在常州，有這麼一個片區，歷經十年，脫胎換骨。從一片荒蕪，到“大型生活居住區”，這，就是常州飛龍生活區。
2010年，是飛龍板塊的一個重要拐點。這一年，是常州各大房企相繼拿地開發的關鍵性一年，從綠都，到大名城、金地、雅居樂等相繼入住，以及前期的銀河灣第一城、新城玉龍灣等小區的人流量，飛龍生活區的居住感直線上升。
隨著片區居住指數的上升，片區內的配套也相繼開發。飛龍中路通車、龍城大道高架通車、飛龍體育公園落成、飛龍公交樞紐、飛龍實驗學校的建成等，大型生活居住區逐步形成。
但是，前段時間，卻有文章接連提出幾個關鍵點：“交通堵！沒商業！公園難！”飛龍生活區，一下子變得“一無是處”……看到這些，更是讓在此置業的小編的同事氣憤不已……
那，飛龍生活區，真的這麼“糟”嗎？
NO.1|壹
從地理位置來看，飛龍生活區泛意義上，處於龍城大道高架與龍角路高架交匯東南角，京滬鐵路以北、泰山路以東、太湖路以南，目前整個區域內有綠都萬和城、新城牡丹公園世紀、大名城、綠洲白馬公館、嘉禾尚郡、尚楓瀾灣、龍湖春江天璽、金地天際、金地格林郡等等多個小區，以次新房為主，基本沒有什麼新房在售。
△飛龍生活區小區
整個飛龍生活區，僅龍湖春江天璽、新城牡丹公園世紀暫未交付，其他均已交付入住。由此可以看出，整個片區內人居氛圍是相當濃厚的了。在飛龍板塊發展的前幾年，這裡是常州的房價“窪地”，多數剛需客在此安家落戶，因而這裡人流量也是不小的。
從生活環境來看，現整個飛龍板塊，該有的基礎設施也都已經落實，公園、交通、學校、商業等都基本涵蓋，能滿足日常基本生活需求。
飛龍中路南側、長江中路西側為飛龍體育公園，金地天際、銀河灣第一城與之緊鄰。尚楓瀾灣東側則是沿河景觀園華山公園，以及三井街道文體活動中心
△飛龍體育公園
飛龍中路南側、崑崙路東側、環龍路西側為新北區飛龍中學和飛龍小學，現都已招生入學。區域內有耶魯國際雙語幼兒園（綠都萬和城內）、阿蘭貝爾國際幼兒園（大名城）等幼兒園配套。
△飛龍實驗學校
飛龍實驗學校西北角即飛龍公交樞紐，有1811、1111、526路公交車，分別開往新北小新橋、天寧青龍等地。沿飛龍中路，有98、111、43、213路等多路公交車，通往市中心、薛家、鐘樓新城等地。相對比較遺憾的是，周邊暫時沒有直達常州火車站、汽車站以及開往武進方向的公交車。
但私家車出行比較便捷，綠都萬和城北側即龍城大道高架以及龍江路高架樞紐，往來常州南北都比較方便。同時，常州南北主幹道長江中路橫穿飛龍生活區。規劃中，未來地鐵3號線途經飛龍生活區。
△高架夜景（圖源網絡）
在商業配套方面，飛龍生活區內除金地天際和龍湖春江天璽兩個高端項目沒有底商以外，其他住宅基本都有沿街底商。同時，綠都萬和城此前還配建有萬和城MiniMall時尚生活廣場，內含有超市、飯店、酒店等配套，但是，該商業體內的招商情況並不是很理想，平時相對比較冷清。
△萬和城MiniMall
而今年，比較引人關注的則是原綠都萬和城06、07、09地塊的規劃公示，該公示顯示，未來新城牡丹公園世紀售樓處東側地塊規劃有大型商業綜合體，即網傳的“飛龍吾悅”。
今年7月，原綠都萬和城06、07、09地塊項目（調整）設計方案批後公佈，該三幅地塊規劃有9棟住宅、2棟辦公和一棟商業體。
△效果示意圖
而其中商業體效果圖上可以清晰看出“吾悅廣場”相關設計字樣。但是，由於各種原因，該地塊商業體相關信息暫時沒有官方回應。
△商業效果圖
NO.2|貳
其實，說白了，目前，整個飛龍生活區，居住性質相對純粹。
但，現在整個飛龍生活區，基本沒有新房出售。新城後期有少量住宅規劃，即上文中提及的原綠都萬和城06、07、09地塊。尚楓瀾灣還有一棟庫存現房，但是具體加推時間一直沒有確定。整個飛龍生活區，龍城大道高架以南，基本飽和。
整個生活區內，從剛需到改善類的次新房均有。11月飛龍整體二手房均價約17018元/㎡，較十月上漲0.57%，同比去年上漲16.59%！不過，從近幾年飛龍生活區的整體房價來看，基本呈現穩定上漲趨勢，未來價格下調的可能性並不大。
△數據來源安居客
當然，在配套方面沒有對比就沒有傷害，和城市中心的居住氛圍自然沒法相比。目前，整個片區內沒有大型商業綜合體的支撐，確實是個硬傷，但是，就整個片區的入住來看，理論上應該還不足以支撐一個大型商業綜合體的運營。
但，飛龍生活區距離新北萬達商圈，並不是太遠，拿距離最遠的綠都萬和城來說，驅車前往新北萬達用時也就在十分鐘左右。
當然，誰不希望自家住在市中心呢，配套當然是越多越好。
未來，我們也還是希望，飛龍生活區的相應配套，越來越完善。
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