现在很多车企都出现了加价的情况，虽然在何种做法让许多消费者都“深恶痛绝”，但是谁让人家把汽车设计的这么“完美”呢？完全是消费者理想中，梦想中的汽车，所以即使在讨厌加价，很多消费者还是会将自己喜欢的汽车买回家。今天我们就来了解一下关于汽车加价的事，丰田回应埃尔法加价：我们没加一分钱！经销商：但你加一批车让卖。
要说起埃尔法的话，它在国内的价格是真不便宜，售价在国内足足达到七十多万，最贵的埃尔法已经卖到了一百多万的价格。但是咱们中国的车迷也不傻，在日本卖那么便宜，在中国卖这么贵，那肯定是加价了啊，只是应该很多人都不知道为什么会加价。
丰田集团也说了，自己卖给4S店是原价卖的，一分钱没加，不过4S店貌似并不认同这个说法，为此4S店还表示丰田是站着说话不腰疼。4S店表示你虽然没有加价，但是你的做法和加价有什么区别？
虽然你们卖给4S店的埃尔法是原价，但是4S店如果想有销售埃尔法的资格，就必须再从你们拿一批不好卖的汽车，这样一来你们是把不好卖的汽车扔给我们卖了，你们那不好卖我们这就好卖吗？不在埃尔法上加价，我们进购那些“卖不出去”的汽车的成本，亏损的那些钱你们给吗？
现在大家应该理解国内埃尔法为什么要加价了，的确是这样，那批在日本不好卖的汽车，他们会送到国内，也就是说要想进购埃尔法，就必须连这些不好卖的车也进购了，但都说是不好卖了，肯定这些汽车上有一些消费者接受不了的劣势存在，例如质量问题啊，油耗问题什么的，所以国内4S店为了弥补进购这些“卖不出去”的汽车，所以只好用加价来弥补这些损失了。
其次就是埃尔法也的确难买，因为每年国际市场的埃尔法也不过才五千辆，在分配到各个城市，也就是说一个月或几个月内，一家卖埃尔法的4S店内的埃尔法也不过才有几辆而已，所以4S店就刚好抓住了消费者的这一心理，第一，消费者喜欢，第二埃尔法的稀有度和珍贵度，4S店正是把握了这两点，所以知道即使是给埃尔法加价，依旧会有消费者争相购买，这样一来不但以更高的价格卖出了埃尔法，同时还弥补了，进购的那些可以说是“卖不出去”的汽车的成本。
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