哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我肯定沒有錯。歡迎大家收看這一期的檢測趣事！
晚上和家人一起吃飯，看到電視裡播了一條新聞，說一個停車場發生了轎車起火自燃，燒的就剩一個骨架！還把旁邊的車都引燃了。媳婦問我，這種車以後還能開嗎？你們檢測二手車遇到過這種沒有？我跟媳婦說，這叫火燒車，這種二手車一般很少見，因為車子燃起來多數燒的毛都不剩，直接就報廢了。有少數可以挽救的，翻新修復一下不影響正常使用，不過很少很少。估計猩猩我2020年以前是不會遇到了。
沒想到打臉來的如此之快，距離2020年還有28天的時候，猩猩我檢測到了一輛火燒車。這是一臺本田艾力紳，才一年多的準新車，九成新的外觀，看外表絕對是看不出來有過火的。客戶本來心情不錯，想著沒什麼問題就要提車，畢竟一年多的車子，還是個人賣家，車價也不算貴。然而檢查出火燒的時候，客戶當場就懵了，這TM什麼玩意兒！
下面開始介紹整個車輛的檢測過程，說不上跌宕起伏，但總會有你想看的。先看一下車輛基本信息：
車型年款：2016款本田艾力紳2.4L豪華版
出廠日期：2018年1月
表顯里程：32032km
新車售價：29.28萬
賣家報價：25.5萬
檢測地點：湘潭
老規矩，繞車觀察一圈，只有前槓的底部存在剮蹭掉漆，不是很嚴重，不影響繼續使用，如果介意的話，用點漆筆進行修復就可以。畢竟面積不大，沒必要噴漆修復。
拿出工具檢查車身漆面，發現全車漆面數值在80到110微米之間，均為原車漆。局部存在劃痕，沒有露出底漆，這種小問題可以忽略不計。
全車玻璃標號一致，為原廠玻璃，而且周圍沒有修復痕跡，也沒有磕碰凹痕，看來保護的挺到位的。
打開引擎蓋。發動機艙正常落灰。這款艾力紳搭載了一臺2.4L地球夢發動機，最大功率186馬力/6400rpm，峰值扭矩243牛·米/4000rpm，匹配CVT無級變速箱。對於一臺MPV來說，這個動力參數比較一般，不過日常使用是夠用的，燃油經濟性比較好。
引擎蓋固定螺絲沒有拆卸擰動的痕跡；兩側翼子板的固定螺絲也沒有拆卸痕跡，水箱框架、機蓋鎖的螺絲也是一樣，沒有動過。兩前大燈均為原廠燈，再加上發動機艙周圍的排查，可以排除車子前部碰撞事故的嫌疑。
機油狀態正常，冰點檢測儀顯示當前防凍液的冰點為零下45度，電瓶檢測儀顯示電瓶目前的壽命為100%，剎車油筆檢測剎車油的含水量小於1%，全車油水電狀態良好，入手的話基本不需要保養就可以上路。
來到車內，內飾簡潔流暢，做工不錯，不過猩猩我最喜歡主駕和副駕中間這個大扶手，翻開還可以儲物。
儀表臺底部的轉向柱表面沒有鏽蝕和打磨的痕跡，各個部件螺絲都沒有拆卸痕跡，初步確定轉向柱為原廠，也初步排除了車輛的水泡嫌疑。
座椅底部比較乾爽，但是座椅卻有拆卸痕跡。一起坐進來的賣家說，原車主為了提高駕乘體驗，在地毯下面做了隔音，還把車架號位置的藍色隔音材料指給猩猩我看。嗯，看起來是合理的。
不過，猩猩我有一個小疑問，底盤的隔音可以噴隔音防腐膠呀，為什麼大費周折拆掉座椅做在地毯下面？還有車門內飾板為什麼沒有做隔音？暫時沒有答案，帶著疑問接著往下找線索。
全車的安全帶生產日期符合車子的出廠日期，安全帶拉伸鎖止正常，內部無發黴，可以確定安全帶一切正常，也排除了車子重大事故的嫌疑，因為有重大事故的話安全帶肯定是要鎖死更換的。
靜態檢測到這裡就結束了，下面就開始路試，為了安全起見，我們規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧！提速不是很快，動力輸出一般，發動機、變速箱無明顯異常無抖動，也沒有異響問題，轉向系統工況良好。
順路開到了上架的汽修店檢查底盤，把車子舉高高，從後看過去，底盤還是比較乾爽規整。惦記著內飾做隔音的疑問，猩猩我倒是希望能在底盤發現一點什麼，好治一下我的強迫症！
拆掉中部的下護板，一坨黑色就暴露在眼前，我去...什麼鬼！車子的底盤防腐不都是灰白色的嗎？這黑乎乎的一大片，和周圍格格不入啊！仔細觀察一番，摸了一下，表面還有黑色漆，不過應該是後噴的漆。從水堵邊緣可以看到有明顯的煙燻，明眼人都看得出來，這個部位被火燒過，不過面積不大，燒的並不嚴重。
賣家尷尬的跟客戶解釋說騎到沒有燃燒完全的火堆上面了，客戶表面說嗯嗯，還讓我繼續檢測，但是客戶的表情明顯是不自然的，可能在思考要不要買這車。我想到，車內地板做隔音可能是為了遮擋火燒的印跡，讓人看不出來。
接著看底盤其他部位。前後懸掛和減震器沒有拆卸修復痕跡，也沒有漏油滲油現象。
發動機與變速箱都為原廠狀態，發變連接處沒有滲油漏油。底盤各方面沒有什麼異常，只是因為冷去烤火而已...（捂臉）
四輪輪胎出廠日期為18年第3周，與車輛出廠日期相符。剎車盤的磨損很輕微，而且剎車片也沒有更換過的痕跡，結合車輛的內飾磨損，可以排除車子的調錶嫌疑。
最後一項，檢查車子的電控系統，OBD電腦檢測顯示電控系統全部正常。
到這裡整個檢測就全部結束了，猩猩我做一個簡單的車況總結：
車輛外觀檢測：前槓底部剮蹭，後槓噴漆修復，右後門框滑道內部噴漆
發動機艙檢測：未見異常
車輛內飾檢測：全車座椅及地毯拆卸，地毯下做隔音
車輛啟動檢測：啟動正常
車輛功能檢測：功能正常
車輛路試檢測：路試正常
車輛底盤檢測：輪轂存在剮蹭，底盤中部有火燒後噴漆修復痕跡
如果沒有火燒這一出，這臺車的車況還是非常優秀的，可惜二手車就是這麼防不勝防。我們知道汽車火燒後車身剛性不足，嚴重的話對以後的用車是一個安全隱患。不過這臺艾力紳只在底部有小面積的火燒，發動機艙線路和車身塑料件基本無礙，還有護板保護，正常用車是完全沒問題的。只是在視覺上和心理上難受一些。
正準備把車況彙報給客戶，客戶阻止了我，他說：不用匯報了，我不買了，買了這車心裡堵得慌，收拾收拾走吧！回去的路上，我看了下這款艾力紳的市場行情，同年份的二手車價格在25-28萬，賣家25.5萬的報價在正常區間偏低，要知道艾力紳的保值率不低，車況好一點兒的多數在27萬以上。可能賣家也知道自己的車是有問題的，報價並不算高。只是這火燒車一般人真的接受不了，賣家就等緣分吧！
既然遇到了火燒車，也是很難得，猩猩我在這裡就給大家分享一下如何鑑別火燒車，全是乾貨，拿走不謝！火燒車一般都會有殘留痕跡，一是火煙燻黑痕跡，這個比較簡單，容易判別；二是硬塑料或棉元件大面積更換，因為這些原件都會燃燒熔化或受損；三是電路觀察，主要查看保險盒和繼電器以及線束有沒有過火痕跡，一般車輛起火都是線路引起的；四是氣味鑑別，如果車輛有過火燒，塑料件和棉元件的燒焦氣味很難清除乾淨；最後還有救火時殘留的滅火器粉末，汽車上使用的滅火器基本都是乾粉式的，即便維修後在一些縫隙夾腳處也會有殘留。以上就是鑑別火燒車的的方法和技巧，怎麼樣，get到了嗎？
好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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