11月20日，國家鐵路局官方網站公佈了一份關於南昌至福州（廈門） 高鐵的提案的答覆函，正文全文如下：
答覆函中稱：
所提南昌至福州(廈門) 高鐵對於完善鐵路網布局、促進國土資源開發、推進區域經濟社會協調發展和脫貧攻堅具有積極意義。目前，南昌至福州間已有時速２００ 公里向莆鐵路，每日開行動車６３ 對，能力尚有一定富餘；同時該地區也建成了合福高鐵，可銜接時速３５０ 公里滬昆高鐵形成高速通道，實現區域客運快速交流。所提項目尚未納入«中長期鐵路網規劃»。我局將結合《國家綜合立體交通網規劃綱要(２０２１－２０５０ 年)》 研究，會同有關部門、地方政府和鐵路企業，統籌鐵路網布局、區域經濟發展、運輸需求和資金籌措等，深入研究項目規劃建設的必要性和可行性，條件具備時納入相關規劃。
微友匯注：
南昌至廈門（福州）高鐵是京港（臺）高鐵主通道、福州至銀川綜合運輸大通道組成部分，北接杭長高鐵、規劃京九高鐵、昌景黃鐵路，南連南三龍鐵路、合福鐵路（溝通福州）、福廈客專。
南昌至廈門（福州）高鐵規劃方案示意圖
規劃線路自南昌樞紐引出，經進賢、撫州、金溪、資溪進入福建光澤、邵武、順昌、南平、三明（沙縣或尤溪）、德化、安溪至廈門樞紐，南平至福州段可先期利用合福高鐵（利用段約120公里），規劃預留引入福州樞紐段。
福建境內規劃新建線路全長約410km，已列入福建省中長期鐵路網規劃。
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