今日，大连湾海底隧道沉管干坞预制场坞口及中隔岸壁最后一方混凝土浇筑完成。
坞口区施工的完成标志沉管加工厂的口门已闭合成型，对外海水域的侵蚀筑成一道坚固屏障，更为后续沉管浮运出坞形成了顺畅通道，同时也意味着干坞工程最核心、最关键的部分已完成，为沉管预制的南区台座提供了更大的空间，对明年初沉管预制的全面启动具有重大意义。
干坞子项工程作为大连湾海底隧道的配套工程，工程建设完成后作为海底隧道项目的沉管预制场。包含东、西两个坞室，由中隔岸壁分开对称独立，坞室南侧各设置一个坞门，北侧各设置一个下坞通道，南侧近坞口处设置一处泵房，泵房可供东、西两个坞室抽水使用。
坞口区是干坞子项工程的口门，用于沉管浮运出坞和坞内灌排水，包括基岩内帷幕灌浆止水、浮坞门沉箱2座、坞门墩及拦水坝沉箱各4座、坞壁沉箱1座、排水泵站沉箱1座及配套钢闸门、附属设施。坞口区的施工进度直接决定大连湾海底隧道项目沉管能否如期预制，决定了大连湾海底隧道项目的整体履约，是大连湾海底隧道项目的关键重要节点。
坞口区地质异常复杂（溶洞、溶沟、溶槽多）、沉箱结构多变（8种型号）、设计使用功能多（包括止水、灌排水、配重、起浮）、体量大（其中坞门沉箱单重近8000吨、32个大尺寸仓格，其余沉箱均3000吨左右）、模板配置通用率低，并且坞口区施工作业面积狭小、施工交叉严重、安全风险极大，给项目部的技术攻关和生产组织带来一定挑战。为确保坞口区顺利完工，项目部及时与业主、总项和设计单位联合攻关各项困难，先后完成对溶洞溶槽的止水加固处理、沉箱底板大体积混凝土连续浇注、浮坞门沉箱原位现浇顶升及落顶、沉箱止水结构安装等多项重要施工工序，过程中不断创新与优化工艺，及时调整总体布署与施工顺序，在确保安全质量正常运转的前提下，不断提升施工效率，最终提前完成节点工期。
工程计划2020年4月30日完成全部结构施工，2020年8月底前完成坞口围堰区港池及护岸恢复、具备沉管出坞条件。
文字、图片：大观新闻大连日报记者吉存
美编：秋菊
校对：王涛
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