哈嘍大家好：
這裡是深圳濤哥淘車，經常在廣東生活和工作的朋友應該瞭解，在廣東不管是新車還是二手車日系車的銷量和保值率都是最好的，這是為什麼
有說是因為改革開放初期日本車被大量走私到廣東，先入為主。
有說是廣東受同樣說粵語的香港影響，日本車受歡迎和廣東人喜歡喝維他奶、喜歡看TVB是一樣的道理。
也有說日本車特性，比較符合廣東人的性格。
好了，閒話少說，開始進入我們今天的檢測故事。
今天接到深圳一個粉絲的訂單，是檢測一臺15年的手波思域，車商報價7.6W ，只有補漆沒事故。
接到這個單子的時候開始我也有點驚訝，一般來說現在人買車不管是新車還是二手車都願意買自動擋的，畢竟現在人越來越懶，車越來越多，市區紅綠燈也多，碰到堵車手動擋更是難受。 但是仔細一想本田，i-vtec, 手波，好像能get到車主的想法了，因為網上有太多的相關內容，這裡就不細說了，有興趣的可以百度一下。
報價還算合理，當然了具體情況還是要檢測完車輛之後再說，畢竟二手車是一車一況一價。
那麼接下來讓我帶大家去一探究竟
在下午約定的時間見到了客戶一起來到車輛停放的地方，由於車停的位置周邊都有車，因此就簡單的拍了下外觀圖片，從外觀來看的話這是一臺九代半的思域與九代的差別也只是中網和尾燈而已。
這也是最後一代用i-vtec發動機的思域了，現在的十代思域全系都是渦輪增壓，有人說是本田墮落了，其實這個問題就仁者見仁智者見智了，你是想要操控和線性的加速還是要油耗與動力？
最初第一眼看到思域是被它的雙層儀表臺所吸引，這是我第一次看到這樣設計的車型，因為思域的定位是運動型家轎，所以它的中控臺向駕駛位這邊是有一定傾斜的。
通過這個天窗讓我瞭解到這是一款手波中配車型，為什麼呢？因為合資車型“丐版”都是不帶天窗的，除非你把頂棚切開自己安裝一個。
好了車型介紹完畢，現在我先做一個簡單的繞車檢查，看漆面是否有瑕疵需要後期維修處理的地方，一圈看下來漆面的色差不大，各種縫隙也比較均勻，至少從外觀來看，我並不會懷疑這輛車有什麼太大的問題，當然也不排除全車噴漆修復的可能性，至於是否有問題我還需要進一步檢查，希望這車真如外觀顯示的那樣優秀。
左後門有掉漆，後期買來介意的話，可以噴漆修復一下，小几百塊錢。
後尾蓋有明顯鈑金修復痕跡，但是面積不大應該是小磕碰導致的。
前後保險槓有飛漆，斷層，左右後葉子板也有斷層，一圈漆面看下來發現車身除了多處噴漆和少量的瑕疵之外其他沒有什麼問題。
外觀的檢測已經完成，接下來我就要深入檢測一下車輛的骨架，裝置以及內飾的磨損程度了。
打開機蓋可以看到整個發動機艙還是很乾淨的，水箱框架的螺絲和機蓋螺絲都是沒有動過，而且發動機也很乾爽沒有滲油。其實日系車的機艙還是很好檢測的，因為大部分都是裸露的一眼就能看到很方便，高端車除外。
車身上很多地方都有這種車架號的貼紙，這是原廠狀態才有的，如果發現沒有這種貼紙或是貼紙有重新粘貼的痕跡，那麼可以判斷該部件是有過更換的，通過上圖可以看到機蓋，車門的貼紙都在也沒有重新粘貼的痕跡而且車門螺絲也是沒有拆卸的，由此可以判斷機蓋和車門是沒有問題的。
當看到發動機下護板的時候發現有託底的痕跡，應該之前有走過一些爛路或是上下坡的時候刮到的。
外觀件、加強件、結構件的檢查結束了，除了尾蓋有過小磕碰，外觀做漆較多，車子整體還是不錯，並沒有什麼大的碰撞。
接下來我們打開車門，看看這車的內飾如何吧。內飾最能體現一個車的真實使用情況和車主愛惜程度的。這車表顯是7萬多公里，那就讓我來看下“他”是不是“表裡如一”。
通過車內的一圈檢查可以發現方向盤，檔把，手剎都是有一定磨損的但是磨損都不大，輪胎也是原廠，與表顯公里數相符基本可以判斷是沒有調錶的
除了主駕駛頂棚有一塊汙漬，車內其他地方都很整潔，說明車主對車是比較愛惜的。
車鑰匙打著火，發動機怠速正常，油門踩到3000轉控制一會無異常，變速箱換擋沒有卡頓，異響，說明發動機變速箱的狀態還是相當不錯的。
這時候有人會問，二手車買來之後需要保養嗎？保養哪些東西呢？
一般的話我都會建議客戶做一個大保養，更換全車油水，因為你不知道前任車主對車輛的保養週期與愛惜程度，也是怕客戶忘記保養。
到這裡今天這臺思域的檢測就結束啦，綜合來看車況還是不錯的，只是外觀和內飾有一些瑕疵。
總的來說，這輛車配置是14款1.8L手動舒適型，當時新車下地差不多15W左右，現在不到8W就能買到，而且本田是出名的買發動機送車的企業，這時候可能有人就要問了，8W我買個國產新車不行嗎為什麼買二手車，行是肯定行的，只是現在的國產車外觀，內飾，質量和配置是上來了，但是發動機，變速箱和底盤的調教以及整體的行駛品質還有待加強，還有最關鍵的保值率，畢竟沒人喜歡新車買來沒幾年就貶值一大截。
最後想問下大家如果給你8W,你覺得能買到什麼年份和車況的二手車？
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