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陝西省發改委近日公佈了2019年我省重點項目年度計劃，共計600項。其中續建項目262項，總投資17087億元;新開工項目123項，總投資7787億元，包括西安至安康高鐵、西安至十堰高鐵、延安至榆林高鐵、西安地鐵8號線、西安地鐵14號線等項目，西安地鐵8號線是西安軌道交通線網中唯一環線，線路全長50.1公里，將串起西安高新區，曲江新區，滻灞生態區，經開區等五大行政區、四個開發區。
地鐵8號線大環線的規劃實施在城市交通路網的建設上也是大勢所趨，有了環線，路網才能形成，一條條“放射性”的地鐵線路才能串聯起來，提高運輸能力，更加在一些主要路點緩解了交通壓力，分散了客流。相信未來市民在整個地鐵線路形成全面路網的環境下，家門口就可以乘坐地鐵換乘，到達想去的東西南北任何地方，那麼在這樣的情況下地鐵的便捷與快速運行的便利才能淋漓盡致的展現出來。
西安市規劃局的專家說，環線可將城市各個片區緊密地連在一起，減少因為片區分佈於不同線路的換乘次數，同時分散換乘乘客客流，緩解換乘壓力，因此這樣的環線串聯在西安走向地鐵時代的線路建造中不可缺少。
西安建環線的目的就是為了把前期建設的一條條放射性的地鐵線路串聯起來，以方便換乘、提高運力，也有助於緩堵；規劃中充分考慮了站點的建設密度，將最大限度地縮小站點之間的距離。[5]
饕餮魘魘
西安地鐵8號線是西安軌道交通線路中唯一的環線地鐵。2019年6月12號獲批，線路總長50公里，設站35座，其中換乘站點18個，預計今年年底（2019年）開工建設，2026年開通運營。
該線路穿經了高新區、南郊文教區、會展中心、曲江新區、市區東郊、滻灞生態區、經開區和市區西郊。
西安創業故事
八號線
異名磁極吸引你
根據計劃西安地鐵八號線將於今年開工建設，建設後期為7年，全長50.1公里，共設車站35座，其中換乘站18座，平均站間距1.43km，顏色標色為黃色。
實際上，幸福林帶部分已經提前建設了。西安地鐵8號線將是西安地鐵目前規劃中的唯一環線。線路貫穿雁塔區、新城區、灞橋區、未央區、蓮湖區等5個行政區以及高新區、曲江新區、滻灞生態園區、經開區等4個開發新區。先後沿丈八東路、雁展路、雁南四路、寒窯路、南三環、長鳴路、幸福林帶、廣運潭大道、滻灞一路、鳳城二路、朱宏路、大興路、西二環、灃惠路及唐延路佈設。
1，通過其穿越區域，我們就能看出來它自身對西安各區域串聯的重大意義。
2，西安目前的地鐵規劃都是單條呈放射狀，地鐵8號線將有效的將這些線路串聯起來，有效的縮短了距離各站之間的距離，讓線路換乘更加便捷。
西鹹陳小五
西安8號線礦山路已經在勘探了。
騎大白的機車
地鐵8號線已經開始招標，分3個標段，計劃建設7年。
8號線是西安地鐵最重要的一條線路。可以這麼說，只有8號線開通，西安市市內交通才會進入到以地鐵為主時代。
為什麼說八號線重要哪？
一、8號線的通車，西安地鐵才能真正實現大循環。避免出現1、2號線運力緊張，而3、4號線在非高峰時段運力浪費的情況。
二、8號線通車，才能減輕北大街、小寨等人員密集換乘站的壓力，對人員進行合理分流，讓地鐵的運力更加合理。
三、8號線通車，能夠讓西安市主城區骨架進一步拉大，分流老城區內部人口，改善老城區人口密集的情況。
四、8號線所經過的線路都是地面交通密集區，又是一個環線，在建設期間會給西安地面交通造成壓力，在一定時期內會影響地面通行效率。
理智的思考
我覺得西安市就不應該建地鐵，因為西安是十三朝古都，把老祖先留下來的那些東西都快挖沒有了，那時候的皇帝建都，是先讓風水仙來看風水寶地，你們知道不西安剛開始挖的時候，隨便一挖都能挖出很多文物，我做為土生土長西安人，我愛我的城市現在‘就連外國人都知道西安是古都，在這樣挖下去遲早要把老祖宗留下來的那些個古懂挖沒有了.西安本身就塊風水寶地，我想搞城市建設，要因地制宜不能跟別的城市一樣，而且一個好好城市今天挖這，明天又挖那本來才修好的一條大馬路，眀天可又給它挖開了，我都不知道整天在邊搞什麼，你看全國那兒地震了西安都是安穩的，因為陝西八百里秦川在這坐鎮，那一天把他挖空了，那可想而知了。
用戶7612169265891
等著吧。據說需要七年時間。估計2030年才能通車吧。因為有個速度叫西安地鐵速度！
永遠259
西安市幸福林帶是地鐵八號線同步施工，滻灞一路的堡子村站正在進行管線遷移作業，前期招標都已經結束，現在大都在準備進場。
事實適時時事閒聊
地鐵8號線是圍繞三環走向的地鐵沿線，應該在新開門北路東口這塊建地鐵口，因為這塊也是曲江大道口，而且全都是小區，人流量特別大，建8號線就是方便老百姓出門方便，我代表我小區大多數百姓呼籲給漢華城這塊建個地鐵口。
