自从在2017阅兵中高调亮相之后，歼-20受到的关注就开始逐渐“降温”——毕竟可公开的信息都在阅兵随后的各种报道中都说遍了。不过，细心的网友可能发现，换装了新型国产发动机的歼-20最近悄然进入了密集试飞阶段。图中清晰可见被戏称为“锯齿菊”的新型发动机。
其实，歼-20换装非矢量版的国产发动机进行试飞，是一个“喜忧参半”的事，喜的是：歼-20的生产终于可以摆脱俄制AL-31F发动机的限制，不再受制于人了；忧的是：在进入小批量生产阶段进行“换发”这样的高难度工作，说明涡扇-15还需要更长的时间——歼-20已经等不及了。
从歼-20在长春开放日的飞行表演来看，歼-20的飞行性能只能用“马马虎虎”来形容，尽管有“进了超音速就是歼-20的天下”这样的美誉，但开过车的网友们都清楚，这种说法并不全面，“起步速度”也非常重要。图为歼-20双机飞行表演。
随着歼-20的列装，很多疑团将会逐渐被揭开，比如到底以什么样的速度量产：是以目前这种所谓的A2状态量产，还是再等上一段时间，等涡扇-15成熟以后，再投入大批量生产。但不管怎么说，发动机再次扯住了我们的步伐。
随着F-35在中国周边装备数量的加大，中国在隐身战斗机的装备速度方面，面临着较大的压力。如何有效填补这个数量上的空缺，成为一个比歼-20短期内飞行性能高低更重要的一个时期。图为F-35的“大象漫步”。
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