12月4日，長江中游城市群省會城市第七屆會商會在合肥市召開。記者從會上獲悉，“推進長江中游城市群高鐵和城際網絡互聯互通”被列為四省會城市2020年工作重點之一，其中，備受關注的
沿江高鐵合武段將作為重點內容推進。
會上簽署的《長江中游城市群省會城市高質量協同發展行動方案》中明確，2020年將重點推進沿江高鐵合武段，提升滬漢蓉通道瓶頸段運輸能力；加強長江經濟帶北沿江高鐵規劃對接與方案研究；共同謀劃武漢至南昌、合肥至九江至長沙的直達高鐵線路。
合肥市發改委有關負責人介紹，合武高鐵目前仍處於設計階段，當前設計時速為350公里每小時。是否能縮短武漢至合肥、武漢至上海等地行駛時間，還要根據站點設置等因素綜合考慮。
據悉，當前已開通運營的合武鐵路設計時速為250公里每小時，武漢高鐵到合肥常規時間為2小時左右。規劃中的合武高鐵，是北沿江高鐵重要組成部分。北沿江高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網絡的重要組成部分，西起成都，經重慶、武漢、合肥、南京、揚州、泰州、南通至上海，建成後有望便利蘇北廣大區域交通。
今年9月，省發改委曾透露了，沿江高鐵湖北段，“三步走”計劃。
第一階段：2022替代方案
根據國家安排，沿江高鐵湖北段建設大致分為三個階段，第一階段是在2022年前，建成由漢十高鐵與鄭萬高鐵共同構建的組合通道，作為初期替代方案。
第二階段：2025新通道
第二階段，湖北計劃在“十三五”期間，開工建設宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、漢宜高鐵、武漢樞紐直通線以及武合高鐵，並在2025年之前建成。
第三階段：全線貫通
第三階段，要新建重慶到宜昌的高鐵（渝宜高鐵），最終全線貫通，形成高標準沿江高鐵新通道。
當前，湖北正在積極爭取國家支持，爭取將渝宜高鐵納入十四五規劃，並採用途經恩施的線路方案。
來源：長江日報、長江新城論壇、省發改委
閱讀更多 陽邏在線 的文章
