5萬噸級超大型“海上油氣處理廠”交付巴西
“姊妹船”點亮中國海工製造品牌
由我國自主設計建造的超大型世界級FPSO（海上浮式生產儲卸油裝置）P70船今天在中海油青島基地成功交付巴西業主，創造了我國超大型世界級FPSO交付的新速度。這也是繼去年P67船後我國又一艘世界級FPSO成功實現交付。
P67、P70“姊妹船”的雙雙交付，不僅為中國和巴西能源領域的戰略合作搭建了友誼橋樑，也將進一步增強中國與“一帶一路”沿線國家在能源領域的合作，並助推中國海工裝備製造產業加快“走出去”的步伐。
作為開發海洋石油的關鍵設備，FPSO是集生產處理、儲存外輸及生活、動力供應於一體的綜合性大型海上生產設施，被稱為“海上油氣處理廠”。與其他形式石油生產平臺相比，FPSO具有抗風浪能力強、適應水深範圍廣、儲卸油能力大，以及可轉移、重複使用的優點，廣泛適合於遠離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發，已成為海上油氣田開發的主流生產方式。因其造價高昂、建造難度巨大，一向被稱為石油工業領域“皇冠上的明珠”。
2015年5月，中國海油旗下的海洋石油工程股份有限公司（下稱海油工程）承攬下了巴西國家石油公司P67和P70兩艘FPSO“姊妹船”的詳細設計、採辦、部分模塊建造、運輸以及整船的集成、調試、拖航、交付等工作。2018年5月16日，P67成功在青島交付巴西，開創了我國自主集成併成功交付世界級超大型FPSO的先河。
作為P67的“姊妹船”，此次交付的P70在外觀、尺寸、能力上，都與“姐姐”高度相似，兩者堪比FPSO界的“雙胞胎”。據悉， P70總長超過300米，總寬約74米，甲板面積相當於3個標準足球場。其設計壽命25年，作業水深2200米，年產量達到1／4個大慶油田，儲油量160萬桶，天然氣處理能力600萬標方／天，最大排水量達35萬噸，是世界最大噸位級的FPSO，堪稱海上“巨無霸”。
對於動輒投資幾百億元的海上油田來說，承擔著油氣處理核心業務的FPSO能否按時交付，直接關係著油田的如期投產和成本管控，FPSO晚交付一天，將對油田帶來幾百萬甚至上千萬元的成本增加。據悉，P70交付後將服務於巴西東南海域桑托斯盆地鹽下油田，這個超級大油田將助推巴西推上拉美第一產油國寶座，因此，P70的按時交付一直受到巴西國家石油公司和巴西政府的高度關注。
按照合同，海油工程需要在18個月內完成P70的所有設計、建造、調試等工作。集成化程度高、工程工作量大、項目週期緊張、工程界面複雜是這個“超級海上工程”的主要難點。整個建造過程中，P70消耗鋼材就達到4．5萬噸，相當於1000多輛重型坦克疊加在一起的重量。需要鋪設的電纜長度達到150萬米，相當於由北京至上海的距離。同時，需要完成17個大型功能模塊的建造任務，其中最大的單體模塊就達到了2600多噸，這對項目管理和安全管理都提出了極高要求。
在短短1年半的建造過程中，海油工程組織了近千人的項目團隊，對項目的技術難點和管理難點進行科研攻關，先後完成了氣囊法泵濾器水下安裝技術等190多項技術革新和工藝創新。同時，針對該項目管理界面複雜、涉及工種龐雜、交叉作業較多的特點，項目人員還創新性地應用了智能化界面管理系統，藉助可視化技術、數字化技術、物聯網技術等前沿科學技術，成功掌握了超大型FPSO工程的界面管理技術，實現了FPSO工程全生命週期的動態化、規範化界面管理，有效提升了項目管控的效率和深度，保證了項目的高效高質施工和按時交付，比合同約定的建造工期整整提前了90天，不僅比它的“姊妹船”P67的建造效率提升了四分之一，更是創造了中國自主設計和建造超大型世界級FPSO的速度新記錄，僅建造速度這一項就達到了世界同行業先進水平。據悉，按其設計條件日產油量15萬桶來估算，P70的提前交付將為服役油田每天節省840萬美元的成本。
據瞭解，由於P70本身沒有動力，不能在海上自航，它將通過“船背船”的幹拖方式，由世界上承重能力最大的半潛式運輸船——“先鋒號”將其“馱”在背上運往巴西。P70將途經太平洋、印度洋、大西洋，航行12000海里到達巴西，整個航程需要約45天。抵達大洋彼岸後，P70將和它的“姊妹船”P67一起在巴西東南海域桑托斯盆地鹽下油田作業服役。
作為中國能源工程領域的領軍企業，近年來，海油工程積極調整自身產品結構，通過立足自主創新，不斷加大科技投入，全力進軍FPSO浮體、LNG模塊等新業務領域，並迅速成長為國內第一家FPSO工程總包商和國際FPSO總包領域的重要參與者。目前該公司已承攬了巴西FPSO、殼牌企鵝FPSO、“海洋石油119”FPSO等多個國內外FPSO項目，在超大型FPSO的總包管理領域積累了豐富的項目經驗和技術經驗。
海油工程FPSO浮體業務的發展，不僅提升了自身在高端海洋工程領域的整體實力，也有力地帶動了國內機電、冶金等多個傳統民族工業的國際化進程。以P70為例，其國內採辦、建造部分約3．8億元，共在國內採辦百餘套大中型設備，國產化比例達到了80％，輻射帶動了國內100多家設備生產廠商實現了“走出去”。據悉，僅電纜採辦一項，在引入國內供應商後，通過交貨期的縮短，就為巴西業主直接節省預算達1500萬元。
海油工程董事長、黨委書記於毅表示，P67、P70“姊妹船”的交付，表明海油工程完全具備了FPSO浮體工程領域的優秀總包能力，不僅在競爭激烈的南美浮體市場上，打出了中國海工製造的響亮品牌，也為公司繼續發力高端海洋工程建設、開拓國際海工市場打下了良好基礎。未來，海油工程將持續強化FPSO浮體核心能力建設，加強技術創新和管理創新，為推動中國與“一帶一路”沿線國家能源領域合作，助力中國海工裝備製造產業積極“走出去”貢獻力量。
閱讀更多 大眾網 的文章
