臨沂小哥
你好我是阿狸的陽光！愛車一族，簡單聊聊三缸車！
三缸機節能減排時代下的寵兒！！！
為了適應中國市場的需求！打開中國市場，大眾專門定製很多中國特供車型，這些車型只在中國銷售，在中國以外的市場是不賣的！大眾的這種中國專屬的特供車型，為大眾獲得了不少利潤！近兩年很多車企開始推這種車型，本田旗下也有這種特供車型，比如本田凌派，這款車上市之後銷量不錯，讓本田嚐到了甜頭！所以不久之前東風本田又出了一款專門為中國市場的車型--本田享域，但是這個車上市到現在看銷量並不是太好！因為很多車企都出了三缸車！除了奔馳smart 本田飛度 比亞迪F0這種小車！還有家用車邁銳寶XL 英朗 福克斯 思域！還有BBA也在涉足 寶馬x1 奧迪q2 等等！不得不說在中國新的環保政策節能減排的背景下，給了三缸機不錯的發展機遇！
理性認識三缸機！
以往提起三缸機！很多人簡單的概括低端，抖動，動力差等等！所以很多人一提到三缸機都是在選車的排除直列！凡是有利弊！車企為什麼造三缸機！為什麼越來越多的車型開始用上了三缸機！就是因為從純機械角度考慮，三缸也有油耗低，發動機結構簡單，造價成本低，維修成本少等特點。從環保角度考慮！三缸機降低了油耗減少了尾氣排放，也得到了國家的認可！但是在贏得消費者的路上，還有很長路要走！很多款型都在用三缸機，車主的反饋也沒有那麼差！技術在進步，三缸機也在不斷的進步！用技術在剋制缺點！如果你是家用的話，買三缸機其實可以滿足日常家用！發動機抖動的並沒有網上說的那麼厲害！但是也不可能像那麼豪華車一樣！在車上立硬幣不倒！
名字像思域的兄弟，長相像凌派的兄弟！
思域的消費人群主要是年輕人，喜歡運動的駕駛快感的車輛，而這款車定位家庭人群，和日產的軒逸的定位是一樣的。所以享域在空間上面，比思域要大一些，動力上要比思域弱一些。定位屬於家用轎車！（9.98-13.68優惠一般在2萬左右）價格已經到了跟國產車爭奪10萬區間家用轎車市場的地步！
東風本田享域這款車外觀上面，設計比較低調。如果說思域的外觀是個性化運動風設計，那麼這款車的風格就屬於穩重，低調。中網與兩側的大燈相連，形成一體化的造型。極具視覺衝擊感。尾部車燈造型流線富有個性，辨識度高，這點設計，倒是和思域比較類似。內飾走簡約時尚的風格。中控有1塊8寸大小的液晶屏幕。不過這是頂配的車型，才有的配置。儀表盤也採用了7寸的液晶屏幕。和雅閣的風格比較接近。因為是定義為家用車型，所以在空間上面表現非常不錯。這款車的乘坐的感受比思域要寬敞多了，軸距達到了2730mm。可以滿足一家三口出行之用。
在動力總成方面，這款車全系搭載的都是1.0t的發動機，不過這款發動機是採用三缸。雖然省油，但是，可能很多消費者不太喜歡三缸發動機。和思慮不一樣的是，只有1.0t3缸發動機可以選擇，不像思域那樣那麼多的動力組合供消費者選擇。最大馬力為122皮，。峰值扭矩達到了173牛米。加速沒有思域那麼優秀，只能用平順這種詞來形容，換句話說就是不太給力，加速比較肉。
雖然動力不是太給力但是這款車搭載的1.0T的發動機，而且是三缸，百公里油耗5.6，平均一公里才4毛錢，蠻划算！平時上下班開，這款車還是很省油的！
為什麼享域值得買！
東風本田享域這款車的賣點就是油耗低，空間大，總體的表現還可以！而且價格定位比較低，上市幾個月銷量並不是很理想，所以進行了優惠促銷!現在有些4s掛出2萬以上的促銷優惠！性價比更加突出。所以如果你的需求是家用日常開一下，又希望買一個省油的車！價格預算又不高，這款車值得買！如果是要求動力駕駛感受！可以增加一點預算買，思域再好點買雅閣邁騰凱美瑞這些B級車！
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阿狸的陽光
享域我還是很有了解的，本田系，凌派（享域）我今年賣得最多的一款。享域指導價比凌派貴3000，但優惠享域比凌派多4000.配置也多了兩三樣。動力一樣，外觀享域更好看，靜音享域做得更好，賣得比凌派差，是因為凌派上市已久有知名度。。其實綜合起來享域比凌派更好。三缸動力表現也很優秀，去湖南上牌，最高飛到185保持了30秒左右，表現非常不錯。下面是享域近期報價，可以參考一下。覺得貴的小夥伴直接忽略就好。
沉迷賣車20載
本田享域的3缸機、從實際駕駛體驗來看抖動並不明顯，心理因素要大於實際情況，冷車啟動的一瞬間抖動相對比較明顯，正常駕駛基本上和四缸發動機差不多的。渦輪增壓發動機是當前的主流，燃油經濟性好動力強，只要價格合適可以買的。
享域搭載的1.0T小排量渦輪增壓發動機，起步初段較肉，只要捨得給油還是能滿足日常使用需求，渦輪介入後中段加速動力表現強勁有力，即能控制燃油經濟性，也符合國家政策需要和民眾出行代步的需求。
享域主打的是一款高性價比大空間轎車。自己花的錢自己做主、最好到店試駕體驗一下，畢竟自己實際感受滿意的才是性價比高的。
隔壁店老張
三缸機相比四缸機在結構上不是對稱的，所以在發動機工作的時候會產生明顯的抖動，不過目前的技術已經可以很好的抑制這個抖動，基本上中和了，你在車內是基本上感受不到的，我們也做過對比，如果是打開機艙直接面對面的對比三缸機和四缸機和抖動情況，從現場的情況來看確實是三缸機震動幅度大，但是你在車裡面的時候是感受不到抖動的情況的，說明抖動已經控制的很好了，不過三缸機唯一的缺點就是排量都比較小，相對來說動力差一些，不過在市區代步是肯定夠用的，如果在高速上面後段加速是有些乏力的，不過畢竟排量小，不要要求太高了，市場的定位也就是入門家用車，本田的1.0T三缸發動機在思域上面早就有了，市場的口碑還是不錯的，除了動力差些，其他的開起來沒什麼區別，所以三缸機的技術已經很成熟，未來小排量的三缸機會越來越多，客戶也會越來越接受，技術也會越來越成熟，這是個趨勢，所以放心的購買就行。
W說車
既然要買三缸發動機了，為什麼選做的最差的日系車，福特福克斯2020款三箱車，雪佛蘭科魯澤痛快版，你去了解一下。買日系車？不建議。國產哈弗就很不錯。建議你先多看看，根據自身需要購買，不要衝動。
幽靈酷少
垃圾日本人用三缸發動機騙中國人，奇瑞永遠不用三缸機騙中國人，現在是國六四缸，以後還會有國七的六缸，平順就是王道，奇瑞每個月近20萬臺的銷量就是實力的證明，每年數億的政府補貼就是實力的表現。能用老百姓的錢造車研發的企業才有生存力，那些私企早晚會倒閉。
用戶3757193139822
這種東西吧，是因為窮，有錢就買W12了，沒錢還嫌人家以後會怎麼怎麼樣！！！！！10多萬車現在就買國產主流品牌，沒有錯！！！錢多買寶馬，奔馳，奧迪，就這麼簡單！！！！
