以前的中国，连修个国道都很费劲。阅兵刚过，最心酸的一刻是，祖国刚成立后的第一次阅兵，从飞机数量不够时候的多飞几趟到今年的飞机够飞很多趟，且可以不重样。这个细节令人感慨，隔空喊话周总理也是很动人。
不管之前多艰难，我们走过了那段时光，现在的中国，铁路的总里程数排世界第一，在造桥技术方面也是在世界范围内有话语权的，军事方面也一样在发光。更值得骄傲的是造桥和修铁路，仿佛成了中国的明信片，也是和许多国家建立良好外交关系的一种方式。
我们的祖国和我们的人民一样的善良，经历过艰苦的岁月，便不愿看别人也走我们走过的弯路。所以会主动去帮助那些还在比较低水平发展中的国家，尤其是亚非地区的。
而今天要介绍的肯尼亚铁路就是由中国主持修建的，这是一条完全采用中国标准的铁路，目前已经正式通车，起到连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港的重要作用。
全长480公里，途径33个站点的肯尼亚铁路，是肯尼亚独立以来最大的基础建设工程，由中国路桥公司承建，全程采用中国标准和技术，中国装备和管理制造。
肯尼亚首条“中国式”铁路正式通车之后，当地人的初体验是“太舒适了！”这无疑是对中国创造的肯定。而且，这对肯尼亚本身也是百利无害的。
首先肯尼亚的基础设施得到了较好的沟通和完善，人们出行也多了一个选择，其次修了路之后，想不富都难，带来的经济效益是可观的，最后完善了铁路交通运输网络，既促进区域的多方面发展也有利于改变国家的形象。
铁路已通，没有司机可不行，据说，肯尼亚铁路第一批客运由培训的首批女司机承运，她们可是为此训练了很久。肯尼亚铁路的顺利通车，再次向世人证明，女司机并不可怕，可怕的是人们的偏见。
所以科尼亚铁路第一批客运由女司机完成，也能在一定程度上让人们对女司机改观，有利于世俗偏见的改善和女性地位的提高呢。一路修成百路通，“中国标准”正在影响更多的人！
好了，今天就为大家介绍到这里，下一期的杰出世界会带你去更有意思的地方！
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