縱觀車市，不管是保有量巨大的轎車還是近些年逐漸火爆起來的城市SUV，合資車幾乎佔領著汽車市場的半壁江山，要說當下什麼轎車最火，出自本田的思域必然要佔據一席位。去年的南京思域事件，讓本就銷量不錯的思域變得異常火爆，畢竟思域作為一輛緊湊型轎跑，對於家用明顯不太友好。而同是合資車，價位相同且動力一樣強勁的雪佛蘭邁銳寶XL，還是一款B級轎車，卻把最低價格拉到了12萬多，作為一款大空間的家用轎車來說，很顯然，它比本田思域更加合格。
曾憑藉一部變形金剛，讓美系車在國內汽車市場聲名鵲起，霸氣硬朗的外表以及強悍的動力幾乎快成了美系車的代名詞，同時油耗高還成為它最大的痛點，銷量表現一度與德系、日系車存在很顯著的差距，作為美系車代表之一的雪佛蘭便是如此，在如此大環境下，2016年2月雪佛蘭邁銳寶XL正式上市，定位為中型車。而且，它採用了全新的三缸發動機讓油耗也得到很好的控制，在價格上還給出較大的讓步，銷量因而也穩步上升，今年1-10月銷量更是排名中型轎車中前10的好成績。
邁銳寶的XL的外觀是被許多年輕人所認可的，橫貫式鍍鉻飾條裝飾整個中網，搭配鷹眼式LED大燈，中網結構獨特新穎；隱藏式導流槽搭配個性化霧燈，整個前臉造型大氣十足，極具視覺衝擊性。相比於比較個性化，造型張揚的思域，邁銳寶XL則顯得比較穩重低調。
溜背式的設計使得邁銳寶XL從側面看起來線條非常流暢；獨特紅色套件的加持，讓輪轂為整個側面增加了不少亮點，極具運動風，呈現出轎跑既視感。
邁銳寶XL的車尾採用雪佛蘭家族式的設計，LED尾燈簡潔卻很精緻，搭配鍍鉻的雙出排氣管，整車尾部微翹的線條有稜有角，大氣十足。
說說內飾，邁銳寶XL依然沿用了雪佛蘭的家族式設計。全系標配8英寸觸控液晶中控屏，並嵌入中控臺內；搭配全車四個造型獨特的出風口，整個中控佈局顯得十分合理；大面積軟性材質包裹的中控臺，加上真皮方向盤與真皮座椅，更是為整車增加了豪華感，顯得很有質感。
說到配置方面，邁銳寶XL可謂是非常忠厚的了，降到12萬多的入門版就有配真皮座椅，舒適性與豪華感兼具；除最低配外都配備有可開啟全景天窗、前排座椅加熱、後排杯架，無鑰匙啟動系統、多功能方向盤、藍牙/車載電話等多種實用性功能還都是全系標配。更值得一提的是，全系標配同級別領先的ANC主動降噪功能，採用2.5層密封圈等多種靜音功能的前後車門，極大地提升了乘坐時的舒適感和靜謐感。
而邁銳寶XL在空間方面的表現也是非常出色的，4933*1854*1472mm這樣的車身尺寸在同級別車中是非常出眾的，比之同價位的思域足足大了好幾圈，2829mm的軸距更是為整車增加腿部空間獲得了決定性優勢。不僅如此，邁銳寶XL後排座椅還可按4/6比例放倒，為後備廂增加了儲物空間 ，美中不足的就是，後備廂內部兩側隆起的位置佔據了不少的儲物空間。
動力方面，邁銳寶XL分別搭載的是1.3T和2.0T渦輪增壓發動機，主打的2.0T渦輪增壓發動機，和裸車價將近30萬的凱迪拉克CT5使用的是同款發動機；搭配9擋手自一體變速箱，最高時速可達220Km/h，最大扭矩也可達驚人的350N·m。
而更加讓人驚歎的是邁銳寶XL的535T版本，其搭載的1.3T智能直噴渦輪發動機，採用三缸機這樣的小排量引擎，為邁銳寶XL"賺足眼球"，最高時速205Km/h，最大扭矩240N·m，加速還挺進10秒內，而這樣的動力也與思域的四缸1.5T相差不大，加之cvt無級變速器的梳理，不但保證了較為出色的動力，更滿足了用戶對低油耗的追求，工信部油耗低達5.8L/100km（僅供參考），符合家用轎車的基礎條件。
總結：作為一款合資B級中型轎車，邁銳寶XL如今降到12萬多的起步價，相比於所熟知的本田思域，其實在裸車價格上都差不多，而邁銳寶XL更大的車身空間、出色的燃油經濟性也非常符合這個級別，廣大車用對於家用轎車的追求，兩相對比之下，不難看出後者的性價比在降到12萬多起步後尤為出色。
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