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我是一名大眾邁騰的車主，現在已經購車有半年多了，今天給大家分享一下自己的一些感受和行駛體驗，想知道大眾邁騰到底值不值得入手？一起來看看吧！
外觀方面，新一代邁騰確實好看，選擇他的原因50%是因為外觀。特別是我選的是領先版，前臉少了一條鍍鉻條，感覺比高配的滿臉都是鍍鉻條的車頭更顯修長，大氣。
內飾方面，標準的大眾化內置佈局，不算驚豔，但不難看，領先版的銀色裝飾板，我個人覺得比仿木紋的裝飾板更好看，更耐看，顯得年輕活力。
空間方面，我身高185cm，體重180斤，前排調到我合適的坐姿，後排還有兩拳多，對我來說都是二郎腿的節奏，換成個子小點瘦點的，那簡直可以用無法無天來形容了吧。
動力方面，動力沒得說，1 .8T的動力源源不斷，功率和寶馬320的2.0T動力相仿，但是扭矩還要大些，加速不輸寶馬和奔馳的低功率2.0T，2 .5以內自吸的就更不用說了，沒得比。動力平順性：大眾的7速雙離合一直造人詬病，但是我想說的是現在的溼式雙離合已經做的很好了，頓挫可控，瞭解車子的脾氣，油門收放合理後，可以控制到非常輕微的階段。同時又保證了反應速度和耐用性，最後油耗也降低了很多。
操控方面，非常棒，高速彎道，高速超車身很穩，給駕駛者足夠的信心，就是有時候捨得開的那麼猛。
油耗方面，高速120以內6 .5個油以內（最低5L多），綜合油耗7.5L左右
舒適性方面，座椅偏硬，可能是我身高的問題，感覺始終調整不到適合我的坐姿，就算有腰拖功能感覺也沒太舒服。隔音不錯，配合米其林的靜音輪胎，高速噪音非常小，滿意。減震適中，既能保證運動的支撐性，也能滿足一般路況的起伏顛簸。
優點：我跑長途算多的半年跑了16000公里，再一個我上班單程8公里，不堵車，所以油耗正常情況下我感覺應該在7-7.5L是合理的。1.8T的動力總成，確實牛，加速槓槓的，基本上沒用過S檔，D檔綽綽有餘，而且邏輯非常合理，反應順速。雙7黃金搭檔。大部分人都認可的，空間忒大了。
缺點：1沒自動空調我能忍。2有無鑰匙啟動沒無鑰匙進入我能忍。3所謂的異響，有變速箱的，有車內的都不嚴重，我能忍。4車燈太低配，鹵素就算了，配個日行燈能花多少錢，最噁心的是還不好改裝。我真接受不了。
鼓搗哥哥
大眾邁騰總體來說在B級車市場地位還是穩定的，銷量也算可以，前幾天廣東車展上8.5的更新，把好多短板更新了，在競爭中優勢又大了一點，價格如果再優惠大一點估計銷量就更加的好了。但是買邁騰，最好選2.0丅的車型，1.4T的動力方面有點不理想。大眾的變速箱好多人都黑它。但這麼多年的技術改進，變速箱問題也不像以前那樣差了。總體來說都不是太大問題。買任何車，運氣有一方面。批量生產的車，總歸有那幾量是有返工的，運氣差碰到了。沒有任何一個品牌一點問題都沒有的。邁騰是不錯的車型。
環保處置工業垃圾
這個問題可笑，幾萬元的BYD都值得買，都可自駕遊，只能說同價位的比較。邁騰外觀中庸大氣，但我買車根本都沒有看過大眾車，因為大眾全系雙離合變速箱，因為大眾有漏油，燒機油的風險，我買的是邁銳寶XL，除了外觀太年輕不適合外，其它的2.0T配9AT，動力響應非常靈敏，去掉品牌，其它方面真的不差於邁騰。至於自駕遊更是不在話下，今年自駕西藏驗證了它的高原動力和山區操控，動力強，操控穩，空間大。
蘇皋HJG
邁騰採用了德國大眾B級車最新、技術最先進的PQ46平臺，在同級別車中首先採用全球同步先進的底盤技術。性能更加卓越，提供更高的駕駛時速，更舒適的懸架系統
小易趣說
我買了二年了動力很足建議經常跑高速的買，市區感覺還是自然吸氣的有優勢，還有這車保養有點貴每次換機油需要加5.5升，不在乎這些這個車優點還是不少的值得購買。
忘卻的旋律1314
如果不在車裡睡覺，還是可以的，跑長途，都沒問題的。
大家如果有關於汽車的問題，可以關注我，給我留言，教你更懂車
