最近的張家口
京張高鐵 可以說是最熱的話題了
從第一次試跑到復興號上軌
從網傳大張高鐵時刻表
到京張高鐵列車時刻表的首次曝光
每一次新消息的曝出
都牽動著每一個張家口人的心
因為，這一天，我們等的實在太久了！
最近不斷有朋友在後臺問說
這高鐵到底啥時候開通啊？
我們能不能坐上第一列高鐵呀？
眼看京張高鐵都快開通了
沿線火車站為啥還遲遲不亮相啊！？
暫時還沒有何時開通的官方消息
12月底，是目前已知的通車時間
想知道神秘的新站到底長啥樣？
今兒個就先帶大家
去下面張家口境內的幾座新站踩踩點兒吧！
京張高鐵東花園北站
裝飾裝修工程已經完工啦
在設計上，東花園北站將地方文化元素融入到外立面“酒杯花型柱廊”的建設中。花飾自下而上，由規則的菱形逐漸演變成鏤空的海棠花，頂部猶如一隻蝴蝶，更使花飾栩栩如生，使整座站房表達出“花園新城”——東花園鎮含苞待放之勢。
牆面、天花板均採用曲面圓弧設計，與幕牆花傘內外遙相呼應，牆頂區域立體360度對縫分割，運用直線與曲線的完美結合。此外，母嬰室等多處體貼的人性化設計，使整個站內空間溫馨舒適。
是不是隻看照片不過癮？
嘿嘿朋友，咱有高科技啊
利用BIM（建築信息模型）技術
分分鐘看遍東花園北站每一個角落
今天第二座整體亮相的
閃耀京西北的懷來站啦！
懷來站打造了全國首例雙柱多曲面不對稱懸挑式飾面級清水混凝土雨棚柱，形似精緻高腳杯，線條優美如同藝術品。
頂棚的暖色弧形金屬網吊頂，設計靈感來源於葡萄藤架和官廳水庫，上方吊掛的13塊弧形金屬網，與柱頭的水波紋以及牆面的玻璃相互映襯，表達出“葡萄美酒夜光杯”的設計理念，體現了懷來這座北方山水古城的氣韻。
正立面四塊浮雕採用紫銅手工鍛打鏨刻工藝，每塊重達500公斤，共計114.6㎡，展現地域文化，分別代表了懷來的四張名片：一座古城、一位英雄、一湖淨水、一瓶美酒，向人們介紹懷來的自然人文景觀和文化內涵。
候車大廳內，由葡萄、雪花、奧運五環等元素組合成別緻的地面拼花，充分表現懷來地域特點及奧運文化。用五個“人”字紋拼成的海棠花，一朵朵圍繞在候車大廳四周，讓旅客彷彿置身花海的同時，也不忘百年京張，向我國鐵路之父——詹天佑致敬。
BIM帶你漫遊懷來站走起
作為京張高鐵和崇禮支線的交匯點
同時也是去往太子城站的必經之站
佔據著如此重要的位置
它究竟是怎樣的下花園北站呢？
下花園北站的設計靈感來源於宣府八景之一“雞鳴曉月”和古道驛馬飛馳。車站整體造型仿若一彎新月，站房設計則源於古道驛馬飛馳的靈感，以現代風車葉片為造型，巧妙利用地勢扭轉角度，將室內景觀視線旋轉45度，面對雞鳴山。旅客可以在溫暖明亮的候車大廳，盡覽雄偉山景。
車站建築內部空間覆以代表當地風貌的陶土板，粗獷的材質與光滑的葉片形成鮮明對比，現代而又古樸、靈動不失穩重。
車站內採用了眾多裝飾板材，雕刻著的精美花紋都含有京張高鐵的各種文化元素。雪花代表冬奧會，車輪象徵京張鐵路，蘇州碼子則是再現老京張的歷史風采。
太子城站站前廣場
太子城站房設計寓意著“無界與共享”，主要體現建築與自然、中西文化、奧林匹克精神的共存，詮釋了“百年京張、天地合德”的京張文化。
候車大廳
站房裝修大量採用飾面清水混凝土工藝及防木材料，建築外形新穎現代。絲網印刷玻璃欄板、馬賽克文化牆、清水柱篆雕、地面拼花等多種中國文化元素的運用和展示充分體現了“經濟藝術”。
售票處
衛生間及飲水處
從進站口走進太子城車站內，就是候車大廳，在候車大廳的右側分佈著售票處、衛生間及飲水處，左側有客運值班室等。再往裡走就是乘車通道，兩側都設有自動扶梯和樓梯，共有4個站臺，兩個進站及兩個出站。
乘車通道
在候車大廳還可以看到幾根圓形立柱，它的表面上雖然有大面積的坑窪，但是可不要小看了它，這可是純手工專門打造而成，仔細看就會發現，像是崇禮曡巒不斷的山脈，煞是好看。
進站方式是“直接刷臉進站”，檢票口閘門已安裝完畢，閘機具備人臉識別功能，旅客進站乘車刷一下身份證或者乘車二維碼，面向閘機攝像頭即可“刷臉”進站。
車站建築外形為月牙形雙曲落地，站臺雨棚以白色為主基調與周邊山體和環境自然融合，附屬房屋屋面採用折板外形與周邊配套建築彼此呼應。
鐵道邊都裝的是自動玻璃門
氣勢恢宏的造型和大面積的紅色，遠遠望去，既具古典韻味、又具時尚氣息的宣化北站十分搶眼。
宣化北站以“古城文化、新韻新宣”為靈感，宏觀構架提取宣化古城牆的城樓、城臺、城牆三大元素，以極簡手法重構端莊的大明古城形象，造型古樸莊重。
結構柱裝飾以紅色為主，柱頭簡練的造型表達了古典建築的斗拱意象。屋簷飾以木椽再現飛簷的靈動。屋頂採用中國各屋頂樣式中等級最高的廡殿形式，不加重疊。
車站整體設計極富特色，低調而不失端莊。古樸的氣質和華麗的色彩使人產生“穿越”的錯覺，而功能齊備的現代化設施，又讓人感受到這座城市正在穩步前行的步伐。
走上車站二層，一抬頭就看見頂部規則排列著的一朵朵銀色雪花，彷彿在提醒人們，2022年，萬眾矚目的冬奧會就要來了呢！
張家口高鐵站總建築面積約9.8萬平方米。其中，南北站房、高架候車廳規模約為35000平米， 站場規模6臺16線，北側3臺8線為高速場(京張場)，南側3臺8線為普速場(京包場)，中間為高速普速合用站臺，目前一期收尾工作緊張施工中。
▲拍攝於11月27日，張家口高鐵站北廣場正在進行地面硬化。
▲拍攝於11月27日，從南向北拍攝，經開區的樓宇清晰可見。
萬眾矚目的京張高鐵
真的就快要開通啦
京張高鐵這些站
你呢，你又最喜歡那一站呢？
綜合整理自：北京鐵路、雪國崇禮、張家口資訊網等
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