西青接駁軌道規劃正式定稿 T2新增一條支線
12月2日，天津市西青區住建委正式公佈《西青區軌道交通接駁線網規劃（2019-2035年）》文件（以下簡稱《規劃》）。
該《規劃》正式披露西青區“兩橫一縱”的3條接駁軌道規劃方案。T1、T2、T3三條線路走向與今年2月發佈的徵集意見公示稿基本保持一致。
其中最重大的調整為T2線在蘆北路站新增與市區地鐵7號線換乘站，並由此站起增設一路支線通往鴨澱水庫，長度約6公里。
具體線路規劃：
T1線：線路東起曹莊地鐵站，西至辛口鎮，長度約20公里，沿線服務中北運河商業中心、南運河生活區、西青文化中心、元寶島、楊柳青示範小城鎮、辛口示範小城鎮、沙窩蘿蔔特色小鎮等重要功能區。
T1線一方面建立楊柳青與辛口鎮之間的直接軌道聯繫，另一方面線路經過中北鎮商業、居住核心區，彌補M2西延線偏離中北鎮核心區的缺憾，與M2線在功能上錯位發展、相互補充。
T2線：主線起自楊柳青火車站，終至大寺新家園，長度約47公里，沿線服務西青行政中心、西青文化中心、張家窩綜合區、南站科技商務區、學府工業區、大學城、精武鎮核心區、郊野公園、天祥工業園、賽達新城核心區、西青經濟技術開發區、西青大寺新家園等地區。
同時線路設置支線，起自T2線與M7線換乘站——蘆北路站，終至鴨澱水庫，長度約6公里。
T2線建立西青輔城與賽達新城之間軌道交通聯繫，拉近時空距離，支撐西青城市空間格局的構建。同時線路以南站交通樞紐為核心，通過不同層次軌道系統的高效銜接，打通京津冀城市群乃至全國等外部旅客來西青區的全程交通鏈，促進西青區融入京津冀協同發展。
T3線：線路東起天津南站，西至辛口鎮，長度約17公里，沿線服務南站科技商務區、張家窩綜合區、辛口示範小城鎮、辛口物流園、水高莊園等。
T3線通過與M3線銜接，服務辛口鎮、張家窩往中心城區出行需求，擴大城市軌道交通服務範圍。
規劃範圍：西青區行政範圍
規劃年限：2035年，對應在編國土空間總體規劃的規劃年。
發展目標：引導西青區與中心城區一體化發展，構建西青區多層次軌道交通體系，提升城市空間與交通組織效率，助力西青區城市社會經濟發展。
規劃策略
構建串聯西青核心組團的骨幹公交體系，加強組團之間的快速聯繫，推動西青區的人口導入和產城融合。
形成“高速/城際鐵路+市域/城區軌道+接駁軌道”多層次、一體化的綜合軌道網絡體系。
加強與對外交通樞紐的銜接，促進西青區更好地融入京津冀協同發展戰略。
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