能會教有危險的方法呢。其實大家有些天真了，教練的目的很明顯，就是讓你可以通過考試，而你在路上怎麼開，那和他可沒有關係，所以他教會的方法，可能是百分百適合考試的，卻並不一定百分百適合真正的駕駛。所以有不少人開車存在的壞毛病，基本上都是從駕校帶出來的。
比如有的人在學習的時候，就已經深刻地瞭解到了，每次剎車之前，一定要把離合先踩著，畢竟這是教練教得，不踩的話，可能會直接卡熄火，就要被罵了，而且也會直接扣分的。而這個方式其實並不完全正確，可能在速度比較慢的時候，它是正確的，但是如果在高速狀態下，使用這個方法就會很危險。
因為你先去踩離合，就會浪費一定的時間，讓你的減速會更慢，有可能會發生追尾的。所以一般看到了需要減速的情況，不要猶豫，直接剎車再說，熄火了也沒關係，反正再打火就行了，安全才是最關鍵的。
在起步的時候，也有一些狀況容易發生，比如有的人在起步的時候，總是會比較的慢，這也是教練教的，慢慢起步可以減少熄火的概率，不至於扣分。而生活中，你起步得越慢，越容易引起堵車，還可能會出現意外的。
一些人在考駕照的時候，喜歡把頭伸出去看路邊線，用來找準位置，實際上這種做法也很危險。畢竟你學車的時候，速度是很慢的，但是在路上開車，速度那麼快的情況下，你還伸頭出去就很危險了。
新手剛上路，很多時候對車輛的情況不瞭解，比如說有時候在等人，可能就將車子熄火，以為這樣能省點油。不過光等人也是很無聊的，有人就會選擇聽歌或者聽收音機，以打發等人的時間。但是熄火後還用電的習慣對於車子的蓄電池是有損耗的。熄火後還使用車上的電子設備，蓄電池就處於只放電不充電的工作狀態了，時間一長，車輛就會無法啟動。
很多新手司機在遇到爛路的時候常常不會減速慢行，而是加速衝過去，這樣其實是不好的，會對輪胎造成損傷。較差的路況條件下，碾壓小石子也會讓輪胎受到局部的過度磨損。所以當我們看到這些較差的路面時，要降低車速，慢行通過，畢竟我們開的不是越野專用車。
還有當我們變道時要注意與後車的距離，仔細的看好後視鏡，後車整車佔後視鏡約三分之一面積時，你與後車距離就在10米以上，可以安全變道併線；當後車整體佔後視鏡一半面積時，你與後車距離約在七八米左右，你變道或併線時就要小心；如果後車整體直接佔滿後視鏡全屏，那麼你與後車車距就在三五米之間，你還是老老實實別變道了。如果在併線時不小心被撞了還得負全責。
很多新手有一個不好的習慣，就是直接上馬路牙子，殊不知這樣對於汽車輪胎的損害非常大，因為汽車輪胎內是有一層簾線的，直接上馬路牙子很容易讓輪胎側面簾線斷裂，埋下爆胎隱患。經常打死方向盤會損害汽車的轉向助力泵，時間長了還會加劇轉向助力泵皮帶的老化，而助力泵的損壞也會進一步影響到轉向機，所以新手一定要注意，不要養成打死方向盤的習慣。
很多年輕人性格比較急躁，恨不得一上車就立馬出發，然後進行猛啟動的操作，這是非常不好的習慣。因為剛啟動時，機油泵才剛剛開始工作，發動機內部機件還沒有完全被機油覆蓋。懸掛系統，變速箱等部件也是低溫狀態。突如其來的告訴運動，會非常損傷這些零部件。
以上所述，只適合新手的司機朋友。熟能生巧，在日常開車的過程當中只要我們多注意細節，小心謹慎自然就可以形成一個好的開車習慣。各位新手司機甚至老司機們，一定要注意，不要等到汽車大修的時候才反應過來。
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