12月1日起
深圳到東莞再添3條跨市公交線
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深圳M318線調整為跨市公交，途經雁田村委等地，連接深圳地鐵3號線大運站、廣深城際鐵路平湖站，覆蓋了雁田東西兩翼至深圳的跨市出行需求，票價2.5元。
786路延長至深圳大運地鐵接駁站，接駁深圳地鐵3號線大運站，票價仍為一票制2元。
最值得寶安人關注的是
莞241路
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從松崗到東莞有直達公交啦
目前，連接長安及松崗的太安路、廣深公路一帶未有跨市公交覆蓋，僅有市際客運大巴途經，長期以來市民只能選擇客運班車出行，出行體驗不夠好。
為提升市民出行體驗
打造品質公交
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241路首末站將調整為東莞濱海灣公交停車場－深圳松崗山門場站，沿途途經上角、廈邊、長安萬科廣場、霄邊市場、松崗文化藝術中心、松崗汽車站 等地。
票價降低為一票制2元，將打破兩地無跨市公交的現狀，大大方便虎門和長安一帶乘客直接前往松崗文化藝術中心一帶。
虎門黃河時裝城、虎門廣場、濱海灣中心醫院一帶的乘客可乘坐236路至政隆製衣廠站換乘莞241路。
據瞭解
深圳地鐵6號線
計劃於明年中旬開通運營
莞241路將接駁深圳地鐵6號線
溪頭站及松崗公園站
屆時
虎門、長安市民
可乘坐莞241路至上述軌道站點
換乘深圳地鐵前往
公明、光明、深圳北站、福田等地
深圳機場將新開多條國際航線
11月28日
寶安國際機場舉辦
以“從深圳出發 看世界”為主題的
新開國際航線推介會
據悉，今年以來，寶安國際機場進一步加快國際航空樞紐建設，先後新開了8條國際航線。
近期還將陸續開通多條國際航線，機場年國際旅客量也將首次突破500萬人次，深圳機場國際業務發展將進入新的階段。
截至11月
寶安國際機場已開通深圳至約翰內斯堡、特拉維夫、名古屋、雲屯、羅馬、德黑蘭等8條國際航線，並加密了包括東京、首爾、胡志明、河內等18條國際航線，國際客運通航城市超過50個。
推介會上，寶安國際機場介紹，年內將有多條新國際航線開通，寶安國際機場也有望連續4年保持每年新開10條以上國際航線的發展步伐。
其中
12月15日將開通深圳至濟州航線，每週3班；
12月18日將開通深圳至檳城航線，每週4班；
12月24日將開通深圳至富國島航線，每週2班；
12月28日將開通深圳至巴淡島航線，每週3班。
此外，深圳至加德滿都、福岡等航線也有望於近期開通。
據悉，今年前10個月，寶安國際機場國際旅客量達到431.1萬人次，同比增長32%，全年國際旅客量將首次突破500萬人次，並連續4年保持三成以上增長，增幅在國內大型機場中排名第一。
深茂鐵路在深設西麗站和機場站
沿海鐵路大通道唯一未開工區段
有了新進展
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中國鐵路廣州局集團日前公佈《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價報告》。
據悉，深茂鐵路從西麗站引出，途經深圳機場並設站。深茂鐵路規劃建設深圳機場至深圳北聯絡線，將實現深茂鐵路和廈深鐵路的連通，實現國家沿海鐵路大通道全線貫通。
報告透露
新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段工程位於廣東省珠江三角洲地區，線路正線從規劃深圳樞紐西麗站引出，經深圳市南山區、寶安區，東莞虎門鎮、長安鎮、濱海灣新區，廣州市南沙區，中山民眾、港口、石岐、西區、沙溪、橫欄鎮，江門市江海區、新會區引入深茂鐵路江門至茂名段在建江門站。
深茂鐵路深圳至江門段工程
據悉，深茂鐵路深圳至江門段工程正線西麗站至江門站全長116.12公里，同步實施深圳樞紐、南沙地區、中山地區、江門地區配套工程。
新建深茂鐵路深圳至江門段工程建設標準為高速鐵路，設計速度為西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200公里/小時，南沙至江門段250公里/小時；
設西麗、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7 個車站。總工期5.5年。
公佈的方案中明確了
深圳機場站的設站情況
深圳機場站航站四路佈置，深茂鐵路外包廣深港新通道，車站總規模為臺線，其中深茂車場為臺線，廣深港新通道車站佈置為臺6 14 2 6 4 8線。
車站東側距離地鐵1號線約20米，本線車站與地鐵1號線之間平面僅可滿足佈置1條地鐵線需求，其餘地鐵線路需佈置於本線車站西側。
廣深港新通道正線與深圳北至深圳機場聯絡線貫通，車站位於平坡段上，各線均採用地下方式敷設。
規劃中還提出，深茂鐵路將建設深圳機場站至深圳北站聯絡線，實現廈深鐵路和深茂鐵路連通。
深茂鐵路位於粵港澳大灣區中心
地理位置和徑路特點決定了
這是深港及珠西等地
聯繫粵西、海南及西南等地的
便捷客運新通道
將顯著拉近大灣區
與西部廣大片區的時空距離
提升深港、珠澳發展極的
對外輻射帶動能力
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