11月1日，张博铁路电气化改造工程博山段拆迁评估、清点服务采购成交。
1 生建道口（桩号K30+877）至白塔道口（桩号K33+390）拆迁评估、清点服务 淄博方大房地产评估有限公司 淄博市博山区新建四路29号 国有土地部分房地产评估：30%。
集体土地部分房地产评估：30%。
土地评估：30%。
资产评估：30%。
2 白塔道口（桩号K33+390）至簸箕掌村桥（K35+585）拆迁评估、清点服务 山东金鹏颐和房地产土地评估有限公司 淄博市张店区联通路60甲6号远景大厦2楼 国有土地部分房地产评估：45%。
集体土地部分房地产评估：55%。
土地评估：65%。
资产评估：45%。
3 簸箕掌村桥（K35+585）至博山站桥（K39+655）拆迁评估、清点服务 山东中聚土地房地产资产评估有限公司 淄博市张店区人民西路70-3号 国有土地部分房地产评估：30%。集体土地部分房地产评估：30%。土地评估：30%。
资产评估：30%。
今年8月
淄博市人民政府官网公布
《关于张博铁路线路安全保护区划定的公告》
张博铁路安全保护区划定表
说明：线路左右侧是以张店-博山方向划分，列车自张店向博山方向行驶的左侧为“线路左侧”，行驶的右侧为“线路右侧”。
（张店境内）
（淄川境内）
（博山镜内）
在张博铁路线路安全保护区划定后，铁路运输企业将进行勘界，绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图设立标桩。铁路沿线有关企事业单位、组织和人民群众要给予支持和配合。
在铁路沿线从事生产、生活或其他活动时，应当遵守《铁路安全管理条例》的相关规定：
1.禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质。
2.在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议，遵守保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范，采取措施防止影响铁路运输安全。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。
3.在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或者设置的建筑物、构筑物、设备等，不得进入国家规定的铁路建筑限界。
4.在铁路线路两侧建造、设立生产、加工、储存或者销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库，应当符合国家标准、行业标准规定的安全防护距离。
5.在铁路线路两侧从事采矿、采石或者爆破作业，应当遵守有关采矿和民用爆破的法律法规，符合国家标准、行业标准和铁路安全保护要求。
在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各1000米范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准，采取安全防护措施后方可进行。
6.任何单位和个人不得擅自在铁路桥梁跨越处河道上下游各1000米范围内围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥或者修建其他影响铁路桥梁安全的设施。
今年9月，全市交通重点工程征地拆迁动员会召开，副市长刘荣喜出席并讲话。
刘荣喜指出，张博铁路改造工程、沾淄临高速、济南至高青高速三个项目，对加速我市新旧动能转换、带动区域经济协调发展、更高质量服务群众便捷出行具有重要意义。各级各有关部门要提高政治站位，加大工作力度，加快推进项目顺利实施。各区县政府要迅速成立专班，制定方案，明确分工，压实责任，保证工作推进力度。要严格执行政策，明确补偿标准，坚持依法办事，切实维护群众利益。各有关部门要密切配合，建立完善问题反馈机制、工作互信机制和问题处理机制，形成工作合力。要加强督导检查，对工作不力、进展缓慢的加大督导推进力度，确保工作任务按期圆满完成。
博八铁路的前世今生
博山是一座劳动密集型的重工业城市，上世纪煤炭、陶瓷达到鼎盛，人口也逐渐密集。那句“吃了博山饭，围着天下转“的名言具有双重含义；其一即在博山好找“活”干，其二才是博山美食！
如今博山的煤炭资源已经枯竭，这条从张店一直修到八陡的铁路，也不再有那时的喧闹。当年从省城济南有一趟编号408次的列车经过这座大桥一直通到八陡。小时候很是喜欢站在高处观看拉着汽笛喷云吐雾呼啸驶过的火车，好不威风啊！现在想来觉得这才是真正意义上的“火车”！
八陡，村落很大，有“八陡庄，五里长”传说。从村里出来必须经过八个陡坡而得名。抗日战争时期有位名叫“李仲岩”的仁人志士，炸毁了鬼子的炮楼带领全家投奔了抗日队伍，体现着不屈不挠反抗侵略的民族精神！
这座大桥是八陡北寺大桥，连接着黑山煤矿一立井和三立井之间的铁路，人们都叫他“洋灰桥”是日本鬼子修的专门掠夺我们的煤炭资源的！
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一同期待
这条百年铁路
张博铁路小票车重返历史舞台
综合自飞弇摄影、美食博山，特此致谢
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