作者說：憑藉思域、CR-V的強勢增長，東風本田前11月超去年總售車量。
憑藉思域、CR-V的強勢增長，東風本田前11月超去年總售車量。
2019年12月4日，本田中國發布2019年11月在中國的終端汽車銷量，數據顯示，11月本田中國的終端銷量140,316輛，同期比102.6%。1～11月終端銷量總計1,411,602輛，同期比為113.8%。
其中，作為本田在華合資車企之一，東風本田在今年全力加速，全年保持增長勢態。11月終端銷量為71,244輛，同期比103.3%。1-11月累計銷量為713,390輛，同比增長21.0%。
而據乘聯會數據顯示，今年全年乘用車市場仍有較大幅度下滑，10月零售同比下降5.6%，前十月仍有8%的降幅，在這種局勢下，本田在華逆勢增長實屬不易。
相比於東風本田21%的增幅，本田在華另一家合資車企廣汽本田稍顯勢頭不足。 1～11月終端銷量總計1,411,602輛，同期比為113.8%。值得一提的是，東風本田月銷量已經連續6個月超過廣汽本田，累積銷量在9月時更是完成反超。
“今年大部分經銷商都在壓庫，只能通過價格優惠一些商務政策來進行調整，但是本田根本不愁賣，甚至還有經銷商主動要車，這是因為本田本身產品就比較好，而且產品推新的頻率很快，車走量就走的快。” 一位業內人對中車網表示。
作為東風本田主要支柱，思域已經連續六個月銷量突破2萬臺大關，而在5月經歷一次中期改款，目前終端優惠在1萬元左右。
另外，東風本田在SUV領域雙線開花。進入中國15年來，CR-V已收穫了超過190萬用戶，為東風本田 500萬銷量貢獻了近四成，11月繼續保持萬輛以上成績，同時在今年11月推出的CR-V耀目版和耀目版PLUS將進一步提升實力。小型SUV XR-V在7月完成改款後經過短暫緩衝期，11月銷量也破萬。
在燃油車發展的同時，東風本田率先開啟全混時代。2017年CR-V銳·混動在中國率先上市，這是本田在全球範圍內第一次把混動系統搭載到CR-V車型上；2018年10月INSPIRE上市，銳·混動版本赫然在列；2019年9月艾力紳銳·混動上市，東風本田打造出由轎車、SUV、MVP構建而成的混動家族，是業內首家完成全系混動的車企。根據規劃，未來還將投放10款以上包括插電式混合動力在內的混動車型。
東風本田汽車有限公司執行副總經理鄭純楷曾表示，“混動車型在CR-V裡面佔銷量的15%到20%之間。9月份剛剛上市的混動艾力紳，目前已經佔到了艾力紳銷量的80%。”
據本田中國發布的11月銷量來看，搭載SPORT HYBRID（銳・混動）高效雙電機混合動力系統的雅閣、奧德賽、CR-V、INSPIRE、艾力紳的終端銷量合計達15,156輛。
燃油車和新能源的共同發力，東風本田2019年銷售數量要超過去年的期望 提前達成。據悉， 2018年東風本田累計銷量為69.7萬輛，截止到目前已經超過近1.6萬輛。
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