标致307搭载的是一款型号为AL4的四速变速箱，法系车长时间唯一的自动变速箱，当然后面还出了6速的。标致 雪铁龙现在市面上绝大部分就是装的这款变速箱。比如标致206、207、308、408等、还有雪铁龙富康、C2、爱丽舍、世嘉、C4毕加索、C5等等
常见的故障如：漏油、顿挫、打滑、不升档等等。通常都需要通过更换变速箱的损坏部件来解决问题，今天通过故障点来给大家分析下变速箱打滑问题。
车主反映他07年买的车，一直在4S店做保养，从没出过什么毛病，这次开着报警了提示变速箱故障重启又好了，反反复复2个月了，主要表现就是开高速的时候自动降档，伴随冲击感，车辆熄火重启后恢复正常。但是开不了多久又会亮灯，提示变速箱故障。跑到4S店检测说是变速箱坏了，变速箱维修需要返厂时间周期长，费用高。然后通过百度搜索找到我们。
这是师傅用专检读取的故障码：这是个比较典型的打滑的故障代码，试车很明显的打滑冲击感，行驶在3挡直接降1挡了，给车主确定好维修方案，一次性报价车主认可后签订维修协议。
师傅拆解变速箱总成
拆下来的波箱披了层层岁月的痕迹！毕竟12年了。车主说这个车几乎没出过啥问题，这次变速箱坏了始料未及。
按照变速箱再制造工艺流程维修变速箱，变扭器也就是大力鼓要做一个再制造！这是变扭器再制造车床之一解刨机
揭走油底壳拆完阀体：
阀体一般不坏的。都是油压电磁阀坏的比较多，电磁阀损坏的原因：因为变速箱内部机械磨损产生的铁屑碎沫等杂质，变速箱里的电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，如果变速箱油用的久了，会产生那些那些杂质，油会变脏，导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高，加剧磨损，造成压力不稳定、导致油压调节不良，切换不均衡的现象。会造成车子发生顿挫现象，时间久了，也会导致电磁阀或阀体损坏的现象
拆尾盖
取出尾盖上的活塞看不出来啥异常，但是已经硬化了毕竟这么老了。既然都拆开大修了，按照一个再制造标准要换一个新的。
变速箱壳体拿下后就需要对变速箱内部输入轴进行拆卸，取出来的离合器片：这种离合器片又叫子母片或者阴阳片。这一边是摩片另一边是钢片。这个箱子一共3组片都是如此：
这是摩片的另一边钢片：
摩片看不出明显的磨损，这个油格随手一摸就是厚厚的铁屑油泥。
这是制动鼓，被拉缸了有比较明显的磨损痕迹，也就是说制动带肯定是损坏了，毕竟是相互结合配合工作的。
这就是制动带，正常的是光滑面已经磨得比较严重了。由于制动带和制动鼓的磨损导致离合器泄压，无法正常工作。现在是车辆打滑现象，严重的还会有不走车现象！
另一个被拉缸了的制动鼓：
另一个磨坏的制动带：
两个制动带活塞，看到弹簧就知道在换挡节点是起到一定缓冲作用的，没错，他在变速箱工作中是用来顶制动带的
压力开关，又叫压力传感器，已经老化腐蚀坏了，这个传感器平时也可以单独换。就是特别麻烦。单独换需要拆电瓶等一堆附件看到它……
这是装配完的变速箱待装完附件就可以装车了。外壳在超声波清洗剂里面待了差不多一天总算是干净了！
拆解完毕，换上新的零件装车后打滑和冲档的故障消失，完美复活。摩片烧蚀也会打滑，阀体泄压也会打滑，很多相同故障现象都可能是不同零配件损坏引起的。我会一直陆续跟拍给大家解析。您刚好遇到同款变速箱可以做个参考，但是不能作为维修的依据，具体问题还是要具体分析，要确认变速箱故障点是需要做各种检测的。所以当您的变速箱出现问题，一定要找专业厂家进行检测维修。
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