2019年底最繁忙的高鐵線路，莫過於京滬高鐵濟南徐州段，目前每4分鐘一列。11月魯南高鐵日照曲阜段併網運行，12月徐宿淮鹽通車，南北向只有京滬高鐵，濟徐段將徹底飽和。最簡單快捷的解決方法是沿現有高鐵線路擴建至少兩線或四線，高鐵站不新建，只改建。
山東高鐵南向出口規劃落後，濟濟高鐵儘快開工，由濟寧南延至徐州走微山湖西路線，優化路網。
臨沂至徐州城際，有利於聯結南方與膠東半島。
分享到:
閱讀更多 剪子包袱捶 的文章
2019年底最繁忙的高鐵線路，莫過於京滬高鐵濟南徐州段，目前每4分鐘一列。11月魯南高鐵日照曲阜段併網運行，12月徐宿淮鹽通車，南北向只有京滬高鐵，濟徐段將徹底飽和。最簡單快捷的解決方法是沿現有高鐵線路擴建至少兩線或四線，高鐵站不新建，只改建。
山東高鐵南向出口規劃落後，濟濟高鐵儘快開工，由濟寧南延至徐州走微山湖西路線，優化路網。
臨沂至徐州城際，有利於聯結南方與膠東半島。
閱讀更多 剪子包袱捶 的文章
