【中原經濟網訊】(河南經濟報記者 陳亞飛)“現在回趟農村老家，一來一回也就4塊錢，換乘一次，就能到老家門口。以前這樣走一趟,沒個十幾塊錢下不來。”昨日，在潢川縣卜塔集客運換乘站，一輛6路公交車剛剛進站，家住縣城的艾玉秀笑盈盈地走下城鄉班車，轉身上了一輛19座的“村村通”中巴。
像6路這樣的城鄉班車在潢川縣一共有52臺。而6路作為第一批潢川縣“一元公交”改造線路，目前全線共有9輛班車，每天運營108班，運輸1500人次左右，成為廣受老百姓依賴的出行公共線路。
潢川作為全省第一批“萬村通客車提質工程”示範縣，被交通運輸部譽為農村公路改革的“小崗村”。從2016年開始謀劃“一元公交”，到2017年年底正式開通，潢川建成了以鄉鎮為單元，以村為節點的“一元公交”班線37條、運營里程1294公里，形成了覆蓋全縣的通村公交網絡，暢通了城鄉公路的“毛細血管”。潢川“一元公交”開得通、留得住、常態化、有效益，不僅得益於縣財政將車輛運營補貼納入年度預算，而且還有後期嚴格的考核與監管。在潢川縣“村村通客車”北斗動態監控中心，記者看到了集數據採集、運營調度、安全管理、視頻連線等功能為一體的“村村通客車”監控平臺。
“所有通村客車上都安裝了北斗定位系統、語音報站系統、‘防疲勞、防碰撞’主動安全防禦系統，與中心平臺進行聯網聯控。在平臺上，我們可以隨時監看全縣52臺城鄉班車和41臺‘村村通’車輛的實時信息，守護乘客安全，讓農村居民享受與城市均等的公共服務。”潢川恆大公共交通有限公司監控員宋小雪說。
今年以來，潢川縣投入3761萬元，新購置52臺純電動公交車，完成了8條城鄉客運班線的公交化改造，實現了從村到鄉(鎮)、再從鄉(鎮)到縣城公交的無縫對接。
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