总结：综合来看这两个汽车品牌的品质还是非常过硬的，一个是法系车的经典代表，一个是大众旗下的知名品牌，它们在国际市场上面也有着非常不错的表现，尤其是雷诺更是在欧洲汽车市场里面大受欢迎。

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全民加油惠

关于汽车的段子，网上特别多。最近又听说了"男不开斯柯达，女不开雷诺"，这又有什么含义呢？

初步了解了一下，不得不佩服网友的脑洞，真是太有想象力了。大致意思就是说斯柯达标志带绿色，而雷诺标志很"诡异"，也深感网友的粗俗和肤浅，百年车企是由你们这样随意侮辱和调侃的嘛？

先来说说斯柯达。斯柯达是世界上历史最悠久的四大品牌之一，成立于1895年，距今已有124年的历史。斯柯达在欧洲还是很有存在感的，虽然被大众收购了，但是论资排辈大众还是小弟。在国内，斯柯达定位要比大众低一些，价格方面也有优势。因为很多东西都是与大众公用共享的，所以斯柯达汽车的性价比非常高，因此也就有了懂车的人都选斯柯达的说法。不过现实还是比较残酷的，斯柯达汽车在国内品牌影响力和知名度非常一般，销量始终不好。

再来说说雷诺。雷诺汽车同样历史悠久，1898年成立，距今已有121年的历史，拥有如此久远历史的品牌，真的需要一份尊重，少一份亵渎。雷诺国内要比斯柯达还要小众，非常不受欢迎，但是依旧选择雷诺汽车的朋友，那是真爱。雷诺汽车为什么不受国人待见呢？第一，进入国内的时间短，品牌认可度不高。第二，车型少，可选择范围不足。第三，设计不合国人审美。

不选择斯柯达或者是雷诺，可以理解。毕竟国人接触汽车的时间不长，并没有把车子完全当做代步工具，斯柯达和雷诺给消费者带不来面子和归属感。因为销量不好，保有量不大，斯柯达和雷诺汽车的保值率也不高，在乎保值的朋友也会介意。

历史和情怀不能当饭吃，作为百年车企斯柯达和雷诺却没有活的风生水起，甚至是苟延残喘，还是有些令人唏嘘的。但是仅仅通过汽车标志就去肤浅的评价这两个品牌或者是购买该品牌汽车的消费者，显然是不合适的。

小强说说车

为什么有人说男不开斯柯达，女不开雷诺？

男不开斯柯达？女不开雷诺？这太偏见了。虽然斯柯达和雷诺国内销量不好，但是其产品力还是不错的。要知道在欧洲，斯柯达和雷诺还是比较强势的。本人表示没有听说过男不开斯柯达，女不开雷诺的说法。倒是经常听说懂车的人都选斯柯达，懂车的人都选择法系车。

斯柯达是大众旗下的一个品牌，虽然被大众收购了，但是斯柯达也是百年车企，还是很有底蕴的，在欧洲还是比较受欢迎的。斯柯达与大众共用生产线，在很多方面都是一样的，但是它的价格要比大众便宜一些，拥有极高的性价比，所以会有人说懂车的人都会买斯柯达。

雷诺汽车，同样历史悠久，底蕴丰厚。1898年，路易斯·雷诺三兄弟在布洛涅-比扬古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。国内雷诺销量还是比较逊色的，保有量也不够大。实际上国内所有的法系车，都不是很受关系。法系车不受欢迎，有法系车的问题，也有国人的问题。

就家用代步来说，个人觉得斯柯达和雷诺还是比较不错的选择。虽然小众，但是还是比较有个性和特点的，因为没有遍地都是，反而给人一种清新脱俗的感觉，比较适合不从众的消费者。尤其是斯柯达和雷诺二手车，更是值得购买，新车不保值，那就意味着二手车有极高的性价比。

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这是一个让人脑洞大开的故事，低级而又无趣，也就广大网民，各种宅，各种臆测才能遐想出这样的结果。男不开斯柯达，女不开雷诺，纯粹是因为车标，与车况无关，与车辆性能更是扯不上边！

斯柯达图标

圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。

男不开斯柯达，主要是因为斯柯达那一抹绿意，加上类似于鸟翼的形象，这一寓意可想而知，没有哪一个男士可以接受，百年车企被调侃成这样，也是无语了！至于雷诺，更是苦不堪言！

斯柯达成立于1895年，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，乃是世界上最悠久的四大汽车厂商之一，现在被大众收购，不过大众在斯柯达年前，也只能甘愿当小弟。斯柯达产品和大众汽车如出一辙，产品定位非常清晰，并且斯柯达性价比很高，产品性能和大众差不多，所以大部分车主，为了降低车辆购买成本，会选购斯柯达车辆！

雷诺车标

雷诺车标是一个四边菱形，象征着雷诺三兄弟与汽车可以融为一体，展现出无限的竞争，生存和发展。 但是现在雷诺车标却被网友调侃成了***，真是苦不堪言！

雷诺乃是一款历史悠久的的法国品牌， 建立于1898年，名叫Societe Renault Freres，由路易·雷诺和他的兄弟马塞尔·雷诺及费尔南·雷诺所创。 雷诺公司在法国比较有名，仅次于SPA集团，主要产品有雷诺牌轿车、 公务用车及运动车等，其产品最主要的特征就是质量好，可靠性强，任何企业都不敢小觑。

不过，在中国，法系车并不是很流行，一直处于边缘车企，大部分中国人只是喜欢选购日系车，德系车，美系车，韩系车，不过雷诺这款车还是很不错的！

汽车概况

这种说法没有任何道理，而且非常浅薄，涵义也恶毒低俗。是的，就是恶毒低俗，这种行为，把车标的形状往某些器官上联想，本身是低俗的，一旦流传开对品牌形象的打击又很大，所以是恶毒。

首先说斯柯达，它的品牌标志以前看起来像是绿色的小鸟。有些人就拿绿色的小鸟做文章，绿不用说了，男人都不喜欢；在他们嘴里，小鸟的寓意更不得了，哪个男人能接受“JJ”小的？

这是“男不开斯柯达”的理由，你说低俗不低俗？而且完全讲不通那种。至于雷诺，更是不得了，在网上随便找个图，大家看一下，“想象力”都用在这地方了……

按照这种说法，“女不开雷诺”太对了，走在大街上谁也接受不了这个姿势啊。要我说，用这种想法来引导大家的，根本是不怀好意，这有什么好遐想的，大家真要买车，根本不需要在乎这种说法。

类似恶毒的还有汽车界的谐音梗，比亚迪大家都知道了，还有个标致，因为在有些地方发音是“biaozi”，所以也让一些女性朋友不敢买。还有日产，当年叫尼桑，有人就说买了这车要“离丧”……

说起尼桑来，我又想起一个车，当年的蓝鸟，有人也说了“男不开尼桑”，因为会“烂”鸟……

还有一个段子，说有人去迎亲，开头是辆途乐，后面都是大奔，然后当天被赶回来了，因为奔驰+尼桑=“奔丧”，这是咒他老丈人……

是不是很搞笑？所以说只要肯编排，什么品牌都能给你安排的妥妥当当，什么“男不开XX/女不开XX”的言论，我的观点就是毫无道理，不可信。

老胡评车

其实之所以会流传出这种观点，主要还是因为这两个品牌在 Logo的设计上，比较不符合国人的审美观念，这种设计符号有点类似于某些男女之间的东西。因此很多消费者甚至是汽车行业的知名车评人对于这两个品牌都是很少触及和提起的。但实际上这种是很荒唐的说法，单纯以车标去评判，是否可以购买一台车，绝对是有失公允的。不过，若是站在很客观的角度上去看待斯柯达和雷诺这两个品牌，确实他们有做的不够到位的地方。如果说基于这种原因，而不去选择这两个品牌，这反倒是可以理解的。

总部位于捷克的斯柯达成立于1895年，是全球历史最悠久的四大汽车生产商之一，曾经他旗下的车型比劳斯莱斯更加昂贵。奈何这样一个有着深厚品牌底蕴的汽车制造商却因为经营不善，在1991年被大众集团收购了70%的股权，在2000年被收购了剩余的30%，终于成了大众的全资子公司。

鉴于斯柯达在欧洲市场的雄厚实力，自然是不会放弃中国市场的巨大潜力，于是在2006年进入国内之后，斯柯达旗下车型表现的也算可圈可点。尤其是在和大众同平台生产之后，不仅产品力下降，品牌力更是大幅丧失，质量问题频发。更严重的是大众本身存在较大争议的发动机和变速箱问题，可能由于大众本身存在的品牌影响力，因此没有影响到大众的市场销量反而波及到斯柯达的品牌形象。

这个他进入中国市场到现在已经13年了，时间也不算短。但是真正能让人记起斯柯达车型的，也就明锐一款，其他车型基本上消费者是没有多大印象的。虽然在车型更新换代上，做得也还算到位，但是却没有哪一款车型能够成功的支撑起斯柯达的门面。

奈何自身存在的车型质量，车辆定位，价格因素，品牌高度等问题，其实力基本上已经远远落在合资品牌中三四线以外的位置。即便身后背靠着，大众这个中国市场的汽车行业扛把子，想要拉一拉斯柯达的市场份额，也只能是有心无力。不过也正是因为如此，所以并不推荐大家在选车的时候，将它列入考虑的范畴。

雷诺成立于1989年的法国，时间上仅比斯柯达晚了三年，是本土第二大汽车制造商（第一是PSA集团）也是欧洲地区第五大汽车制造商，旗下生产的车型曾经畅销欧洲十五年。按你说，这样一个历史悠久实力强劲的汽车品牌在国内的表现应该是异常强劲才对？然而事与愿违。

2002年雷诺和日本车厂日产组建汽车联盟，双方共建和分享研发信息，但是雷诺没有学到日产在汽车研发方面的技术，反而将日本人区别对待不同市场的恶习学了个十足十。

且看现在，雷诺旗下的在售车型只有两款，中型SUV科雷傲完全就是日产奇骏的换标车型。而紧凑型SUV科雷嘉，也完完全全是套用日产逍客的模子。虽然整车品控包括用料材质各方面，做的还算到位，但消费者更应该知道，雷诺在推出这两款车型时，就是换汤不换药的老套做法。

现在雷诺在中国的单月销量不足500台。这个成绩可能还不到某些豪华品牌冷门车型的月销量。可以认为基本上已经被市场边缘化，甚至完全有可能像欧宝一样，被迫退出中国市场。

所以，对于广大消费者来说是不建议购买这个品牌的。除非在接下去的发展过程中，雷诺能够拿出符合自身品牌高度的新车型，能够让人看到他们对中国市场的诚意。否则一旦雷诺真的退出中国市场，已购买这个品牌的车主，可能连换配件都没地方换。

鸿渐谈车

斯柯达这个名字译得很垃圾，字面意思可以引申为: 死亡立刻到达！这样不吉利的名字谁会买？

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男不开斯柯达女不开雷诺，这本身就是一种偏见，而偏见大多数来自无知。

斯柯达其实在品牌文化上是和福特，戴姆勒相提并论的捷克汽车品牌。只不过后来被大众收购以后，在大众体系内地位下降，定位比较入门，是大众低端普通品牌。而雷诺品牌隶属于雷诺日产联盟，是世界前四的汽车集团，雷诺也是一个文化底蕴不错的欧洲品牌，只不过因为命运坎坷和日产结为联盟才得以延续。

在中国，大众的品牌价值已经是很高的一个存在了所以大众更希望自己有这种价值更好的保持。所以每逢有新的技术和发动机，大众不会自己率先使用，而是在斯柯达身上进行市场的“试水”，之后再搭载于 “VW” 标销售，所以斯柯达最率先使用大众最新研发成果。这样给人的感觉，斯柯达就像是大众的“小弟”，不符合大众给国人高级的感觉。但其实斯柯达的车，相比于大众的车价格要便宜大概15%左右，所以这就给很多人一个更务实的选择，既满足了大众的内在，又有一个还不错的价格，上班族多数的选择。

雷诺在中国不受人待见的原因，就是因为他的品牌logo有点滑稽，所以就成了很多人的调侃对象，很多潜在女车主莫名其妙的就躺着中枪了。但其实现在雷诺的车和日产的车有很多技术共享的部分，甚至可以说雷诺的车是日产的换标车。大家可以参考日产，就可以大概想出来雷诺的内在也是比较不错的，新的设计也比较年轻，在路上见过雷诺的车，还是年轻人开的比较多的，只不过出镜率确实不怎么高，女车主的话更是九牛一毛的存在，环境对雷诺品牌也确实是一个不怎么友好的对待。

男不开斯柯达女不开雷诺，我觉得更多是一个伪命题，是一种偏见。其实论文化，论车的内在还是外在，雷诺和斯柯达都是比较务实的选择，只不过人文环境确实对他们的生存和发展不怎么友好，比较冷门的话，保值也是后期让人头疼的一个问题。不过我个人倒是觉得自己的车自己开的舒服才算是对幸福的向往，太过于拘泥于这些偏见的话，反而影响自己心性，何必呢？

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關鍵字: 雷诺 斯柯达 汽车

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